CVT szükségességét polgári - 2. oldal - honda autó fórum
__________________
Azok, akik úgy vélik, hogy a pénz mindent tud, sőt, bármit megtehet arány
Nem így történt. Összeállított egy kontroll elektronikus modul (az Ön esetében PCM). Mert eltekintve maga az autó nem történik. Tengelykapcsolók SLYA örök, és ha égett, és kiindulási korzina- ezt a vizsgálatot, és helyette csak kis hatással, és ha ad ez egy nagyon kis ideig. A probléma nem a súrlódás. És vannak súrlódások előre és hátra (kapható külön) mintegy 200-300 rubel per kuplung. A teljes száma (elindulás nélkül a kosárba, és a kuplung, akkor jön csak az összeszerelés) 5 (öt) darab. Mint ponimaete- olyan mennyiségű a doboz nem változik. Fura ott mechanika.
Kérdés mester AlexW: miért nem cserélhető SLYA korábbi CVT MLYA? A különbség az agy a PCM és vezérlő áramkörök? Ház és szerelés. Ha jól értem, azonosak?
Ie a szavakat erőforrás megjavítani MLYA-SLYA lényegesen magasabb, mert észrevettem, hogy kissé „gyengeség”?
Ezért kérem a kollektív bölcsesség, hogy a kis mechanika mondják, hogy „furcsa”.
Tud, a leírást a tünetek, diagnózis?
Tudomásul veszem, hogy az adatok a lapolvasó HDS könnyebben akkor lett volna az utat, de a hiányzó.
És hol Varick tsiferka 3? bár
Korobas már számozás SLYA20 1767
Én is észrevettem ezt a pontot. Lehet, hogy még mindig a gépen. -)
AlexW, kösz a segítséget ember. Tudnál válaszolni a kérdést Valero.