Sokkal jobb, hogy vesz egy kezdő gépjárművezető 2109 vagy 2107
rendszer választotta ezt a választ a legjobb
Én sem vásárolt volna a „kilenc”. „Kilenc” front-meghajtású autó, és a „hét” RWD. Mivel a legtöbb elsőkerék-hajtású autó most, a jobb és a tapasztalatszerzés a járművön a lehető legközelebb azok későbbi autót.
Ami az árat és felszabadulását. Kár, hogy nem adja meg, hogy mennyi pénz van. Nem annyira kritikus év kiadás, ebben az esetben, kedves, akkor még mindig nem fogja eladni semmilyen „kilenc” vagy „hét”. Vessen egy pillantást a műszaki állapota a jármű, futásteljesítmény és állapot a szervezetben. Általában értékeljük a lehetőséget, hogy fektessenek be az első autó.
A tanulás az autó tetszett rántás és az íny a lökhárítót. Kétszer én „ass” vezette az autót, és a „kilenc”, mert ez a gumi, bár, hogy nem egy karcolás.
Lehet vásárolni vázák 2109. Egy tapasztalt vezető, aki a vezetési élményt, ami mintegy 40 éve a vázákat, amelyek jelenleg vezeti a Chevy területen. Miért jobb megkérdezett 2109 classic az azonos 2107. Ez hátsókerék-hajtású, elsőkerék-hajtás. Válassza ki elsőkerék-hajtás. Ismét, mint Olga írta válaszul, hátsókerék-meghajtású autó vezetési tapasztalat szükséges. Volt egy eset valóban tekinthető hátsókerék-meghajtású ment vázák balra fordult. Ass autó megcsúszott és nekiment egy autóbalesetben a síkságon. Tél volt. Mégis véleményem zadneprivodnye vázák több alkalmas sport pokatushek versenyt. De ha nincs más választása, akkor veszünk mi is vagyunk. Ha a választás, hogy egy elsőkerék-hajtású. Általában egy amatőr. Néhány nem javasoljuk, hogy a vázákat. Ugyanezen pénzt vesz Daewoo Matiz példa. Vagy Daewoo Lanos vagy Chevrolet NEKS aka ZAZ esélyt. Még Autoexpert Morzharetto Igor Aleksandrovich valahol a transzfer felülvizsgálat tesztvezetés autók VAZ képest kényelem szempontjából felszereltség és az utastérben és a műszaki jellemzők is hajlik jobb, hogy egy külföldi autót körülbelül ugyanazon az áron, mint a régi autók VAZ. Az új WHA nem beszél. Még sokat kell előnye és hátránya, hogy írjon jobb, mint a karburátor injektor például.
Megértem, hogy a választás lenyűgöző.
Ha azt mondják, azt mondják, ez az utolsó évezred koporsók, nem hallgat. Több chtvert évszázada, az egész ország ment ilyen. A lényeg, hogy a gép már jól karbantartott.
Közben boleedlya első tapasztalatok nem kell luxus.
Tanítottam a szép UAZ nélkül szervokormány és fék nélküli emlékeztető. És még a régebbi PPC hiányzik synchronizers az első és a második fokozatot. Röviden minden váltás harapós és dupla szorította a kuplungot. És ha egy kő hit, hogy a legjobb rulevay obratku éget a bőr a tenyéren és a legrosszabb zavernot hüvelykujj az ellenkező irányba. Most a lovaglás mindent, és még híres túrák.
Mi vagyok én? Ne félj a nehézségek.
Mert alapképzés jobban klasszikus - RWD „Hét”. Kilenc megvan a Mulk a vezetés, bár ő csak ficánkol az elején. De a különleges szabály, hogy először is meg kell tanulni lovagolni lassan, és ez nagyon nehéz. Minden más ezután következik.
Kilenc, igen. Maga a nyolc kezdett tanulni, és elment egy pár éve, hogy az élmény). Orrmotoros, hátsókerék-meghajtású mindig jobb, és hogy a kétezer éve - tehát mit tegyünk, ha nincs más választása? Csak terv havonta kiosztani egy kis pénzt a karbantartás, javítás, alkatrészek (ami mellesleg nem olyan drága)).
Itt írja, hogy ez, azt mondják, „a koporsó kerekeken” vagy „vödör”, hanem két vagy három vagy négy év a „vödör” fut, majd, és majd meglátjuk. Ezen túlmenően, a legelső autósok általában nem túl alaposan (egyszerűen azért, mert a tapasztalatlanság), így a „kilenc” csak véleményem, gyere le)).
Ha úgy adódik, hogy mozgás közben magad pontból a B pont, hogy a vezetési képességek egy bizonyos tökéletesség, nem találok sok a különbség - amely a két „Zhiguli” tenni. Meg kell nézni, hogy az eredeti állapot. Különösen hiányzik ezek a gépek még mindig nem ad - 7-ke agy teszi a motor, 9-ke - SHRUS-s és a felfüggesztés. Fly „Icarus” ezeken a gépeken nem fog működni, és akkor nem kell rá.
Megy a kiválasztás a komplex - a kor / állapot / ár.
Ha a jövőben fognak kapni egy külföldi, akkor előnyös ebben az esetben lesz egy 9 perces, mert A legtöbb elsőkerék-hajtású autók, és a berendezések különböző meghajtású autók vezetői különbözik jelentősen.
És nem köröm, nem pálcát!
Én személy szerint utasító hét, de azt tanácsolták, hogy csak kilenc. Vettem használt 90 ezer és nem bántam. Mint a hét közelebb van a legújabb modellek külföldi autók, és még egy váza. Klasszikus VAZ modellek és megbízhatóságot, de a kényelem, a berendezések, stb történelem autóipar. Megszerzése kilenc, vessen egy pillantást a jövőbe, (nem mindig ugyanaz lesz lovagolni VAZ autó). Ami a jellemzői: 2109, azok kiválóak. Flotációs és a stabilitás az úton (fontos egy kezdő), kezelhető, költséghatékony. Mégis fontos, figyelembe kilenc bármilyen szerviz, alkatrészek sokat.
Határozottan: az olcsóbb az autó, és annak szükségességét, hogy vásárolni, amíg az összes elemek és mechanizmusok nem kopott. Először is, mint általában mindig kolechat, akár egy baleset, vagy parkolás közben. Mikor lesz a készségek, és máris érzem az autó (átlagosan ez történik a futás 20,000 km), akkor ez nem kár, hogy dobja, és akarat. Ez az, amikor már van némi tapasztalata és releváns lenne a kérdés, hogy a választás a modell.
Lásd, akkor először az autók. Végtére is, bármilyen hazai autó tetszőlegesen lehet teljesen „kill” egy pár évig. Ezért nem az a tény, hogy a régebbi autók lesz nagyon rossz állapotban.
De minden dolog egyenlő, azt tanácsolom, hogy mindegy 2109.
Ez egy modern autó.
Elsőkerék-hajtás, ami fontos.
Minden sajátosságát egyértelműen felülmúlja a 2107.