A hátsó rugó Renault Megane 2
Egy kicsit a választott hátsó lengéscsillapítók Renault Megane 2
1. Körülbelül 1,5-2 évvel ezelőtt megváltoztatta a hátsó rugókat. Ezeket letört valahol a kettő között van fordulat. Springs fel Kayaba, de néhány dokumentumot ... valahol elvetette :( gép cseréje után a rugók természetesen kissé emelt.
Egy idő után (
évben, vagy úgy), akkor ismét csökkent, de egy idő után árrés jött lengéscsillapítók. Azt újra meg újra a tavaszi és az első dolog, voltak egész.
Persze, láttam, hogy egyrészt kaptam az előző tulajdonos bu amotrizator (volt rajta egy fehér marker jegyzetek, hogyan is elemzőt), de a kérdés az volt, hogy miért.
Csak azok eljött az ideje, vagy szakadt erősebb rugók?
2. Melyek a lengéscsillapítók, hogy? Ez a kérdés volt, mint a folytatása a korábbiak. Ha tettem KYB RC 5885, akkor természetesen én nem ugrott, és tegye lengéscsillapítók egy csomagot a rossz utak (ők is alkalmas Oroszország). De én nem tudom, hogy 100% -os, és ezért megnőnek még. Sokan azt hiszik, hogy a probléma erőltetett, és tedd nem szárnyalt, talán így. Nem szeretem, miután megváltoztatta a lengéscsillapítók és a töltött több cserélni a rugókat, különösen ha figyelembe vesszük, hogy ők viszonylag friss.
3. Valószínűleg a sajátosságait a fehérorosz piacon, de egy sor lengéscsillapítók rossz utak olcsóbbak normális :)
Tehát hosszú és kitartó tanulmányozása a különböző katalógusokban vezetett a különbség lengéscsillapítók adaptált Oroszország vagy sem, nem nagy.
a KYB
1. 344.800 - hagyományos, anélkül, hogy a csomag a rossz utak
2 344 814 - Service a rossz utak
a TRW
1. JGT434T - a szokásos, anélkül, hogy off-road felfüggesztés csomagot.
2. JGT433T - Szolgálat a rossz utak
Van egy csomó példa más gyártóktól származó állnak, nem beszélnek róla.
Így írtam fent, hogy a különbség nem nagy közöttük. Vessünk egy közelebbi pillantást a példát TRW lengéscsillapítók.
1. JGT434T hossza 1: 479 mm, és hossza a 2 311 mm-es
Megértettem, hogy egy hosszú teljesen kitolt és teljesen összenyomott ütközők.
OE számok
2. JGT433T hossza 1: 488 mm és a hossza 2 323 mm-es
OE számok
Lehet költségeinek kiszámítása nyújtó partnereink kedvezmények pokarte Renault-Drive
2. Lazítsa meg a csavart a hátsó kerekeket
3. POST ass autó emelő
4. Vegye ki a hátsó kerekeket.
5. Lazítsa meg a csavarokat felső lengéscsillapító. Meg kell fej 16.
6. Rasschelkivaem védő burkolat.
Folyton a jól ismert összes klip (ugyanaz, mint használt szekrények rögzítés)
Dugattyú vegye ki és fordítsa le a burkolatot. Itt kap a következő kép
7. Kapcsolja ki rögzítő csavar védelmet. A fej 10.
8. Twisted lengéscsillapító alsó rögzítőanya. A legjobb az összes hosszú fej a 18, de akkor csavarkulcs azonos méretű.
9. Twisted felső csavart, az egyik, hogy már gyengült a 6. pont.
10. Vegye ki a lengéscsillapítót. Itt először távolítsa el az alsó szereléshez, ha ez nem történik meg, a 8. lépésben, majd vegye magad első sokkot és nyúlik a nyílás irányába a az autó mögött. Van egy különleges hely, ahol ő fog jönni ez a groove.
Amivel azt az ellenkező irányba. Csak egy árnyalatot, minden tekintetében a felfüggesztés a kocsi a terhelés szükséges, hogy szigorúan az autót. Ie Más szóval, a csavarok és anyák ne szorítsa egyszerre. Először csali, majd fel az autót a kerekek, és csak ezután húzza meg az összes / elfojtja teljesen.
Összehasonlításképpen, ezzel fénykép 2 annak shock közelében Stellox.
És ez engem próbál megérteni, hogy az autó fog emelkedni az új lengéscsillapítók.
Méter közepén a kerékjáratok közepén keresztül a kerék a földre. A készülék nem vízszintes talajon, így nem figyelni a szintkülönbség az oldalán.
Bár mérés nem egészen pontos, mert figyelembe kell venni, hogy az autó lógott egy darabig, terhelés nélkül és meg kell lovagolni, és akkor mindent mérni.
Hálásak vagyunk, hogy a jelentés velby
3-4 KYB. Az ára a munka ebben az esetben egy 0, mert én mindent a saját személyes autó.
Felmerül tehát a kérdés, hogy miért kéne többet fizetni?
Ismét nem állítják, hogy ez, és állítsa be egy személyes választás, I, ebben az esetben nem a tanácsadója. Saját esett a választás az abszolút porcelán, és nem bántam ezt a választást.
De ha a termékeket az azonos KYB, már 20-szor megbánta. A tavaszi kokretno vissza Megan 2 Hatch, ne álljon fel, és nem is minden kritikát. Több mint egy éve leszálltak szinte minden festéket, és rozsdás helyeken. Talán van egy hamis, mint egy lehetőség, de ha feltettem egy rugó az azonos kínai gyártó, akkor minden bizonnyal senki sem kovácsolt - ez egyszerűen nem gazdaságos :)
Most mondd értelmében meghatározott KYB, annál, hogy mindig van esély fut be hamis. És az ár, KYB úgy, hogy könnyebb felhúzni coilovers és áron fognak jönni olcsóbb gyári KYB.