Hogyan szállítani kerékpárral a metró, a vonaton, a vonat, egy síkban
A kerékpártúrák előbb-utóbb szembe ugyanezzel a problémával, mivel a közlekedési, a kerékpár, és vannak árnyalatok a különböző közlekedési módokat. Az ideális megoldás az lenne, ha a személyautók.
- Az ideális megoldás a közlekedési a kerékpár - ez szállítani, amely autóval
De a legnagyobb kihívás, persze, okoz kerékpár a tömegközlekedés. Az ügy sarokba szorítani, így minden kerékpáros tudnia kell szabályait szállítása a kétkerekű barátja. Beszélünk róluk ebben a cikkben.
metró
A kerékpár a metrón
Szabályai szerint használatára földalatti kerékpárral a metró tilos, kivéve egy összecsukható és gyermek modellek. Ezt támasztja alá az a tény, hogy a méretek nem esnek a megengedett határértékeket kézipoggyászként.
De minden szabály, megtalálja a módját. Például ha eltávolítja az első vagy hátsó kerék, lehetséges, hogy a kapcsolatot a fenti kritériumoknak. Aztán, persze, meg kell fizetni a kerékpár, mint a csomagtér, de senki nem fog egy szót, hogy megszegik a szabályokat.
By the way, annyira abszurd értelemben, hogy végre őket természetellenes. Bíró magadnak, mert biztonságosabb dobni a kerékpár két keréken teljes, mint húzza, hogy az egyik, és még valahol tartani vegye le a kereket.
Szinte elég könnyű eltávolítani, így sok kellemetlenséget tapasztal minden bike kerék modellek. Még arra is megpróbálják elvenni a kockázatot, és tegye a kerék újra ellenőrzése után turnstile. És még mindig vannak megértése a földalatti munkások. De kell készíteni, hogy a vám állíthatja meg és ne hagyja ki az állomásra.
A távolsági vonatok
Bike a vonaton
Ha úgy dönt, hogy a kerékpár egy másik városba, akkor fontolja meg a lehetőséget, hogy a poggyász vonatot. Ez a módszer számos lehetőség áll rendelkezésre. Szállítani kerékpárt a vonaton elég könnyű, de ez lesz szükség további képzést. Súly korlátozások eléggé rugalmas: lehetőség van arra, hogy készítsen poggyászt tömege legfeljebb 36 kg. De ez az, hogy lesz egy teljes kézipoggyászként, nem mentes elemzést a részleteket.
De kezdjük az elején. Kezdeni, egy különleges fedél kerékpárral vagy varrni a sűrű szövet. Vegyük az út egy minimális készlet veloinstrumentov. valamint több kifeszített kötél.
Hogy megfeleljen a kerékpár vált szükségessé követelményeket kell tennie:
- Távolítsuk el a kis részletek, mint például kerékpár sárvédő. reflektorok. velozvonki és így tovább.
- Az első kerék csavarja ki, és kössön egy kötelet a keret, hogy megvédje a kapcsoló
- Forgassa el a kereket úgy, hogy egy 90 fokos szögben.
- Csökkentse a teleszkópos cső a nyereg egészen
- Reklám csavarokat és távolítsa el a pedál
- Pack a motor, és minden részletet esetén
Így a vezetők nem lesz oka, hogy ne tegye a csomagok.
Másodosztályú kocsik ismertek a jelenléte a harmadik polcon, így van értelme, hogy azt a jegyet. Az utasok biztonságára döntetlen a fedelet az felni.
vonat
Kerékpár a vonaton
Bike a vonaton elég gyakori. Itt a tulajdonosok a kerékpár nagyon jó állapotban van, mert a tilalom a közlekedési szabályok szerint meghatározott. Az egyetlen korlátozás - az ilyen poggyász kell vásárolni külön jegyet.
Helyek, hogy a vas ló, nem annyira. Ez egy olyan hely előtt az első üléssor, vagy az ülések között. Mindkét esetben meg kell hallgatni, hogy utastársai mivel a masszív kerékpár képes megállítani őket.
Az előszobában, hogy dobja a motor nem biztonságos, de ha nem megy, ott állni az egész utat. Vagy használja a szakmai védelmet. bár nem ad teljes garanciát.
A kerékpár a gépen
Ez a legsúlyosabb esetekben, hiszen minden légitársaság határozza meg a saját követelményei mennyiségét és súlyát poggyász. Kapsz minden szükséges információt a tanácsadó a mobilszolgáltató.
Szabályok előírják, hogy a motor, mielőtt a repülőgép kell csomagolni egy speciális eset. vagy legalább a polietilén, kötve egy erős kötelet. Vagy aggódj otthon, vagy ha leáll, és a csomagolási szolgáltatás mintegy 30 $.
Jegyezzük meg, hogy minden művelet a rakodás a csomagtérbe szolgálja az emberek, így engedményeket tesznek az emberi tényező. Tekerjük törékeny részek egy puha ronggyal, hogy a fedél alatt, a habot vagy hullámpapír.
Ne felejtsük el, tekintve, hogy nem normatív poggyász, akkor más terhelési feltételek. Amikor a telepítés, akkor kell menni egy speciális szállítószalag a kiterjesztett szalagot, és tedd a súlyt rajta. Kézhezvételét követően a kibocsátás kerül sor a rekeszben «túlméretes poggyász».
A kerékpár a buszon
Mikor jön a hosszú távú vagy elővárosi busz, itt a képzés nem sokban különbözik attól, amit leírt a „Long Train”. A méret a csomagtér, általában elegendő az ilyen árut. De először meg kell beszélni, hogy a vezető, hogy elkerüljék a konfliktusokat.
Ami az utas busz és trolibusz villamosok, itt bármilyen kerékpár nem tud beszélni, legalábbis a szabályok szerint. Kerékpár sérti minden norma poggyász. Ha szerencséd van, és ülni egy üres busz egy jó vezető, akkor is lehet tudni, hogy a kerékpár szállításához. De az ilyen poggyász kell fizetni az összeget. az említett bemeneti.
A kerékpár a hajón
Túl egyszerűen itt. Csak akkor kell csomagolni a kerékpáros védőtokjában és rögzítse azt, hogy ő is a stabilitás fenntartása a dobás. Ha elfogadja, akkor vedd fel, és a hajó belseje, de általában tárolja ezt a fajta poggyász tart használnak. Fizetési szolgáltatások nem haladja meg a jegy árát.
Hazánkban, a kerékpárosok kell kényelmetlenül érzi magát a kereskedelem számára a tömegközlekedés. Vagy a szabályok túl szigorúak, vagy eléri azt a pontot az abszurditás. Ezért alternatívájaként mindig figyelembe a lehetőség, hogy mozog a rendeltetési helyükre azonos kétkerekű barátja. Nem fog elhagyni nélkül pozitív érzelmek, és mentse anyagi erőforrásokat.