A verseny történetében repülés és vozduhopl

A második világháború, léggömbök széles körben használják, hogy megvédje a városok, ipari területek, haditengerészeti bázisok és egyéb létesítmények ellen támadás a levegőből.

Action duzzasztómű léggömbök számítottuk kárt repülőgép ütközés kötelekkel vagy kagyló felfüggesztett kötelek robbanótöltetet. A jelenléte vízlépcső léggömbök légvédelmi rendszer kényszerítette az ellenséges repülőgépek repülnek nagy magasságokban és nehéz precíziós bombázás merülés.

1. Érvek és ellenérvek

Barrage léggömbök - egy nagyon jó taktika, ha azt szeretné, hogy „lebiztosítása” egy bizonyos területen, hogy megvédje őt a végtelen bombatámadások az égből, de van még néhány tényező, amely viszont őket hétköznapi díszítés elöl. Például Máltán volt a hely, ahol a léggömbök voltak nagy távolságra egymástól, csak a vak nem látta a vastag kötelet, amely összeköti a léggömb különleges létesítményeket a földszinten. Német pilóták elrepült pártjuk. Ezért volt szükség gondosan kiszámítja a helyzetbe, amelyben a léggömbök kell lógni a pont fölé, hogy mennyire hasznos lesz egy bizonyos magasságban.

Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a léggömbök nem csak megfizethetetlen, ők is fel van szerelve egy védelmi szempontból. És gyakran ezek a ballonok beállítani, mint egy akadályt, amely egy hatalmas hiba. Hamarosan lufi úgy döntött, hogy tartósabb, rögzítve két szomszédos rács, teljesen láthatatlan a szemnek az ellenség pilóták, és ugyanabban az időben, komoly fenyegetést jelent a támadás repülőgépek és bombázók.

Ne felejtsük el, hogy a léggömbök gyakran vannak kitéve támadások a madarak, akik úgy döntöttek, hogy szembe az ellenséggel, és támadja az egész állományból, ami természetesen végzetes a tárgy maga, valamint a talajon álló lehetőség, amely csökkent ballonok. Ebben az esetben nem félt csepp ballon magát, és az expozíció pont megjelent eredményeként csökken.

Másrészt, léggömbök gyakran lő le az ellenséges rakétákat, így a léggömbök gyakran szolgált ideiglenes akadályt az utat az ellenség. Szintén néhány repülőgép telepített eszközök antiaerostatnye

2. Alkalmazás

A fejlődő szürkület volt látható machinegun útvonalon, átvágta a szürke ég, felhős felhős köd, néha színezett rózsaszín a beállítás V Az ég lógott sok léggömb levegő duzzasztómű található őket géppuska pontokat. Egyszer Latraidu ben emellett pántos három tucat légvédelmi ágyúk, és a felfüggesztett különböző magasságban gépfegyverekkel léggömbök, léghajók Deremskoy koalíció kezdett bombázni a várost nagy magasságokban. Bombázás pontosságát jelentősen csökkent, de ez sem menti meg a polgári lakosságot az áldozatok.

Andrew KOLGANOV. „A történet egy Hajótörött Sailor”

Modern légvédelmi rendszer másodpercek kérdése lehallgatott ellenséges repülőgépek és küldje el a feledésbe egyetlen korty. Radarok, szkennerek, önirányító mechanizmusok által ellenőrzött számítógépek - mindez egy békés ég a fejünk felett. De a számítógépek jelentek meg csak a közepén a XX század és rakéták - nem túl régen a találmányt. Mivel a légi csapások harcolt, amíg a találmány mindezen kifinomult eszközöket? A régi módon. A nagy, lassú és ügyetlen - de lényeges ballonok.

Lufi használt védelmében számos területen a városokban, mint Berlin, Moszkva, London, Málta. Ők végzik jelentős szerepet a védelem a város, így kisebbíteni a jelentőségét nem szabad. De csak emlékezve, mi is beszélni, mi az áldozatok duzzasztómű léggömbök és szövetségese lett repülőgépek.

Bernstein Alexander, a veterán a repülés és a Nagy Honvédő Háború.

