Gleb Sukhotsky „fly -, hogyan kell élni,” a hírügynökség

- Gleb, ahogy lesz egy siklóernyő?

- A nevem Gleb Sukhotsky vagyok 30 éves. Aktív élet, üzleti és siklóernyő. Siklóernyőzésre sétáltam végig a különböző sportágakban. Kezdetben én felnőttem, a Szimferopol repülőtéren Factory, a szüleim - blúz, a mester a sport és a bajnok a Szovjetunió. Töltöttem minden gyerekkori attribútumai közül a levegő, hamarosan ugrani egy ejtőernyős, de aztán áttért a mászás, bár repülőgép közel volt. És amikor nőtt fel, végeztem főiskolán, és elkezdett dolgozni, szabad idő fogy, így elkezdtem repülni. A mai napig, én vagyok a bajnok, Ukrajna, részt kívánnak venni a világbajnokságon. Ahogy a mondás tartja, a repülés géneket áldozatokat szedtek.

- Mert, siklóernyőzés - ez a hobbi?

- Profi sportolók pénzt, és én siklóernyőzés, általában csak szórja a pénzt. Számomra ez nem csak egy hobbi, ez az élet része. Siklóernyős ad egy nagy lökést az energia, jelentése élet. Úgy fest, hogy a valóság szivattyúk élet érzelmek, események és lehetővé teszi, hogy megtapasztalják a színek az élet, persze, ha ez alkalmas. Azt hiszem, ha nem foglalkoznak siklóernyőzés, hogy nem leszek ilyen lelkesedéssel. És ahogy körbejárja a világot, átlagosan évente négyszer, hogy kell a pénz, és van szabad ideje, hogy ezt, hogy élni hatékonyan. Mindez hozzájárul a fejlődéshez.

- Mik a követelmények járat egy ejtőernyő?

- Plus siklóernyőzés, hogy nem szükséges, hogy tartsa magát a tökéletes fizikai állapotban, kiadások unalmas feladat. Lehetséges, hogy nem lát el 2-4 hónap, de némi tapasztalat és készségek, hogy megy a verseny. A legfontosabb dolog, hogy tartsa a formáját az agyuk. Általános szabály, hogy nem csupán a gyermekek 12-14 éves, mert nem dolgoztak ki a felelősséget a levegőben, siklóernyőzés igényel felelősséget. A levegőben, szükséges, hogy egy kellően nagy volumenű repülés tudás és hogy egy komoly ember. Siklóernyőzésre követelmények vezetés. A lényeg az, látott, hallott, igen megfelelő választ. Repültünk két nagyapja, egy 70 éves tavaly, a másik 72.

- Úgy tapasztalattal kell rendelkeznie a repülő 50 éve?

- Nem, egyáltalán nem. Egy kezdte tanulni siklóernyőzés, hogy fiatal, mindössze 65 éves. És megtanultam repülni, természetesen anélkül, hogy bármilyen sport ambíció, csak szeretnék lógni a levegőben, és légy közel a madarak.

- Mennyire veszélyes a siklóernyőzés?

- Kiderült, hogy a siklóernyőzés elérhető sokféle?

- Siklóernyős - ez a leginkább hozzáférhető formában a repülés. Ki vette meg a siklóernyő az interneten, menj a hegyre, vagy próbál kapaszkodni a gép, ami sérülést okozhat. De ha megfelelően képzett, irodalmat, szolgáltatásait igénybe az oktató, a biztonság nagyon magas. Most van egy jó képzési bázis, nem olyasmi, ami 10 évvel ezelőtt. Száma siklóernyők emelkedik, mert a biztonság növelésére, műszaki minőség és az elméleti tudás.

- És mi a Krímben Kiképző Bázis?

- A Krím a hegyen Klementieva az egyik legjobb iskola az egykori Szovjetunióban. Van egy csomó edzők, szakemberek érkeznek más iskolák, diákok hozzák. A Krím-félszigeten, sok helyen kell repülni, de ez a legismertebb és lakott pilóták. Mountain Klementieva egy érdekes formájú, mindig van egy szél fúj és nagyon gyakran repülő időjárás. Fogom elmagyarázni a járatok két formája - a dinamikus és termik. A Klementeva szerelhető lehet repülni alulról felfelé dinamikus levegő áramlik felfelé. Wind, lábazati domb létrehoz egy felfelé áramló tetején. Van egy másik fajta repülő - repülő termikus Updraftok, amikor a vezető lehet mászni, repülni egyik patak másik, elérve a felhők. Így lehet repülni hosszú útvonalon. A világrekordot - a terület 500 km, Ukrajna - 300 km.

- A Krím-félszigeten, nagyon nehéz megtörni a rekordot a távolság, mert gyakran akadályozzák a tengeren. Tenger, a különböző szél, így a bejegyzések kerülnek főleg a sima, a szárazföldön. Van egy távolsági rekordot Krím - mintegy 120 km-re Szimferopol felé Kerch. Általánosságban, a Krímben a teljes repülési történelem csak kevesen voltak képesek repülni 100 km. Ez a cél, soha meg magam. Számomra nem számít a távolság, a legfontosabb dolog - a minőség a repülés. És a Krímben ez nagyon érdekes. Az első helyen, repül a hegyek nagyon festői, de szükség készség. Felülről látható egy teljesen más világ, és rájössz, hogy az élet nem olyan sima, mint azt megszokták, hogy ez már egy másik helyet. Gyakran egy személy, aki kezd repülni, a változó gondolkodás és érzékelés a tér.

- Gondolkodás változik pozitív irányba?

