Gondolatok a film Ki ölte meg az elektromos (aki megölte az elektromos autó), a környezeti autók
Ki ölte meg az elektromos autó - lázító gondolatok
Először is azt szeretném mondani, hogy a film hagyott vegyes benyomást. Az ember kicsit tájékoztatni a helyzet a globális autóipar filmesek könnyedén készítsen el vele. Sok szó, helyzetek, pillanatok egyszerűen kiragadott, hogy hozzon létre egy bizonyos képet. A forgatás egy filmet, ezek az emberek követett egyértelmű célja, hogy a jó és rossz. Nem látni a másik oldalon a probléma, és szeretnék objektivitás!
Film kezdődik temetések California EV1 elektromos jármű. Részvétel filmesek, színészek és képviselői show business indokolt feltenni a kérdést: Ki ölte meg az elektromos autó, aki felelős a szörnyű bűncselekmény? Körülbelül fél óra a rendező teszi a közönség beleszeret ez az autó. És a legérdekesebb az, hogy az EV1 nagyon jó volt:
- 130 km / h - kénytelen a maximális sebességet.
- a hatótávolsága körülbelül 150 km-re, és a jobb elemek 250 km
- 120 kilowatt elektromos motor kiváló nyomatékot - 1640 Nm
- Stílusos áramvonalas karosszériát rendkívül alacsony légellenállási tényező - 0,195
- Az átlagos havi fizetés az autó soctavil 350 $
feltételezett
Az alkotók már elment egy nagyon érdekes módon mutatja a képet a jóindulatú elég formájában nyomozás. Mint minden bíró, K. Payne kideríteni, ki ölte meg az elektromos autót, amely a gyanúsítottakat. Ők voltak az olaj cégek, nagy autógyártók, a kormány, az Air Resources Board of California, akkumulátorok, a hidrogén üzemanyagcellák és a fogyasztók részéről. Érdekes lista.
Az alábbiak közül melyik gyanúsított megölte a soros elektromos. Véleményünk szerint a fogyasztók és autógyártók. Festés közben az alkotók azzal vádolták, hogy még, és az olajtársaságok, a kaliforniai Tanács, a kormány és még a hidrogén üzemanyagcellák. Mindez közvetetten befolyásolja a helyzetet, de semmiképpen sem az oka.
Mégis, a fogyasztói képezi a piacon. Modern autós van egy autó, amelynek mértéke nem lehet kevesebb, mint 220 km / h, hatótávolsága 700-800 kilométer. Miért? Az a személy megy olyan sok időt a napon, és olyan sebességgel? Az átlagos Európában és Oroszországban, mintegy 80 kilométerre a nap, és az átlagos sebessége nem haladja meg a 100 km / h. A mai elektromos autók adhat egy ilyen tartomány és annyira sebesség és tudott 10 évvel ezelőtt.
Vállalatok valóban bűnös, de csak gyávaság. Egyik ilyen óriások nem elengedni az ötlet, hogy önálló életvitelre. Ők mindent megtettek, hogy átvegye az irányítást a valami, ami tönkreteszi őket. Toyota, a GM és a Honda akarta, hogy ellenőrizzék a fejlesztés az elektromos járművek, ezért volt egy hatalmas hibrid autó.
Ma, Opel Ampera és Toyota Prius Hybryd - ez a plug-in hibridek poluelektroavtombili ha akarja. Az ilyen gépekben a benzinmotor nem játsszák a fő szerepet. Ugyanakkor ott van. A hibrid motor egy sima átmenet és az áramszolgáltatói és a fogyasztók számára a hitetlen.
Ne felejtsük el, hogy az autóalkatrész gyártó ipar, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a belső égésű motor, több millió ember vesz részt, akik elveszítik állásukat, amikor a kereslet gyors növekedésének az elektromos autók. Gondolt már, hogy a GM és a Toyota, szemben EV1, nem tudjuk.
Mivel az olaj is egyetértek, kivéve a benzin, sok hasznos dolgot belőle jön létre. De ez azt jelenti, hogy meg kell tanulni, hogy megmentse őt. Visszautasításának jogát, ez lehetetlen, nem tudjuk, sok a villamos energiát szilárdtest és folyadék-tüzelésű erőművek mellett a piacon az elektromos járművek és a hibrid még mindig nagyon „nyers”, de ez és ez nem, de örül.
Ez a divatos, hogy engedélyezi a hibridek és az öko-marketingesek keresnek hibákat. És néhány hibridek valóban rosszabb, mint az ökológia és a gazdaság a hagyományos benzines autók. De amikor megjelenik a kép egésze, mind a helyére kerül