Olvasd Online Volume 2
Mindent lehet kérni a kapitány-oktató. Ő lehet kérni, amit a feladatait a navigátor őrségben ha előtted felrobban a parttól harminc mérföldre egy atombomba mélységben ötven méter. Természetesen, ha tud válaszolni egy népszerű vicc, hogy meg kell változtatni a tiszta ruhát, és lassan mászni a temetőbe. De ő azt kérdezi: „Miért lassú a csúszás?” És ha nem tudom, hogy meg kell térképezni olyan lassan, hogy ne okozzon felesleges pánik, akkor kap egy rossz jel speciális képzést, és akkor nem futhat. Ez az, amit a kapitány-oktató, és ez az, amit lehet kérdéseket feltenni.
Lementem a kabinba, és ismét lenyomta charter. Mint mindig, a számtalan új tárgy „kötött” együtt egy csomó.
„Charter vitorlás hajók a szovjet haditengerészet” - egy csodálatos dolog. Tapasztal hibák és kihagyások, hogy történt, és majdnem megtörtént több tucat generáció hajósok. Ezért senki sem emlékszik a charter. Charter tudunk emlékezni, és tartsák meg alapján a fő esszenciák. De amikor át kell menni a vizsgán szokás szerint, kapsz egy zsákutca. Vagy, ahogy a matrózok mondani összeérnek kürt a válaszfal. Te például elfelejtette megemlíteni, hogy a horgony meg kell kísérni a horgonyt. Ez nem azt jelenti, hogy ha valóban áll horgonyon, akkor nem érdekel. De a vizsga egy miss. Vagy nem számolnak, hogy veszély esetén, köteles szembeni intézkedések meghozatalára ezt a veszélyt. Bár csak egy majom nem veszi elleni intézkedések veszély fenyegeti őt. Vagy már szerepel mindenféle információt kell beszerezni a kereskedő nézni navigátor: a tengerparton, a fények, közeledő hajókat, időjárás, látási, előrejelzések, figyelmeztetések, megrendelések a kapitány, de nem mondja a „megrendelést nézni”, azaz, hogy a hogy szakácsok kell tolni a bordák a hatszáz GMT. És akkor volt újra.
Nem csoda, hogy Péter azt mondta:
Olvassa el a charter lefekvés előtt! És reggel, miután feltámadt alvás, olvastam a charter erőteljesen!
De az orosz nép válaszol röviden király a közmondás: „Élni alapszabálya szerinti kemény ízületek.”
Lelkesedés nélkül, átmentem az elegáns kabin lakosztályok küszöböt, ahol a kapitány-oktató élt.
Hall recepcióval kabinok nyílik a zord és mindkét oldali sétafedélzet. Kék, este üvegablakok lehetett látni, mi fehérített nyomán. Az alvó kabin rekesz két széles, luxus ágyak. Valószínűleg pótágy kényelmetlen ható kapitány-edző, emlékeztetve a felesége születésnapjára.
Mentor magát az asztalnál ült, és ujjaival dobolt a charter. Úgynevezett mentor Boris K. Bulkin. Ő volt, persze, már nem fiatal, de messze nem a régi, száraz, okos volt, vékony ajkai gúnyos: kopasz volt még elég tisztességes már.
- Tehát - mondta, - ha a negyedik társ - egy író? Üljön le, kérem.
Leültem, és úgy érezte, a szájszárazság.
- Van ennek valami köze a jövőbeni teljesítését? - kérdeztem. Én már régóta észrevettem, hogy a cím a „író” kifejezés a szemében a normális emberek valami teljesen összeegyeztethetetlen komoly ismerete valami különleges a világon.
- Igen - mondta mentor. - Van. Ha egy író, akkor mi a fenét hordozza ezt a járatot?
- Néha hasznos szellőztetni az agyban, - mondtam.
Van egy érett tervet. Akartam próbálni, hogy rávegyék a mentor a „csali”. Nem csak a világ tengerészek, akik nem lehet „csali”.
- Mit szellőztetni? Ez a repülés fly rúgni a vödröt unalmában.
- Mi vagy te! - mondtam. - Ez egy veszélyes útra! Késő ősszel. Atlantic ... Nemrég olvastam, hogy a Ötvenkilencedik közelében Greenland meghalt „Hans Gedtoft”, a dán hajó-art, erre a célra épített vitorlás a magasabb szélességi fokokon a tél, egy dupla fenék, jeges burkolat, a híres sarki kapitány Rasmussen élén. Ezek tragikusan eltűnt az óceánban, amelyek így egy olyan röntgenfelvétel „” Hans Gedtoft „a vihar sújtotta a jéghegy” ... Hallottál ezt a történetet? Egy órával később, a helyszínen a mentők nem találtak semmit ... talán meg minden részletet?