Ahogy Sztálin tábornokai becsapták - fegyveres hírek
Lapozgatva egy régi könyv lövés General ...
Battle Általános
Ősszel 1940 a légierő parancsnoka a kijevi PSB lehet tekinteni az egyik legtapasztaltabb parancsnokok a szovjet légierő. 1936-ban érkezett a spanyolországi, amikor ő volt a rangot dandárparancsnok és miután mögött tapasztalattal rendelkezik a repülés brigád parancsot. Miután Spanyolországban, ahol a dandárparancsnok Ptukhin nem csak személyesen lelőtték számos légi jármű a lázadók, hanem szolgált katonai tanácsadója republikánus Aviation Command lett parancsnoka az Air Force egyik legfontosabb katonai régiók - Leningrádban.
Íme néhány részletet a jelentését:
„L. 7. ... kell küldeni csapatnak legalább 100 repülőgép a repülőtérre, ahol az ellenség alapul, hogy teljes mértékben garantálja a megsemmisítése ellenséges repülőgépek. Az alternatív repülőtérre kell küldeni egy csoport 25-30 repülőgép azzal a céllal, hogy tiltsa le a repülőtéren a nagy kaliberű bombákat ...
l. 8. Ez a művelet a legnehezebb lesz szükség maximális erőkifejtést és a légierő lesz a legsúlyosabb a veszteség - mind felszerelés és a személyzet ...
l. 9. A raid a [olaj] halászatánál rendkívül masszív, több ezer repülőgép kell vonni a művelet egyetlen mozdulattal okoz maradandó károsodást, és lebontják minden ellenállás, amely légvédelmi kerület ...
l. 10. A pusztítás ipari vállalatok kell küldeni a nagy egységek a repülés, hogy az első, vagy legalább második csapás le kell tiltani az összes tervezett megsemmisítése tárgyak. A csoport nem kevesebb, mint 500 bombázók, t. Hogy. Csak egy ilyen hatalmas levegő használata biztosítja a sikert ...
l. 11. A Foreign Press release repülőgép [Németország] eléri a havi 1000 ... A katonai légi erői ma Németországban közel 18-20.000. Repülőgépeket ... Olaszország területén légi flotta legalább 5000. Harci ... Feltehetően nem kevesebb, mint 10 ezer. repülőgép fog koncentrálni ellen a dél-nyugati fronton ...
l. 13. Annak érdekében, hogy koncentrálni, hogy 10 ezer repülőgép [ellenfélnek] rendelkeznie kell legalább 425 teljes repülőterek, háromnegyedük -. 300 repülőtereket - kell elhelyezni a fő zónában telepítési műveleteket, vagyis az első 350 .. -400 km. A pontos adatok arról, hogy Németországban a mai napig annyi repülőterek területén határos KOVO, nem ...
l. 18. A program megkezdése előtt tüzérségi és légi előkészítés légierő kell szétzülleszt az ellenség rendszer hatva parancsnokságok és a parancsnoki központokat, hogy megtörjük (speciálisan repülőgépek „macskák”), minden kommunikáció, elölről, és befejezve a működési mélység, megsemmisíti az összes közzétett kutatás és korbácsolták rádió . A jövőben, az Air Force kell ismételni ezeket a műveleteket, és akadályozzák a helyreállítás kapcsolatok ...
l. 23. Figyelembe véve a műszaki teljesítmény és a magas német légierő képzése személyzet, arra lehet következtetni: létrehozni a mi első relatív cselekvési szabadságát, szükséges, hogy legalább másfél fölényét a levegőben, azaz akár 15 ezer repülőgép és 45 légi hadosztály ......
l. 26. Az, hogy a repülőtér hálózat:
a) „első sorban” 30-100 km-re az első sorban, 125 repülőtereket 3.000 repülőgép (harcos és csapásmérő repülőgép);
b) „második vonal” 50-150 km, 275 repülőterek számára 6750 repülőgép (zuhanóbombázók, könnyű bombázók és vadászgépek 2 motor);
c) „harmadik vonal””, 100-150 km, és több mint 220 repülőterek számára 5250 repülőgép (távolsági és nehézbombázókat) ...
l. 27. A légi flotta kell lennie 41-42 év. hogy az Európai Unióban akár 50 ezer. repülőgépek. Az ezt követő években a légierő emelkedik legalább 12-15 ezer. Repülők évente ...
l. 28. Meg kell építeni a légi flotta támadó akció. Ebből kiindulva, felajánlom a légierő már 35% -a nehéz és hosszú bombázó, 35% -a közepes bombázó (fele merülés), 10% 2-harcosok motor, 15% -a egyetlen harcos, és támadó repülőgépek 5%. Amellett, hogy a katonai repülés, akkor létre kell hozni egy erős szállító repülőgép ... "
„Sötétedő égen szárnya a repülőgép ...”
békés úton ez armada kellene csökkenteni, nem növelik. A normál működés a meglévő harci repülőgép nem volt elég a repülőterek, Repülőtéri berendezések, képzett pilóták és a földi személyzet karbantartás, alkatrészek, és ami a legfontosabb - a benzin.
