Air Crash Investigation csatorna National Geographic - «sor légi balesetek késztetett

Előnyök: archív felvételek és interjúk a résztvevők a rendezvény méltó színész játéka, és a számítógépes grafika, érdekelt, alapja egy igaz történet

Hátrányok: ne távolítsa el az orosz vizsgálat

Sokszor azt állította, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma, amelyre mindig is az az érv, hogy a hiba az autó / busz / vonat egy személy sokkal nagyobb valószínűséggel maradnak életben, mint egy repülőgép-balesetben. Volt az a meggyőződés, hogy ha a járat valami történik - ez a vége minden utas számára. És ezért, tanulás után ez a műsor, úgy döntöttem, hogy megnézze. Csak azért, hogy bizonyítani magamnak, hogy igazam volt, és hogy soha nem fog felmenni a repülőgép fedélzetén.

Meglepő módon „Nyomozás repülőgép” teljesen megváltozott a véleményem a repülőgép.

Először. Rájöttem, hogy hosszú ideig a hangsúly nem akarta észrevenni - a légikatasztrófa nem történik meg túl gyakran. Igen, a múlt században, az elmúlt években a 70-es, 80-as évek, repülőgép lezuhan nem történik sok. Most még annak ellenére, hogy a légi forgalom nőtt sokszor, jelentősen nőtt, és a biztonságos e legnagyobb forgalmat. Csakúgy, mint egy repülőgép-szerencsétlenségben a hangos és nagy nyilvánosságot, hogy bottal a memória hosszú ideig. Modern repülőgépek, amely figyelembe veszi a hibákat, amelyeket vezetett tragédiához a múltban, oly sok a régi és az új hüvelyek események nem fog megismétlődni. Ugyanez vonatkozik a képzés a személyzet és a légiforgalmi irányítók, mind a tragédia, hogy órákat és mindent megtett, hogy a tragédia nem történik meg újra.

Másodszor, a baleset nem jelenti a halál az összes utast. A légi közlekedésben vannak hihetetlen esetekben, amikor a pilóták, és még egy csoda mentette meg a síkban a fenyegető halál (alább már szerepel egy sorozatot ilyen esetekben).

Harmadszor, ha korábban, úgy vélem, hogy az oka a baleset a megbízhatatlanság bármely technológia, ma már rájöttem, hogy az oka az összes - az emberek. Az emberi gondatlanság és gondatlanság. És a legtöbb tragédiák elkerülhetők lettek volna, ha nem lett volna gondatlan. A katasztrófa történik, kiderül, hogy egy hiba, amely vált annak az oka, már többször jeleztük, és minden kiderült róla, de a tragédia nem történik, minden mindegy, csak a veszteséget az élet erők, hogy tegyenek intézkedéseket a tragédia nem ismétlődik.

Egy példája: 1972-ben, egy DC-10 repülőgép, útban az American Airlines Flight 096 csomagtér ajtó kinyílt, azzal az eredménnyel, hogy a fontos repülőgép ellenőrzések tönkrementek. A pilóták képesek voltak hihetetlen módon a repülőgép ellenőrizhetetlen. Az oka a baleset volt a tervezési hibák záró mechanizmusa az ajtót. Company-gyártó kérte, hogy orvosolja ezt a hibát, ami nem teljesült. 2 évvel később, 1974-ben ugyanez történt a DC-10-en útvonalon Turkish Airlines járat 981. De minden fedélzeten 346 ember halt meg a tragédia. És csak ezek után szörnyű tragédia akció (sorozat „Zárt ajtók mögött (Behind Closed Doors)”) vették.

Hála a „Laboratóriumi vizsgálatok repülőgép”, tanulni fog:

• Milyen okai vannak a repülés tragédiák;
• Ez által tapasztalt emberek, akiknek van egy repülőgép-szerencsétlenségben, és hogyan sikerül elmenekülni;
• Az eszköz síkok;
• A munka a pilóták, a légiforgalmi irányítók és egyéb repülési szakemberek;
• Arról, hogyan folyik a nyomozás légi baleset;
• Hogyan lehetséges, hogy egyik vagy másik katasztrófa.

• Művészi rekonstrukciója az esetet, és a vizsgálat - filmre rekonstrukciója egy nagyon jó és érdekes. Bizonyos kérdéseket nem rosszabbak, mint a filmekben. A magassága és a szereplők, és a számítógépes grafika.