Cikkek a Toyota Avensis - tompa avensis
Kifelé, logikus, az autó ugyanaz marad - csendes és vonzó design szolgálhat a cég több mint egy éve. A koncepció a külső tökéletesen illeszkedik az új 17 colos keréktárcsák alacsony profilú 215/45 gumik. Azonban, akkor lehet szerelni a 2 literes változat R2 integráció, amely viszont, csak az Avensis 2,4. Mindene megvan, el lehet képzelni, a Toyota - fényszórómosók, ködlámpa, elektromos ablakok, a rendszer külön klímaberendezés, rádió CD lejátszóval, xenon, tempomat, bőr kárpit, napellenző a hátsó ablak, kilenc légzsákok, és valószínűleg valami mást, mint a vevő fogja mondani a kereskedő. Megjegyzem, hogy az utastérben úgy érzi, nagyon kényelmes.
A békét és nyugalmat elősegíti a minőségi belső anyagok és a szint fektetett a vezetőülés. Az ülések kényelmesek, van egy széles körű elektroregulirovok és jó oldaltartást biztosítanak. A kisebb átmérőjű kormánykerék vezérlő gombok zenei rendszer öröm, hogy tartsa a kezében. Mellesleg, az audiorendszer hangok nagyon tisztességes. A bagel maga szabályozza mind a lejtőn, és a repülés. Műszerfal sárgás színű mérlegek hogy „életre kelnek”, amikor a gyújtás nem túlterhelt információkat, és nem fárad a szem. Ez például nem hagyományos kis képernyőn történő megjelenítéshez adatokat a fedélzeti számítógép. Miért, ha van egy kijelző a „torpedó” a szív, ami lehet megpillantotta szinte figyelmetlen az útról? Általában mindent a kabinban a véletlenre bízni.
Csendesebb - így csendben
A tápegység térfogata 2,4 liter kapacitású 163 liter. a. - egy közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer, és egy saját változó szelepvezérlés VVT-i. Ez esetben csak párhuzamosan az új 5-sebességes automata váltó és az autó ad egy jó potenciállal. Így akár 100 km / h a jármű gyorsul polutoratonny csak 9.1 másodpercre. És egy sor sebesség nagyon magabiztosan és zökkenőmentesen. A vezető kiszámíthatja a „fogd a” széles fordulatszám-tartományban. Csak ezen a módon nem számítunk reagálása a gázpedált „gép” is szüksége van némi időre „gondolkodni”.
Automata sebességváltó nincs sport üzemmód, de a „speciálisan kiképzett” téli vezetés, és lehetővé teszi, hogy váltani kézzel. Nyéllel csomag - balra tolódik, és nyomja felfelé - lefelé halad, illetve magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatba - részben teszi a helyzetet a reakció gáz áramlását. Ezen kívül a „gép” engedelmes, és nem mer egyedül menni a következő lépés, még akkor is, ha a vezető csavar a motort a piros zóna a fordulatszámmérő. Ebben az esetben az elektronikus határoló nem ijeszt a éles fordulat a dömping. És mégis, egy rövid szünet kézi kapcsolási nem szünteti: megrázta a fogantyút felfelé, mondta magának „és - újra”, és csak akkor kell gyorsítani.
A fentiek azonban nem jelenti azt, hogy Avensis 2,4 kényelmetlen kört nagy sebességgel. Csak, hogy ne veszítse el a békét, fel kell gyorsítani simán és biztosítja, hogy az automata sebességváltó automatikus üzemmódban. Közben - hangsúlyozom - az egész autó rendszer lehetővé teszi, hogy a meghajtó bármilyen stílusban. A rendkívüli helyzet kiszámítani, és a fékrendszer. Tárcsafék minden kerékre, ABS, EBD erő eloszlása és vészfék fékrásegítő, hogy a legújabb gyors lassulás bármely sebességnél és bármilyen felületen. Úgy történt, hogy egy összetett forgalmi helyzetben kellett személyesen ellenőrzi azok hatékonyságát. Amikor annak érdekében, hogy elkerülje az ütközést, akivel elhagyta túloldalán az út az autó, volt, hogy kiköltözik a jobb kerék oldalán az út, tele kaviccsal. Így Avensis kavics a kerekek alá bizonyult puszta kicsit, csak zastrekotala fékek, de az autó lelassult a legcsekélyebb csúszás.
Toyota Avensis szalonokban hivatalos kereskedők költségeit a 25.900 dollárt. A pénzt lehet kapni egy jól felszerelt autót. ami nem lenne hacsak alufelni, bőr kárpitozás, xenon fényszórók, sebességtartó automatika és a fényvédő. A tesztelt autó kerülne 34 900 dollárt, de a lehetőségek listáját majdnem üres -, amire szükség van már ott van. Igaz, Avensis 2,4 amíg csak ajánlott a szedán.
Ami a karbantartást az árak, az autó Toyota Avensis szervizintervallum 10.000 km. Normo órás - mintegy 47 dollár. Először MOT kerül $ 121, a második - a 190. garancia - három évig, vagy 100.000 km.