Javítása motor VAZ-2103, saját kezével Videotutorial

VAZ-2103, még utazás körülbelül az orosz nyílt terek, a ma meglehetősen előrehaladt a közúti előírásoknak, az életkor. Ennek megfelelően, a tulajdonosok egyre inkább szembe a javításra szorulnak, beleértve a motort. Az ajánlások szerint a gyártó, az erőforrás a motor 125 ezer kilométert. A gyakorlatban, tápegységek, „Three” ápolta sokkal több, persze, feltéve, hogy gondos kezelés, valamint a hozzáértő és gyors szolgáltatást.

Motor javítási VAZ-2103 nagyon is lehetséges, hogy a saját

A design a tápegység elég egyszerű. Ennek megfelelően sok autós egyedül lehet, hogy minden javítást járó motor. Ez az opció segít megmenteni egy bizonyos összeget hiányában kell fizetni a munkáját mesterek. Vannak jelek arra mutatnak, hogy karbantartásra van szükség. Közülük ki kell emelni:

nőtt az üzemanyag és az olaj fogyasztás;
füstös kipufogó kifejezetten egy kékes árnyalat;
szabálytalan motor munka az alapjárati üzemmódban;
előfordulása eldugulásának a dugók;
egyértelműen csökkenti az energia és a lassú dinamikája;
döntéshozatalban;
„Tüsszentés” karburátor;
„Lövések” a kipufogó;
állandó a túlmelegedést.

A legegyszerűbb formája javítás a motor - ez a csere a fogyóeszközök. Elvileg ezek a művek is, még annak tulajdonítható, hogy a szolgáltatást. Ha azt szeretnénk, hogy a motor „trojka” szolgált sokáig, akkor időben kell változtatni a gyertya szűrő, olaj. 10.000 km szükséges beállítani a szelepeket.

Tartalmazza az összes lehetséges javító nincs értelme. Talán több lesz a helyes beszélni, hogyan hajtsák végre lebontása a motort. Közvetlenül ezt megelőzően, távolítsa el a motort az autó, és alaposan mossa meg. Most folytassa a szétszerelés. Távolítsuk el a karburátor leválasztása után a tömlőket, és a fojtószelep működtető rúd, ezt követően - időzítő és az üzemanyag-szivattyú, a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Most akkor le lehet csavarni a gyertyákat. Ezután jön a fordulat az összes tömlő és hűtés csövek.

Meg kell tenni óvatosan, persze, ha nem kívánja megváltoztatni őket. Ezt követi a meghajtó szivattyú és a generátor szíj, majd leszállt magukat ezek a csomópontok.

Csavarja ki az olajszűrő segítségével egy speciális eszköz. Ez egy garázs, sok autós szovjet képzés. Ezért, ha nem léteznek, kérje körül a barátaival, hogy nem költenek a plusz pénzt a vásárláshoz. Miután a szűrőt ki van csavarva, akkor lehetséges, hogy távolítsa el az olajnyomás-érzékelő. A következő lépés - szétszerelése a forgattyúház levegőztető szellőztetés és a teljes összeállítást. Most távolítsa el a dréncső bilincs, és távolítsa el az olajleválasztó.

Ratchet is kicsavarni egy speciális kulcsot. Most kijavítani forgását, és távolítsa el a főtengely ékszíjtárcsa. Ezután folytassa szét a vezérműtengely meghajtó fedelét és a hengerfejet. Ezután meg kell egy kis izzadság. Először lecsavarja a csavarokat tartja az olajszivattyú lánckerék és a vezérműtengely. További eltávolítására láncfeszítő és a cipő. Továbbra is csak a lazítani a korlátozó ujját, és távolítsa el a csillag. Minden - lehet húzni a láncot.

Most folytassa a bontás a főtengelyt. Itt először lazítsa meg az anyákat biztosítja a házzal. Ezt követően az utolsó lövés a főtengelyt. Ezután hozzá kell csavarja ki a csavarokat és vegye le a henger együtt gyűjtők. Onnan ki görgőmeghajtó olajszivattyú, előre lebontása tolóerő perem. További élesítés fogó, és vegye ki a főtengely lánckerék. Eltávolításához a dugattyúk és a hajtókarok, pre szétcsavar a dió, megfelelő csavarok. Érdemes kiemelni egy fontos pont. Tapasztalt autósok tanácsos biztos, hogy jelölje meg a hajtókarokat, hüvelyek (és borító), valamint a dugattyúk. Ez biztosítja, hogy amikor újra összeszerelése, ne keverjük össze semmit.

Ezután csavarja ki a lendkerék csavarjait és távolítsa el a mosógép. Itt elvileg minden egyszerű. Ezután távolítsa el a nagyon lendkerék, ami után egy lehúzó húzza ki a nyílásból a főtengely csapágy áttétel bemeneti tengely. Azonban az utolsó lépést lehet tenni később. Ennek ellenére, az Ön választása szerint. Most már csak eltávolítani a főtengely tömítés tartó, őshonos betétek (pre csavarok kicsavarása) és a főtengely is. Ennyi - szétszerelés a motor befejeződött.

Csak meg kell meghatározni, hogy mely alkatrészeket kell cserélni, vesz egy új, és összeszerelhető fordított sorrendben. Mint látható, semmi különösen bonyolult itt valójában nem az. Természetesen meg kell tölteni egy bizonyos idő, és hely ez a munka nem mindenkinek autós. Azonban sok tulajdonosai „triplet” szívesebben javítási jármű saját kezűleg.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő