Felülvizsgálja a tulajdonos nagy fal lebeg Great Wall Hover 2018. objektív vizsgálat a Hover
Jó napot!
Azt akarom, hogy írok Hover alapvetően lelkesedés nélkül és ellenérzései, hogy sokan a kínai avtoparomu. Igen egyetértek, hogy sok a termékek Kínában, hogy enyhén szólva, nagyon nedotyagivayut a minőség és a tisztességes autó (véleményem IMHO). De nem fogom énekelni a dicséret és Hover, írok úgy, ahogy van ... Talán a felülvizsgálat segít valaki, hogy a helyes választás.
Nagy nappali, tényleg, ha az ülések lehajtásával, akkor végezze semmit. hárman aludtunk egy halászati út minden gond nélkül. Van egy felső tartományban, az ülések nem bőr persze, de elég tisztességes minőségű dermontin téli menti fűtés ... Általános műanyag (nem mennydörgés), Shumka jó az egész testet, így a klíma működik egy furcsa módon, ritkán használják, télen folyamatosan forgassa a hőmérséklet a legnagyobb, és kikapcsolni, de az autó nagyon meleg és kényelmes, légkondicionált nyáron is kiváló. A felfüggesztés puha, a motor húz 2.4, mint kellene (neskazhu, hogy hiányzik belőle az autó), a kezelés nagyon világos, de ha a jég a kerekek alá. még a teljes meghajtót és jó téli gumik kell nagyon óvatos, hogy egészséges legyen a dob. Plant semmilyen fagy, áteresztőképesség lenyűgöző (kivéve természetesen anélkül, hogy fanatizmus megközelítés ebben a kérdésben # 61514;). Sebességváltó mereven csatlakozik előre híd nem célja, hogy lovagolni az utakon előkészítette az összkerék-hajtás, de a jeges pályák és szar.
Most a kilométer-számláló 65 km is, ugyanolyan halkan, kopogás nélkül semmit, nem zörög, nem üvöltve ... fogyasztás az autópályán a nyári 8-9 liter (mint kipirulás), a város ismét a nyári és a 12-14. Télen, a kombinált ciklusú 17 liter.
Kihasználva autók minden nap. Ütemezett tenni valamit magától ... a sebességváltó-olaj megváltozott szintetikus (elárasztott Volt valami furcsa van), a motort az 5W40 minden 10 ezer. Miután a vásárlás a megváltozott időzítése (2 hevederek), és az összes a görgők (meghatározott eredeti Mitsu), GUR övek kondeya, generátor, fékbetétek, dugók, nagyfeszültségű vezetékek. Most megváltozott a fagyálló, a kormánykerék keresztléc, forgatták kormánymű (töltött új zsír).
Hiba szállított első ellenállás hűtőventilátor sebességét (spirál a lombikban visszatöltött homokkal) kezeljük cseréje a vezetékeket, és a spirál krimpérintkezőkhöz, meghibásodása miatt az ellenállás, illetve a készülék megkezdi túlmelegedését. Csak most kezdődött hideg ezen a télen, és megtörte a bal hátsó rugó, bár az autó nem túlterhelt .... Nem zavarta a vásárlás eredeti és az értelemben nincs jelen, a UAZ Patriot alkalmas, mint egy család. Én teljesen néma minden hátsó karok ... (nem volt több mint 60 000 fut rossz állapotban van, csak az egész tolóerő Panhard). Kis dolgok, mint hogy megtörni a hideg hüvely ablaktörlő és kiégett izzók, gyógyítható podglyuchivaniya ördög gépek nem számít ...
IGEN az ország és a fő iskola összes, elvileg kis dolgok - fújt klíma egység és mafona csak nem kapcsol be, és minden! Segített internet és egy nagyon jó ember, így egy ilyen fontos dolog a hulladék. Nem akarom, hogy még beszélni hopping egy blokk klímaberendezés és mafonom komplett kereskedő képernyő # 61516;. Azt lehet mondani, én megszökött enyhe sokk és egy utat a kályha nélkül egy jó ember.
De általában, és minden.
Bármilyen autó óvatosságot igényel és időben szolgáltatást! És ha csináld magad (és nem görbe, bocs, kezében néhány servismenov), és a lélek, az autó lesz. és minden esetben zavedet reggel és este dovezot # 61514 a házba; Kitérő # 61514;
Köszönet mindenkinek, aki olvasta a beszámolót a Hover, ne ítélj szigorúan ez az első tapasztalata az írás véleménye az autók # 61514;, megpróbáltam, hogy objektív.
Sok szerencsét mindenkinek az úton, és azon túl ....
Nos, az emberek, akik bántani, hogy több mint 640 000 nem lehet semmi újat, és egy tisztességes vásárolni. Babrált a motor show az interneten, és ez az, amit narilcsoport. Nissan-Qasnqai 650-750 kereskedők az adatbázisban, Ssang Yong Kyron 750, Ssang Yong Action 800, Nissan X-Trail a fertőzés emelkedett, mint 950, bár összegyűjtött szokások nem fizetik meg Péter és feladatokat. Egyértelmű, hogy mindenféle légkondicionáló, rádió és egyéb dolgok lesznek még drágább, de az a tény is. Ha vannak 640.000 Hoover, akkor jobb, ha a törzs podzanyat vagy hitelt vesznek fel, de meg kell vásárolni egy minőségi autó, amely hoztam. Természetesen a választási lehetőség még, csak valami minden ilyen oldalak sokáig kereskedője áruk, különösen nissanovskiy feldühödött. Sok szerencsét mindenkinek!
szélsőséges esetekben nézni bú. ezen az áron lehet venni a Qashqai egy nagyon jó és öreg. rosszabb, mint az új Hoover mindenképpen meg kell.
Fura, hogy Nagy Fal CoWRY pontosan ugyanolyan motor 143 LE Miért volt nehézgépkezelő 122 l.s.delat.
Explicit ajtófélfa kínai.
Csak a test és a belső teret.
Motor Mitsubishi 4G64S4
átvitel Hilux (4rannera)
Olvasd el figyelmesen, ő írta a összkerék-hajtási rendszer, és nem a test!
Kétszer vette egy tesztvezetésre, nincs motor, valami valahogy elviselhető menni, meg kell sokkal csavar, de akkor is vadul voet.Rulitsya nepoymi mintha a keretet. így talán kellene. Nem világos, hogy miért nem lehetett háttérvilágítás rendezett, és az éghajlat a zenét, hogy az azonos színű. Dühös! Nos, leszállás back-csak nem egy rémálom. Úgy gondolom, hogy több mint egy órát nincs vyderzhit.Dlya már döntött, nem kell ezt.
Sajnálom, de hol láttad normalnyi kitaiskii CAR még bután hangzik
Normál kínai autók az autójukat (milyen nevetséges hangzik) látja minden kitaevodets, miután befut egy város eo.I vásárolt egész idő birtokában a család szar ő próbál meggyőzni mindenkit, hogy ez egy jó autó, és az egész buta, és semmi ponimayut.Pereplachivayut fene tudja, hány, de a végén az azonos típusú. Nos, ha nincs pénz egy jó autó, vásárolt a kínai készült glupost- is, nem szükséges bizonyítani, hogy mások, hogy ez a legjobb autó a pénzt. És nagyon fontos - Gyerünk őket az idő kell javítani, de ez is a koporsók kerekeken biztonságos 0.
Talán eltöröm a világkép, de. Ketaytsy igazán tudom, hogy jó autó, és nem az összes azonos ecset egyenlővé. Autógyártója Keta pontszámokat! az igazán jó (mint a GW, Brill.)
Nem értem, miért most az a hozzáállás felé Kína? Nem, nem vitatják, hogy valóban létezik egy rémálom gép, de nem szörnyű, mert az a tény, hogy ők csinálnak Kínában, hanem azért, mert az a tény, hogy ők bizonyos autógyártója.
Mutasson példát az összeszerelés minősége anyagi minőség az utastérben, a megbízhatóság nem rosszabb kakogonibut Tyussana vagy ikstreila. és olcsóbb ezer 400. Az egyetlen dolog, ami felborítja összeszerelt Oroszországban valóban találkoznak zátonyokat a gyűjtők. beleértve kosyachny primer közel a csomagtartó és a motorháztető - ajtófélfa mi gyűjtők
Kínai lehet normális, hogy csak a Volvo. hogyan is tudjuk, kínai. hogy az ilyen „kínai” Vennék.
Ha a kínai eléri a jelenlegi szinten a koreai, és továbbra is ugyanannyiba kerül, mint ma, akkor természetesen. nekik lehet majd lovagolni. De a jelenlegi kínai autó még koreai össze nem stoit.Hotya nem veszek koreai nikogda- ár / minőség egyáltalán nem. Szintén nagyon hasonlít koreaiak visszautasította az árak az autók, talán forgalomba őket egy szinten jól ismert nemzetközi márkák.
. „A Grand Salon, valójában, ha az ülések lehajtásával, amit tudnak szállítani semmit. Horgászási aludt hárman nem probléma.”
