Kiigazítási pálya a típusú autó odometers, kanyargó módszerek, kimutatási módszereket a
A statisztikák szerint a hazai autós 5-10 éves működése az autó közepén „halad” mintegy 20 ezer kilométer. A gyakorlatban nagyon ritka gép, amelynek alakja a pultra, mint a futás alatti. De az elmélet, hogy valami miért nem adja ki a gyakorlatban. Azok, akik legalább egyszer vásárolt egy használt autót ismeri a másodlagos piacon. Rajta egy csomó ötéves autó futásteljesítménye 40, vagy akár 50 ezer kilométer. Tehát, aki hazudik - statisztikák és vevők? Az oka ennek az eltérésnek nagyon egyszerű - sok autós egyszerűen hengerelt odometers az autóikban. Valóban, kilométer-korrekció elterjedésével az utóbbi években.
Futott eszköz
A modern járművek, mechanikai odometers már nem használják. Ezek helyébe elektronikus „unokatestvérek”, hogy a munka, amelyek nem igényelnek fogaskerekek, kábelek és görgők - minden sokkal könnyebb. A hajtott tengelyen van telepítve CAT különleges optikai (mágneses) szenzor, ami számít forradalmak és továbbítja az adatokat a jármű ECU. Miután a számítás vezérlőegység kiadja az adatokat a kijelzőn.
Meg kell jegyezni, hogy a gyártók az összes szükséges intézkedést, hogy megőrizzék a fő útvonal. Azt, hogy egy pár pontot menteni úgy, hogy meghibásodás esetén az adatokat lehet visszaállítani.
kiigazítás run
De ha minden kész biztonságosan, mint az azonos „mester” kezelni, hogy csavarja a kilométer? Természetesen az ok feküdt a technológia önmagában veszélyes, mert vannak olyanok is próbálja ki az új ismeretek gyakorlati, de az alapelvek lehet tekinteni.
Csavaró mechanikai kilométerszámláló elvégzett két legnépszerűbb módja. Az első módszer nagyon egyszerű, és olyan régi, mint a világ. Mi a lényege? A számláló tengely köti össze egy elektromos fúrót, vagy egy kis elektromos motor, amellyel a korrekciós pálya és végzik, az úgynevezett „csavarás”. Hátránya - időtartamát az eljárás, mert a kell ülni hosszú ideig (villanymotorral is gyorsabban fog menni) olyan hatást egy fúróval. A második módszer sokkal hatékonyabb - szét kell szedni, hogy ki a sebességmérő és számok kombinációját, ami szükséges.
Ami az elektronikus odometers van „régimódi” módszerek tér többé. Ahhoz, hogy kiváló a modern számlálók nem nélkülözheti az elektronika. A költségvetési kiigazítási pálya az autó nagyon egyszerű. Először eltávolítjuk a műszerfal, a speciális csatlakozó csatlakozik a laptop, és speciális szoftverrel készült kilométeróra sodorják. Továbbra is, hogy a pajzs és rögzítse azt óvatosan. Ebben az esetben az a tény, beavatkozás rendkívül nehéz kimutatni.
Mint már említettük, a drágább járművek lehetnek az ellenőrzési pontokat. Ez természetesen megnehezíti a folyamatot, de csak egy kicsit. A legtöbb esetben elegendő, hogy kapcsolódni a diagnosztikai csatlakozó fedélzeti számítógép, és törli az információt redundáns tömbök (lehet „reflash” dugó és aljzat). Ha az utat a kiigazítás történt a rossz minőségű, és néhány esetben maradt egy biztonsági pontot, majd az előző futás is „úszik” bármikor. Abban az esetben, ha a gyártó jó „titkosított” adat Futott elég lesz forrasztani az elektronikus áramköri lapka és egy további autó, majd, hogy a kiigazításokat.
Ez csak természetes, hogy az összes fenti manipulációk igényel speciális tudást és tapasztalatot. Tehát ezért a gyártók nem védik meg a futásteljesítmény több mint a minőséget? Ez egyszerű - nincs speciális igény. A gyártó és forgalmazó eladni a fő gép, és egyéb problémák nem érdekli őket. Ami a garanciális szerviz, nem csak mérik a futásteljesítmény, hanem az év csalni annyira autósok itt nem fog működni.
A legérdekesebb az, hogy a korrekciós pálya az autó nem kerül többe, mint a 20-40 dollárt (a legegyszerűbb esetben) és 100-150 dollár (súlyos esetben). De minden attól függ, a képesítések és követelmények a mester maga.
Ebben az esetben, ez határozza meg, hogy a csavar nagyon nehéz ellensúlyozni. Ha abban az esetben, mechanikus kilométeróra még lehet valamit látni, akkor a „firmware” a számítógépen keresztül kiigazítási pálya észrevétlen marad. Rate igazmondás számláló olvasási lehetőség csak közvetett bizonyítékok, például a belső és külső az autó. Ha a vezető és az utas ülés erősen nyomják át, és a kilométer-számláló csak 10-20 ezer, a számláló pontosan mutasson.
De nem lehet beszélni a futásteljesítménye az autó nem lehet viselni. Az európaiak sikerül futtatni pár év alatt több százezer kilométert. Ebben az esetben az autó úgy néz ki, mint az új. Tisztább, mint a tulajdonos, annál hosszabb a gép. A megjelenés és a műszaki állapota autók befolyásolja a megfelelő időben történő befejezését összes szolgáltatást eljárásokat.