- a másik. A repülés, akkor mozog nemcsak előre-hátra, gyorsan vagy lassan, még mindig felfelé és lefelé. Általános szabály, hogy az emberek, akik részt siklóernyőzés, fly háló. Amikor elkezdtem repülni, számomra ez egy igazi kapcsolat, folyamatosan, mint az érzés a repülés.

- Az én értelmezésemben, siklóernyőzés - ez nem egy extrém sport. Például, ha egy ember felmászik egy szikla vagy ugrás kötél vagy egy ejtőernyő, akkor előfordul, kiadása adrenalin - ez az extrém. Kezdetben, amikor elkezdi siklóernyőzés, ilyen érzéseket, akkor úgy tekintik, mint valami új és szokatlan, mert az emberek nem használják, hogy repülni a levegőben, hogy szabad, mint a madár. És akkor minden megváltozik. Élvezem a repülés, nem azért, mert a szélsőséges, hanem azért, mert a repülő. Ha repül, kezelheti siklóernyő, úgy érzi, a légmozgás, mint ha a világ bármely részén. Ez az, amit én nagyon fülbemászó, bár a tapasztalatok a különböző emberek összeadódnak egészen másképp.

- És lehet repülni a felhők felett?

- Igen, de meg kell repülni a felhő. Ez kellemetlen, nedves, nem orientáció. A fehér lepel felhők nehéz meghatározni, ahol az alsó, ahol a tetején. Nagyon érdekes élmény. Néha lehet repülni, közel a tengerhez, elindítani, például a Ai-Petri, és alattunk a felhők képződnek, nagyon festői. De mint általában, ha van egy felhő, a köd és az időjárás meg egyszerűen nem repülnek.

- Milyen veszélyek leselkednek a levegőben?

- A levegőben nincs veszély, van egy az összeütközés veszélye a talajjal. A veszély csak az embereket, de ez a személy nem létezik, vagy felmászott a rossz döntés. Úgy vélem, hogy a veszély csak a fejünkben.

- Néha, de általában ők vagy nem érdekel, vagy repülni, mert érdekli őket. Volt olyan helyzet, a Krímben, ahol a sasok költ egy kicsit szakadt vitorlázó. Az ilyen történetek, mint például Indiában, ahol a sas tud ugrani egy ejtőernyős, mi a Krímben, már nem emlékszem. Azt is repült Indiában, mégis hatalmas mennyiségű madár.

- Hogy járat más országokban? Csak a táj az alján?

- Kezdetben elkezdtem repülni a Krímben, csak azt akartam repülni, mint a madár. Aztán akar mászni, felszáll az Szimferopol megtekinthet minden a tenger, a fehér szikla, Szevasztopol - mindig kéznél van. Akkor repülni, ahol csak akar: például Szimferopol Feodosiában és Jaltában. Akkor elkezd versenyezni készség más pilóták. Ez a fejlődés. És más országokban, egy érdekes kombinációja. Egyrészt, az utazás, de nem csak nézni, ahogy az emberek élnek, és repülni, és nézni a fentiek közül. Más országokban nem csak a különböző jellegű, de a levegő különböző, eltérő nyáron egy teljesen más érzelmek.

- ahol sok repülő, Ukrajnában van sok járat ülőhely. Az első nagy utazás volt, hogy Indiában, a Himalája, ahol részt vettem versenyeken. Lenyűgöző érzelmek, ez volt az első útja a nagy hegyek. Ez az út adott egy csomó változás az életemben.

- Valószínűleg, átrepülnek a Himalája nagyon hideg?

- levegő hőmérséklet magassággal csökken - 0,8 ° C-on 100 méterenként. Ezért repülünk a speciális ruházat, amely lehetővé teszi a felső melegen tartani. Ha a tárcsát magassága 2 km, majd a hőmérsékletet csökkentjük és körülbelül + 30 ° és + 10 °, a már hűvös. Ha repül, a szél állandóan jelen van, és ha repülni a felhők, ott is magas a páratartalom.

- Szóval, siklóernyőzés nem a tél?

- A helyzet az, hogy amit akar repülni. Fly - hogyan kell élni. Mert pilóták - ez a legjobb antidepresszáns. Még ha nem repülnek, felmentem a lejtőn, a barátokkal beszélt - és az élet-ját. Télen is repülni, de nem olyan gyakran, mint a nyáron, az időjárás kevésbé.

- is részt vesz az ukrán bajnokságot?

- Igen, természetesen. Meg kell repülni a mi elvtársak. Ahhoz, hogy a World Cup, meg kell, hogy adja át elég szigorú kiválasztási folyamat - attól függően, hogy az adott helyre a bajnokság, Ukrajna, ukrán Cup, a világranglistán, más szempontok szerint. Ukrajna menni két sportoló, és azt Bogdan Bazyuk nagyon jó pilóta Kijev, továbbá a bajnok Ukrajna. Kár, hogy néhány ember, hogy az orosz csapat - 5 fő, de mi már nem telt el. Összesen 150 ember a világ minden tájáról fog harcolni a világbajnoki címet. Lássuk, mit Ukrajna nagyon érdekes, ahogy van.

- Lehetőség van sok sikert kívánunk? Vagy bármilyen babonák?

- Persze, akkor a vágy, a szerencse nem fáj. Ne siklóernyők van babonák vannak, például, valamint az ejtőernyősök, mondjuk nem „utolsó járat” és „extrém”. Az utóbbi - ami azt jelenti, hogy már nem lesz. Én személy szerint nincs különösebb babonák, de amikor elkezdtem repül, én mutatták be egy fa medál hieroglifák. Repülök vele, és azt hiszem, szerencsét hoz. Már hét éve repül, nincs sérülés még soha nem volt, bár én repülni sokat.

Photo személyes archív sportoló