Dokumentumok szerint a Központi Levéltár, a Szovjetunió Honvédelmi Minisztérium, az évek 1941-1945 a moszkvai elülső AZ védelmi gyártott mintegy 217 ezer mászik léggömbök, mind a második felében a 1941 - ben harci körülmények között. A jelentések szerint a körzetek AZ, mindössze 92 esetben a repülő repülőgép a kábelt a ballon jegyeztek fel, közülük 12 van leütötte a földre, vagy kárt a kényszerleszállást. Sajnos, több mint a fele - a szovjet repülőgépek, különféle okok miatt szerepel a zónában a kábel ballon vízlépcső. Német pilóták szigorúan betartani repülési fegyelem megtakarítás magukat, és féltek, hogy megy a terület emelt gát ballonok. Íme néhány példa a minősítését jelentések ezred vagy körzetek AZ Special Moszkva légvédelmi hadsereg.

A razziák a kábelt német bombázók

Razziák a szovjet repülőgép-kábel

Összefoglalva, azt kell mondani, hogy teljes időtartama alatt a második világháború tette az ellenség Moszkva 134 plakk, miután készült 9000 bevetés. A város tört nagy magasságban csak 243 legénység. De képesek voltak elveszíteni lakóterületek nagy robbanó 1526 és 45.000 gyújtóbombák. Ez volt csak egytizede a rakományt, hogy a nácik felkészült a tőke hazánkban.

Az egyesített erőfeszítései az összes katonai légvédelmi visszaverni a támadást a német repülőgép Moszkva már elpusztult 1305 ellenséges repülőgépek.

Más szóval, a „rajtaütés” szovjet repülőgép saját léggömbök - egy megnyilvánulása fegyelmezetlenség miatt Logikusan, a pilóták kötelező módon kellett volna tájékoztatni a helyét az ilyen létesítmények.

Különben is, léggömbök mindig széles körben használják.

3. A készülék ntiaerostatnye

Sok a bombázók berendezésekkel felszerelve vágás vízlépcső ballon kábeleket. Nagy-Britanniában használt nagyszámú duzzasztómű lufi, és válaszul Németország kidolgozott egy nagyon hatékony eszköz semlegesítik azokat.

Német egység egy kis C-alakú eszközök szerelt éle a szárny. Amikor a léggömb alatt bezárva a kábel eszköz, miután lecsúszott a szárny is működő kis Pyrocartridges, hogy a munka, viszont működésbe penge pererubaet kábelt. Brit bombázók voltak felszerelve, mint vágó, bár a németek viszonylag kisszámú duzzasztómű ballonok. Azonban az ilyen eszközök általában nem segít, mert a harc nagyon nehéz volt elvégezni a semlegesítés, mert ehhez bizonyos készségek és feltételek - alapján sortüzek védekezés nagyon nehéz tartani a gépet ugyanabban a helyzetben, letiltjuk a kábeleket állva, ahogy a ballonok.

Barrage ballonok nem számított, hogy szüntesse meg a nagy mennyiségű hasznos. Saját tömeg és a tömeg a kábel bomba (ha van ilyen) - ez minden. Ezért térfogat kevesebb volt a megfigyelés léggömbök és egyéb „testvérek”. Hatékony volt a „lógni” a nagyszámú kis lufi, hanem néhány nagyok. Maximális emelési magassága megegyezik a 2500 métert - ezért használja a „sokemeletes” lufi, úgynevezett tandem. A helyén egy kábel, fix a földön végrehajtott önmagára első léggömb; Már rögzítve, hogy egy új kábelt állomás, amely nyomon követi a „párna”. Így mennyezeti levegőben boom lehet emelni akár 4500 méter!

5. Fallen léggömbök

Még többször megrongálódott, és összedőlt ballon duzzasztómű sokáig nem akar leereszteni. Egy ballon elszáll ellenséges repülőgépek folytatódott zavarja manővert, és amikor folyt egy részét a hidrogén és leszállás elvben, többször használható.

Tény, hogy hozza le a ballon nem volt olyan egyszerű. Az alsó része a töltött ballon egyszerű levegő - és egyre őt nem árt. Normál lövedék egyszerűen felrobbant, és áthaladnak, és hatalmas mennyiségű gáz egy kis lyukon ki nagyon lassan. Kilyukadt léggömb sokáig lebeg a tárgyat, és amikor leengedte, akkor lehet javítani, és visszakerül az égen.

Ezért a megsemmisítése több léggömbök az I. világháború alatt kifejlesztett gyújtóbombákban lövedékek: gyújtogatás mennyei matrac volt az egyetlen garantált módja kikapcsolni.

Csak a kötél nincs bányák és ejtőernyők. És Isten ments, hogy soha nem jelent meg.