Toyota Carina E - Téma megtekintése - indítómotor nem működik hűtőventilátorok
és azonnal szeretném megosztani a véleményem értékes infoy.
olyan volt, mint ez:
Tettem az autót este egy bejárattal az utcán mínusz 7.
Bízom reggel mínusz 20 Helyezze be a kulcsot a gyújtás, arra törekedjünk, hogy az auto-figvam. ha a gyújtás önindító néma kezd dolgozni a hűtőventillátor OHL dvigla csak világít a műszerfalon znachok ABS, és nyíl dvigla hőmérő megbolondult valami felfelé és lefelé. Kikapcsoltam a gyújtást, majd bekapcsolta, ugyanaz a szemét. megdöntötték a Clem akkumulátorról nem segített.
Egyszer ültem Accum első gondolat, de miért fonás ventilitory a radeatore -? megmondja később.
Valószínűleg egy hiba miatt összezsugorodott AKKU-gondolta. tormaznul UAZ, és kérte, hogy a rántás. nem volt ott. 500 méterre a bejárattól, majd vissza-életnek semmi jele.
az összes főbb állomások 2-3 nap, az ismerős nem elektromos, és vannak különböző „miniservisy” nem fizet, mert Nem volt egy kellemes élmény. Nos, mivel én magam is egy villanyszerelő, azaz energetik- úgy döntött, hogy kipróbálja magát nézni kasyak.
Azzal kezdtem, hogy olvasta a hasonló helyzetben van, hogy az árak a fórumon, kitérve minden más volt: valahol hűtőközeg nyomásérzékelő volt az oka DTOZH valahol, valaki úgy döntött, hogy az enyém egy hasonló probléma helyett Accum. miért nem indul pridstavlyal, de állomásai a készlet volt Chesney 2 nap! és ezért úgy döntöttem, hogy tegyen meg mindent annak érdekében, hogy.
Accum normális volt!
biztosítékok egész!
érzékelők lehetett ellenőrizni, így én csak levette a chips!
fegyveres mérő áthidaló vezetéket kezdett bezárásához vannak különböző áramkör a sorban, és tévesen száma lánc starter.
az utcán mínusz 20 annyiszor rohantam haza, hogy felmelegedjen, és ugyanakkor lapozgatta fórumokon. Beletelt ez 2 nap. és igen, még a szünetekben karcos fehérrépa nedoumevaniya. alkalmazásakor + be az áramot az önindító relé CT-elhallgatott. visszahúzó hogy elérjük a tetején nem tudott. rövidebb, mint a hegymászó több metamorfózis volt rendhagyó, és nyilvánvalóan nem azért különleges, mert az vagyok.
és most egy pár órát kell vezetni egy vontatót.
Azt hittem, hogy mindig „+” igen „+” am alkalmazása mindenütt, és ha „-” fájlt, majd csatlakoztam mínusz kagyló terminálok és blokk dvigla.O-oooo. Csoda történt nyertem ez a fájdalom a csacsi. hogy nem számítottam.
Minden zseni egyszerű.
RÖVID valahol törött vagy rothadt negatív JUMPER „tömeg” a testből a motort.
A ház dvigla tehát mínusz jelet a motor érzékelők a műszerfalon nem jön a ezek zamassovany és ventilátorok fonó- mert vezérli alaphelyzetben zárt kapcsoló (nincs feszültség tartalmazza), és a feszültséget a láncban uprovleniya nem volt a áramkörök a ventilátorok.
Apropó relék talált a fórumon talán iproyasnilo a metamorfózis.
Ez a történet, írta egy speciális a részleteket hirtelen segíteni, de én nagyon fehérrépa vakarja!