Hogyan üljön a volán mögé - blokk mitsubishi
Ügyességi helyes illeszkedés mögött a jármű kereke van szükség minden driver. Különösen azok, akik, hogy a hosszú távú járatokat. Végtére is, ez nem titok, hogy az ülő helyzetben a leginkább káros az egészségre, és ami még rosszabb, ha elfogadjuk ezt a pozíciót sokáig. Ezért fontos, hogy tudja, hogyan kell rendelkeznie testét a vezetőülés, vezetés közben a kimerültség nem merült fel, nem álmos, és zsibbadt rögzített ízületek és nem jelenik meg az egészségügyi problémákat. Ezen túlmenően, a megfelelő ültetési lehetővé teszi, hogy összpontosítson az összes figyelmet az úton, és veszély esetén, hogy gyorsan reagál, és nem jut be a baleset.
Az elv a jobb partra
Szóval, mi az az alapelv a megfelelő helyzetben a kerék? Mit kell tennie, hogy erősít magát a normális leszállási?
A fő jellemzője a megfelelő vezetési pozíció a kormány mögött - a vezető maximális kapcsolatot a szék támlájára. A legtöbb kezdő autósok szélén az ülés, kezét szorosan megragadta a kormánykereket, amely fokozott terhelést a kezét, és csökkenti a teret, hogy a bizottság minden manőver. Ez a minta a viselkedés azzal magyarázható szempontjából fiziológia - újonc a feszültség és a félelem, amely különösen akut a terület a napfonat. Ezért kezdő gépjárművezető összenyomja nyomja a has, így szakított a háttámla. A sofőr a tapasztalat, sőt, autóversenyző működő eltérő elven. Ezek feküdniük a kezét a kormánykerék vagy a bal lábát a padlón, hogy maximalizálja nyomni az ülés - ez a módszer lehetővé teszi, hogy kontrollálják az autót, és annak kezelése. Ez a technika különösen hasznos, ha kanyarban, mert nem lehet elveszíteni test egyensúlyának vezetés közben, és nem zavart az útról.
Eljárás elfogadása a helyes testhelyzet
1. Ülj egy székre. Egy autó manuális váltóval squeeze végéig a tengelykapcsoló-pedált, a szög, a térd kell érnie 120-150 fok, és az orr egy kicsit feszített. Állítsa be az ülést alatt ezeket a paramétereket. Ha az autó automata, a jobb láb lenyomja a gázpedált egészen, úgy, hogy még enyhén behajlítva a térd. Állítsa be a háttámlát úgy, hogy a bal karját, fekvő tetején a kereket, behajlított könyökkel ugyanabban 120-150 fok.
2. Állítsa be az ülést, hogy a hát és a lapockák teljesen illeszkedik a szék támlájára. A hátsó nem hivatkozhat a feszültség hát és fenék szorosan a mélyedésekbe az ülés. A karaj kell jöjjön létre. Ne feledje, hogy a háttámla veszi a teljes súlyát a test mozgatásával körülbelül 30 fokos függőleges. Ezen túlmenően, a lábad meg könnyen elérheti a pedálok, a keze tartja a kormánykereket, enyhén behajlított könyökkel, ami egy szög nem kevesebb, mint 120 fok. Ne használja a kerék, mint a támogatás, meg kell tapasztalni csak a súlya a kezét.
3. Húzza ki a biztonsági övet, hogy szorosan rögzítve. Vezetése ezt a feltételt, akkor kap további információt a gyorsulás és az erők, amelyek hatnak a jármű. Ezen felül, ha nem visel, akkor, abban az esetben az ütközést, hatása légzsák.
4. A bal oldali, fogja meg a kereket a felső jobb oldali pedig a hosszú távú átviteli (manuális sebességváltó - az ötödik, ha nem, akkor a harmadik, az automata sebességváltó - összesen P).
5. Ha a jármű rendelkezik egy olyan funkcióval beállításával a hajlandóság a szék, majd emelje fel az elülső szélén az ülés.
6. kezet kell tartani a kormánykerék felső szegmense (10-2 a számlapon). Ez a megfelelő helyzetben, ami minimalizálja a szükségtelen mozgásokat és lehetővé teszi, hogy gyorsan kell cselekednie.
7. Ne terheld túl a kezét, és akkor ott izomfájdalom a fáradtság. Ragadja meg a kormánykerék, akkor a kisujj és a gyűrűsujj, hüvelykujj maradjon a felni, a többi ujj hagyja polurasslableny, de bármely pillanatban készen, hogy megerősítse a fogást.
8. Állítsa be a hajlandóság a kormányoszlop a kezében nem volt a könyöke fölött, mert ez a helyzet akadályozza a vérkeringést, és vezet a fáradtság.
9. Állítsa be a megfelelő helyzetbe a fejtámla, ami azt állítsa a nyaka köré, és amennyire csak lehetséges, hogy nagyítani a fejét. Tartsuk szem előtt, a fejtámlát úgy tervezték, hogy megvédje a nyakát a törések, amikor ütött hátulról, így nem feltétlenül tartják be, hogy fejét vezetés közben.
