Elhagyott állomás, szellem vonat és a „lineman” Mítoszok és realitások a moszkvai metró
A szervező, a fejét a szakmai tanácsadási szolgáltatások, a képzés és a fejlesztés a moszkvai metró polietilén Pavel Kovaljov azt mondta, nagyon érdekes tény a történelem, a metró.
Közül sok mindent elárul a nyilvánosság már régóta ismert, hanem valami, ami új volt még, hogy az embereket érdekli a történelem, a metró Moszkva, pl ...
Páncélozott vonat „Moszkva Metro”
1943-ban, az összegyűjtött pénzt a munkavállalók által a metro (760000) épült páncélozott vonat, amely az úgynevezett „Moszkva Metro”. Ez hazafias impulzus dicsérte magát Sztálin, küldés alkalmazottak köszönhetően a metró. Érdemes megjegyezni, hogy páncélozott személyzet is állt földalatti munkások. De a legérdekesebb -, ahol a páncélozott vonat „Moszkva Metro” harcoltak. A Kurszk Bulge! Ez egy része volt Prokhorovka a n. Sazhnev. Fighters páncélozott repülőgép megsemmisült több ellenséges tankok, az okozott kár, hogy az ellenség munkaerőt. Hozzávalók harcoltak, amíg a lőszert. Amikor elfogy a németek elpusztították. Túlélni páncélozott harcosok találkoztak egymással a háború után veteránok már.
Miért Moszkva két „Smolenskaya” metró és két „Arbat”?
A német légitámadások, az egyik bomba landolt a futás állomások között „Smolenskaya” és a „Arbat”. Ahhoz, hogy egy ilyen katasztrófa nem történik meg újra, úgy döntöttek, hogy a mélyen átgondolt telek, és a régi állomás vált átmenetileg használható tárolásra. Ami a régi fut, és ott, mivel a megfelelő páratartalom és a sötétség, egy időben nőtt gomba.
A Nagy Honvédő Háború moszkvai metróállomások született mintegy 200 embert
Igen, az állomásokat alkalmaztunk óvóhelyre, és sok nő, és ők váltak „szülészet”. De nem csak. A Kurszk állomáson például vált ága a könyvtár, az állomás „Red Gate” vált egy kiállítási csarnok. Egyes raktárak és műhelyek mozgólépcső alatt kezdődött a háború üzletek gyártása kagyló.
Mítoszok, babonák és előjelek ...
Mindegyik történet létesítő tanú készen áll, hogy erősítse meg a hitelességét. Nehéz elképzelni sem, hogy hány ezer diák és volt diákok esküszöm, hogy a munkamenet át kizárólag a Bauman kutya.
Ők nevezték így, mert a diákok a Bauman Intézet első, majd az összes többi egyetem megtett vizsgák előtt kérjen egy kutya Bauman (természetesen mindegyikük emlékszik a határőr kutyával szobor az állomáson „Forradalom tér). A régi hagyomány egy diák, beszámítás előtt a szállítás történt, hogy dörzsölje a kutya mancsa, és a vizsga előtt - az orrát. Csak itt a kutyák után a négy, melyik a helyes? Úgy tűnik, ez a legnagyobb titok.
Úgy tűnik viteldíj szellem állítólag csak a Circle Line, amely utazik járásával ellentétes irányba. Mondanom sem kell, nem kap bele, hogyan kap még senki sem tudta.
A jel azt jelzi, hogy az érkező vonat szellem lehet régimódi, furcsa kinézetű utasok viselnek. Még az utasok, kedvesség és a jóság, mint mondják ugyanazt.
A legenda egy natív Olaszországban van a „hiányzó a vonat” már ismert 1911 óta. Akkor úgy tűnik, a világ bármely pontján, mozgó térben és időben. Mexikóvárosban például járt (amint azt a régi levéltár) sokáig lett a „hiányzó” Olaszországban, ahol az utasok e különös vonat mexikóiak, aki élt a 19. században, megfigyelt ruházat jellemző 1911-ben Olaszországban. Általában most „hiányzik a vonat” fut, és néha azt a gyűrűt.
„Ó, a horror, a horror mindenekelőtt”
... Azt kiáltom HP Lovecraft (amerikai író, a "King of természetfeletti horror").
A legszörnyűbb történet a legendagyűjtemény a moszkvai metró - ez minden bizonnyal egy történet „Trackman”.
Ott a metró zsákutcák, ahol az emberek eltűnnek, sőt az egész csapat.
Csak menjen dolgozni az alagútban, és nem tért vissza. Az ezeken a területeken a munka azt mondják, hogy egy zsákutcába, ahonnan nincs menekvés. És azt mondják, hogy a hiányzó szerencsétleneket találkoztunk „Trackman”. Ez a találkozó ígérkezik valószínű, hogy visszatér „lánctalpas” Még senki elengedni.
És köze nem lehet semmi. Az egyetlen kiút - a munka továbbra is a másik irányba.
Címkék: Metro, Moszkva, történelem, Pavel Kovaljov