Benzin válság gyorsan eltelt szakaszában „benzin összeomlás” (például a légierő repülőgépek telítettsége egy új generációs repülőgép-hajtóművek).
Összhangban a kérelem mozgósítás a Red Army Air Force parancsot „1941 éves évfordulóját a háború” csak harci repülőgépek harci egységekre van szükség, 884.500 tonna benzint B-78 és 913.300 tonna benzint B-74. Kapható volt 57 ezer tonna benzint B-78-Zélandon a Commissariat Honvédelmi és mobilizálják a termelési terv tervezett kínálat 174.500 tonna. Így a mozgósítás a kérelmet a repülőgép-üzemanyag B-78 még elméletben (a gyakorlatban a gyártási tervet nem hajtották végre teljes egészében) nem adták csak 26 százalék. És ez nem veszi figyelembe a járulékos repülés és a légi üzemanyag-fogyasztás repülés iskolákban és kollégiumokban. Valamivel jobb volt a helyzet egy másik fajta magas repülőgép-üzemanyag (B-74, amely repült öregedési bombázó Sa harcosok I-16 és az I-153, bombázó SB-3 az első sorozat az M motor-87) rajtuk százalékos biztosítása Mobzayavki volt 28 6.
Aztán ott van „csípés élesség”, és nézd meg néhány előfeltétele számítottuk Mobzayavka. A teljes száma nőtt 15.500 harci repülőgép az első negyedévben „háborús évek” akár 21 ezer a negyedik negyedévben - ez 2-3-szor kisebb, mint a kívánt általános Ptukhin 50.000. Ami a javasolt intenzitás a használatuk, akkor csak a harcosok állítólag meghaladta a jel egy járat naponta (az alkalmazás kellene találni 112,5 repülési órát negyedévben). Hosszabb bombázó (DB-3, EF-2) 150 tervezett repülési órát negyedévben, hogy ezeknek a használata repülőgépek a tervezett célra (Flight tartományban 2-3000 km.) Nincs több lehet elvégezni küldetések 6-7 hónap .
És itt egyáltalán nem egy rekord intenzitása a harci alkalmazása repülőbenzint adta egynegyede! A javaslat végrehajtásának bővíteni a több harci repülőgépek 50000 vezetett volna, hogy az egyik bombázó járat a hónap lenne tekinthető jelentős esemény ...
Megtévesztés vagy önbecsapás?
Légierő parancsnoka a legnagyobb Kijev Különleges Katonai Körzet nem tudja ezeket a számokat? Még ha ez az eset áll fenn (bár nehéz elhinni), altábornagy Ptukhin nem tudni, hogy a hozzárendelt kerület, mert a benzin hiány a „nyomorult” kétezer repülőgép szisztematikusan lebontja a harci képzése légiszemélyzetet amely elérhető repülőterek nem bulldózerek elszámolási kifutópályák hó (ez volt a téli 1940-1941 az ábra azt KOVO 5-6 óra repülési időt a személyzet, mi flits által újságcikkek húsz éve ...) Hol és hogyan Ptukhin tervezik telepíteni részeként a jövőben a légi közlekedés délnyugat előtt 15.000. 45 légi hadosztály vagy repülőgép. " Hol és mikor a nyugati része a KOVO tűnhet „220 repülőtereket hosszú és nehéz bombázók.” azaz legalább kétszáz beton kifutópálya hossza legalább 1,2 kilométerre?
A magyarázat az ilyen túlzó megalománia a Ptukhin jelentés támogatja a szándékot, hogy elérjék a meglehetősen szerény másfél számbeli fölénye az ellenség. A kompozíció a flotta a német légierő becsült 18-20 millió darabot. Nem is beszélve a „furcsa számtani”, amelyben a 50-és félszer nagyobb, mint a 20-as számú, kérjen másik, sokkal fontosabb kérdés: hol a jelentésben a parancsnok az Air Force KOVO volt ilyen fantasztikus becsült számát ellenséges repülőgépek?
A második kötet a „New kronológia a katasztrófa”, amely a következő hetekben, hogy ki a sajtóban, még kap egy dokumentum fénymásolatát, amelyben az intelligencia az Air személyzete a nyugati fronton jelenik meg egy grafikont a becsült száma ellenséges repülőgépek működő előtt a zenekar: a szinte teljes egybeesés a valós számú, a 2. légierő Luftwaffe.