10. A bal lábát a tengelykapcsoló pedál helyzete és a fékpedált a jobb oldalon, engedje a sarkat a függőleges tengely mentén a pedált. Továbbá, miközben a sarka a padlóról, viszont a lábujjak kifelé, úgy, hogy a lábujj a bal lábát feküdt le mellé a tengelykapcsoló-pedált, és a lábujjak a jobb láb megérintette a gázpedált. Ha nem teljesíti ezt a feltételt, és vegye a sarka le a földre, amikor a láb visz egyik pedálról a másikra, akkor tolódik a súlypont, ami a fáradtság, és ez veszélyezteti a veszteség idő szükséges a manőver gyorsan.
Megfelelő ültetés tulajdonosai számára nem szabványos test
Ha Ön a tulajdonosa egy egyedi építésű, meg kell tudni, hogy a következő ajánlásokat:
- Amikor leülsz a hosszú lábak, hogy a láb és a test mennyisége csaknem derékszögben 90 fok. Nézze meg a kezét, ha kényelmes, és a lábak is kényelmes.
- Amikor hosszú karok. nagyobb távolságban, visszaesik egy kicsit vissza, és a fenék mozgassa át a szélén az ülés, mintha csúszni. Ebben az esetben a nyak megpróbálja nehezebb, készüljön fel rá.
- Ha van egy kis láb méretű. bezáró egy kis tabletta, amely a magasság és a sarok nem rögzített a padlón;
- Ha rövid karok egyenesen ülni, enyhén hajlított lábbal. Meg kell hajlítani a nyele egy ellenőrző ponton, hogy a fogaskerék nem kell, hogy hajoljon előre;
- Ha gyenge kéz. telepíteni egy nagyobb átmérőjű kerék és takarja a tetején két kézzel megfogni amilyen széles.
A stabil testhelyzet. Az egész tömeg van, hogy menjen az ülés és a háttámla. Ellenőrizze a megfelelő illeszkedést - ha ugyanezt az időt, hogy szakadjon a lábát a földről, és a kezét a kormányról, az azt jelenti, mindent jól.
- Menet közben a városban, egy kicsit hajlítsa be könyökét. A jobb könyök hajlítási szög úgy van meghatározva, hogy kiegyenesedik a karját, és tedd a tetejére a kormánykerék a felni szintjén volt a könyök.
- Ha mozog a csúszós felületre, és akadály, csak felhívni a könyök ki a szabadba, szóval kénytelenek dolgozni a hátizmok, amely lehetővé teszi, hogy könnyen ellenőrizzék a kocsit, különösen akkor, ha az elsőkerék-hajtás.
- A váltást követően nem tartja a lábát a tengelykapcsoló-pedált. Ez nem ad további ellenőrzést a gép felett, különösen a láb izmait elfárad és elvesztegetett idő gyorsabban végezni a szükséges manővert.
- Amint a kapcsoló szinten azonnal vissza a jobb kezét a kormánykeréken.
Egy ember hozzászokik minden 21 napon belül, úgy állítsa be akarat erre időt és folyamatosan figyelemmel kíséri a vezetési pozíció. Ezek a képességek nagyon hasznosak a járművezetők és a jó kormányzás, valamint a megfelelő ültető életet menthet egy veszélyes helyzetet.
Mitsubishi (Jap 三菱 グ ル ー プ, guru pu.) - japán csoport cégek. A tokiói központból.
Mitsubishi cég alakult a korai 1870-es, Iwasaki Yataro. Fúziós családi címerek az alapítók keletkezett világhírű védjegye
Mitsubishi - három gyémánt (Jap 三菱, Mitsubishi).. Vissza a korai 20. században, a Mitsubishi vált egy hatalmas cég, amely végéig világháború tartozott ugyanahhoz a családhoz.
Amikor a háború véget ért 1946-ban nyomására szövetségesek, a „szülő” cég tulajdonosa a Mitsubishi Khonshu átszervezték.
Ehelyett cég jelent meg a 44 független cégek.
Mitsubishi vélemények és a szakértők véleménye svidetilstvuyut frissített Mitsubishi japán csoda - ez nem csak az egyedülálló technológia az autógyártásban,
hanem a létesítmény gyártósorok termelő a világ a minőségi Mitsubishi.
Hatékony monitoring rendszer alakult ki a Mitsubishi hogy ellenőrizzék a minőségi autóalkatrészek és tartozékok, lehetővé teszi, hogy nagy valószínűséggel biztosítja a teljes
felelnek meg a műszaki jellemzők, a Mitsubishi.
Mitsubishi ár és általánosan rugalmas árpolitikát a piacon az alkatrészek lehetővé teszi a hosszú ideig megőrizze vezető a népszerű márkák.
Műszaki jellemzők Mitsubishi biztosítani fogja a szükséges adatokat, amikor kiválasztja az adott autómárka.
Mitsubishi szolgáltatás megvannak a maga sajátosságai. Ismerje meg őket, akkor a block-mitsubishi.ru honlapján a műszaki szolgálat
Csak a honlapunkon megtalálható, amire szükség van egy ilyen esemény a javítás mitsubishi.