Sensor hidegindítás
Mit információt az érzékelő hidegindítás?
Hogyan állítsa be?
(A folytatása az ágak egy hidegindítás)
Megjegyezzük, hogy ha az első alkalommal kanyargó kezdő, és ez nem indul el, akkor c / o öt másodperc valami halkan pattan a motor (hang, mint egy rugó valamivel). És aztán hirtelen - azonnal megragadta. Milyen el?
--Stang
Csatlakozz ;-)
Találtam információt ;-)
Egyszerűsített. Röviden, a szenzor tartalmaz egy bimetál lemez, amely a start „felmelegedés” aktuális. Meghajlik és (mint vas) be- vagy kikapcsolja átfolyó áram a hidegindítási befecskendező.
Sőt, a környezeti hőmérséklet, a lemezt melegítjük különböző módon. Amikor melegítjük -20
10s; 0 5-8; és 20 3 másodperc.
Kérdés egy sör. Hogyan, hogy gyorsabban sütkérezett. Ahhoz, hogy több áram át rajta. Vagy, hogy ez sütkérezett, mielőtt elkezdtem csavarja a kezdő. Tehát hogyan.
--Stang
Hogy elrontotta te!
Bármilyen hidegindítás érzékelő egy hidegindítás injektor és rendszer olyan kiegészítő levegő KP.
1. Érzékelő -, hogy megfelelően írt - Bimetall tartalmaz egy lemezt, amely fűti a hűtőrendszer (szenzor tény, becsavarjuk a cső) és egy rajtuk keresztülfolyó áram, amikor a motort indítja.
Akkor mi van? A starter ameddig a motorháztető alatt kattintással? És hogyan majd, amit hallani?
2. Fúvóka hidegindítás - arra szolgál, hogy gazdagítják a üzemanyag keveréket a lépésben átforgatják indítómotor és vezérli a HP-érzékelő. Ie ha a motor forró - ez nem kapcsol be, nem teszi lehetővé az érzékelőt. Ha az önindító nem szerepel - ez nem fog működni - a tápegység nem megy!
3. Ez a fő darab vas, ami minden mindig elfelejtem! Nagyon különböző előadások.
a. Modern gépek - léptetőmotor, ami normál módban általában fut a huszadik. De CP - megnyit egy lyukat a legnagyobb.
b. Hasonló eszköz a termosztát csak akkor, ha mind a termosztát és a fűtött fagyásgátló rá, akkor vezérli a levegő - nyílás, egy hideg állapotban a lyuk további levegő vagy bezárására hevítve.
a. Jellemzően, amellett, hogy a b rész - elektromosan vezérelhető szelep emelése a motor fordulatszáma a hot start-up, és fenntartsa a kívánt XX változó a motor terhelését.
Itt látható a darab vasat, és nincs idő, hogy a HP-nél, és az első felvétel egy kezdő - a.shagovy motor maradt a huszadik üzemmódban a motor forró nincs ideje nyitni egy lyuk „gyors” viszont a legfontosabb, hogy kezdő és hideg motorral. b. - csak savanyú.
Következtetés - ha a motor nem indul elsőre - megpróbálja elindítani csak megnyomja a gázpedált - ha lehetséges azonnal, akkor a probléma a levegőben! Ismerje meg a 3. igénypont rendre!
Ha a motor még mindig nem indul el - ellenőrizze az üzemanyag nyomás a vezetékben (nem időben benzonasos Bár ez fura.) -, és nézd meg a színét a kipufogó!
Sok szerencsét!
A sok tudás, sok szomorúság.
Ez a hiba Toyota (+)
Hello.
Beszélek a probléma hidegindítási a 2. félidőben.
1. Milyen autó? Modell / év / motortípus. mert Nem minden motor egy külön porlasztó hidegindítási Ön timer (relé hideg. Eleje).
2. A probléma a kiindulási másodszor a hideg nagyon aktívan megvitatott avto.ru. 100% nincs megoldás. Megvan a válasz -, amit nem függ: a tüzelőanyag-rendszer (nyomás), villanyszerelő (AB), a gyújtás (dugók, vezetékek és az általános), a tisztaság a fojtószelep szerelvény, stb Ie mindez valahol segít, de nem oldja meg a problémát egyértelműen.
3. nélkül működő fúvókák hideg. indítómotor nagyon nehéz „után
ez a csavarodás - azonnal megragadta „általában megköveteli a hosszú távú munka ooooooooochen Ez a kezdő alacsony hőmérsékleten és csaknem ...
4. kattintva relé a motorháztető alatt, és nyilvánvalóan nem kapcsolódik a befecskendező rendszer. Az újraindítás általában sikeresen és után 1-2 másodperc után hosszú ideig.
Sok szerencsét, Victor.