Nyilvánvaló tényeket és furcsa következtetéseket
Már ezek alapján a számok önmagukban is felhívni néhány érvényes következtetések. Egyrészt, az úgynevezett ezerötszáz bevetés (azaz a földi és a fix levegő figyelmeztető üzenet) nem megfelelőek, és másfél ezer repülőgép - egy német vadászgép a repülőtérről észak-franciaországi könnyen végre, és kettő, három járat naponta. Másrészt, a parancs a Luftwaffe természetesen megtartott néhány erők tartalékba bizonyos számú repülőgép megjavított, néhány erők harci repülőgépek területét lefedő a birodalmi ... Mindenesetre, valóban megfigyelhető tények lehetővé teszik, hogy becslése szerint az Luftwaffe harci repülőgépek két, három, négy ezren (valójában áll három német légi flotta részt vesz a „Battle of Britain”, hogy az elején a művelet egy harcra kész állapotban megközelítően 1300 bombázók, 800 egymotoros és kétmotoros 200 harcosok), de ez volt a beceneve hogy ne 18-20000!
Úgy tűnik, hogy Leverage látta a látszólagos ellentmondásra a szavak és a ténylegesen bekövetkezett az égen át Britain eseményeket. Azt mondja: „Lehetséges, hogy Németország és Nagy-Britannia nem engedélyezettek most a helyén valamennyi légierő, a termelő felhalmozási annak érdekében, hogy használni tudja azokat a döntő csatát, azaz tartani bizonyos rejtett tartalék ...” Reserve - az a helyes, akik azt mondják, ... De hol láttál ilyen katonai tudomány, a szabályok szerint, amelyek közepette a stratégiai - a céljai és hatóköre vonzott erők és eszközök - műveletek tartalékban tartott háromnegyede elérhető erők?
„Húzza a háború kezdete”
Ez a szándék a hagyományos szovjet történettudomány Hruscsov-Brezsnyev idejében mindig tulajdonított Sztálin elvtárs. Úgy ez a kifejezés volt a tárgya számtalan vicc az elmúlt 20 évben. Vagy talán még súlyosabb? Ez véletlen „pull” kitölti a kevés túlélő a háborús emlékirataiban szovjet tábornokok és sportbírók? Vajon nem találkozunk itt a jól ismert és általánosan elfogadott pszichológiai jelenség „vetítés”, amikor a saját vágyak és szándékok át tulajdonított, „tervezett” valaki másra?
Sztálin nem tudott nem érti, hogy az idő az ő Berlin riválisa. A Szovjetunió kezdett felfegyverkeznie erőszakkal néhány évvel korábban, mint a kapcsolódó kifejezések a versailles-i szerződés, Németország. Ez az átmeneti „előnyt” adta Sztálin ismert előny, de ez nem lehet örök. Továbbá, és ami még rosszabb - miután a ragyogó Wehrmacht győzelmet elért 1939-1940, gazdasági potenciáljának Németország adunk úgy szeretett szovjet propagandisták „egész Európa”. Igen, persze, kellett egy kis időt fordítani a háború alapokra növények és kis gyár termelő sajt holland, belga csipke, francia parfümök és krakkói kolbászt, de ezúttal nem lehet túl hosszú. Ezért a húzó és a „késés” nem volt, és nem ok nélkül.
És Sztálin tábornokok ezt a problémát egy másik nézet. Ahhoz, hogy kisebb vagy nagyobb mértékben, mindegyikük tudta, (különösen a világos megértése után jött a szégyent a szovjet-finn háború), hogy abban az esetben a katonai összecsapást a német csapatok a rájuk bízott vár egy vereséget, de személyesen - durva fal a tüzelési pincében. Kerülje, hogy nem volt módja, de nem volt lehetséges, hogy megpróbálja „pull” az elkerülhetetlen. Nagyon fiatalok voltak, a 30 éves „Sztálin sólymok”, néhány évvel alakult ki hadnagy altábornagy. És valóban élni akart. Egy újabb év, egy hónap ... És akkor soha nem lehet tudni - „vagy molla meghal, vagy a szamár meg fog halni ...”
Halál helyett ismeretlen
1 év 2 hónapja
Ki állítja. De bredyatina mintegy 50 000 repülőgép, amelynek 35% -a nagy hatótávolságú bombázók - ez bredyatina nyilvánvaló még PTUshnik. Egy barátom Ptukhin hordozta a hivatalos jelentésben.
1 év 2 hónapja