Az egymást, vagy valami aludt? Grand Salon - ez a Tahi, Suburban, navigátor. Itt van egy kicsit több, a 11. hogy váza.
"2 EUR normál GP 4.55, a gép legyek."
Ne szállítsa a szemetet, ahol a fasz ő repül, a beépített teljesítmény? Rides - és ez rendben van. Csodák nem történnek, mennyit kell fizetni, csak annyi, és megy: nem több, nem kevesebb. Normális, sőt, jó minőség / ár arány.
A Nájera, már az is kérdéses, hogy lovagolni, hogy a saját véleményét? Akkor szar az íze megpróbál nem vonja le a következtetést, hogy ez a szar? A „szar” lebeg nem vonatkozik, ahogy fentebb már említettük, lebeg - jó ár / minőség arány, nem chudomobil.
Pontosabban, én személy szerint a műhelyben, ahol a tőke mozog az én T4, leült a Hover (amely javított ott), azt szorosan (198cm) és keskeny (135 kg). Hover volt javítás alatt miatt szétváltak pontosan a fele a térd szerint a mester - ez már a második hasonló eset.
„Elmentél az Euro 3 GP 4.22 dízelmotor és így nem megy. Írta körülbelül Euro 2 Hover normál GP 4.55, a gép legyek.”. Egyszerűen nevetséges! Elég ezt az ostobaságot, hogy írja meg a véleményét! Mert minden tervező és alkalmazottai a konszern GW gondolkodású emberek, mert tett egy jó autó, és a sebességváltó nem elég okos. Küldd el őket a rajzok, csak hogy FŐIGAZGATÓ GW, és ad egy érmet a kínai emberek! Az autó nehéz egyensúlyt a mechanizmus, és minden „kulibinskie javulás” az egyik területen feltétlenül nyilvánul negatívan a másik. Nem tudom elképzelni, hogy miután az összes kutatás, vizsgálatok, az adott oldalakon, hogy nyissa ki a dobozt növény, vagy valami mást, és elkezdi piszkálni ott. A másik dolog, ha a gép készen áll a „pokatushek”, de van egy másik forrás, és az összes többi beszélgetést. És elvileg lehetséges tulajdonosok, és a „Gelendvagen” azt sugallják, valami eltörik!
Mi értelme beszélni a virtuális gépek, beszélünk, mi vásárolt.
ar. Tizenöt éve, igen. Neuzhile vannak emberek, akik igazán Narva utazás autóval tulajdonosok és 5-7 után 15 év működés.
A kínai nem kell újra feltalálni a kereket, és most vettem egy engedély bizonyított vreminem design.
Akkor ment, hogy Euro 3 GP 4.22 dízelmotor és így nem megy. Ismertetőt Hover EUR 2 normál GP 4.55, a gép legyek.
A kétéves X-Trail 650, hol van?
Egyetértek a Nissan X-trail, és körülbelül TagAZe és tigriskölyökről látott a saját szememmel egy nagyon kellemetlen képet. A felfutási periódus 11. tysyach egy tartó Tager égett a szelepen keresztül a 3. hengert. Compression eesno 0. azt a pánik a kereskedő, azok rá, hogy cserélje ki az összes garanciális, de ez még mindig egy új autót, csak az utolsó futás és az ilyen rendetlenség (üzembe finoman). Általában a garancia a súlyos összeomlás tisztviselők visszatért a szolgáltatást szinte minden eladott Tager, amikor a mester azt mondta, hogy az egész raktár megrakott dobozok új egységek változás. és hozzátette, hogy Mercedes-koreai semmi nem maradt, nagyon nagy hibák a tervezés és a motor és a futómű.
Ott a két X-Trail vehet, valamint TagAz korábbi Ssang Yong Musso, annyira, hogy lehet nakovyryat ha szükséges.
X-trail osztály, és ez minden Tager tanácsolom hiába - ez nem egy új, modern autó, és büdös guamno első alapegységek Mercia, majd miután a végén a koreai 90. húzni minket !. BAA-ee személyesen látott 4 napja ul.Petrozvaodskoy kilenc beköltözött Tager Musso y 9ki szembe sértetlen, és Tager lökhárító csak széttört szilánkokat. anyagok maguk alkotják a kocsi okoz komoly kétségeket a tartósság és a minőségi teljesítmény. sok maga nem számíthat, de azt mondom - ez jobb, hogy lebeg, különösen dizelek meg.
És mi méltóbb lehetőségek vannak a 650-680000? Sz