CDH Toyota Prius 20
Ezúttal fogunk összpontosítani megállapítás a fáradt sejteket, kisütés, töltés és kiegyensúlyozó sejteket. Ez a téma nem állítja, hogy az abszolút igazság, és valami nem lehet igaz. Mindazonáltal ezek az intézkedések segítettek újraéleszteni saját Prius: a hibák nem mászni, az akkumulátor feltöltődik és kisül sokkal hosszabb, és az akkumulátor tartományban a monitoron még nem rendelkezik a korábban megállapított tendencia sokáig tartani egy töltéssel, majd 400 méterre a mosogató maximum 2 bar.
Hogyan szedje szét az akkumulátort is, és eltávolítani / cserélje ki a sejtek itt olvasható.
Első kapcsolatba CDH sejtek eltávolítása nélkül az akkumulátort a gép itt olvasható
A korai diagnózis CDH az információ itt
Arról, hogyan osont P0A80 és P3017 hibák és miért valóban kezdett a sorozat üzenete megtalálható itt
Talán kezdjük az elmélet.
A nagyfeszültségű akkumulátor Toyota Prius NHW20 használt NiMH (nikkel-fémhidrid) akkumulátorok (cellák) kapacitása 6500 mAh, névleges feszültsége 7.2V. Minden cella áll hat „doboz” feszültség 1.2V egyesül egy közös házban a két jelenlegi vezető élek. A nagyfeszültségű akkumulátor cellák 28 darab, osztva 14 számítógép-vezérelt gőz.
nagyfeszültségű akkumulátor cella Toyota Prius
Az igazi (használt) akkumulátor kapacitása sokkal kisebb, mert számítógép akkumulátor biztosítja, hogy a sejt nem számít fel több mint 65%, és nem lehet lezárni 40% alá, ezáltal jelentősen növelve élettartamát Az akkumulátor egészére. mert NiMH akkumulátorok nem tartoznak a hatása „memória” (szemben a NiCd) a teljes töltési / razradyaka nem szükséges, sőt nem is kívánatos. Ezen túlmenően, az elmélet szerint az internet, NiMH akkumulátorok gyorsan kell fizetni 70% -a jelenleg sokkal több, mint amire szükség van, hogy díjat 100%. A cellák, azaz Priusa rönk sejtek képesek röviden emésztő töltési áramok és mentesíti a nagyságrendileg 100 amper.
Intelligens töltők I-max B6 mini (amit használni), ha a töltés NiMH akkumulátorok orientált dV = 0, ahol közben a töltőfeszültség az akkumulátor növekedésének megállítása, és az is marad ugyanazon a szinten. Sajnos a teszt cella, nem tudtam várni az automatikus díj megszűnését, mivel sejt start „megduzzad”, és a cella feszültsége elérte 8,5v.
Az elmélet befejeződött. Most gyakorolni.
Van egy elem, amit eltávolítjuk, és lebontották. Állunk szemben több problémát: találni halott / gyenge cella kisülési és töltse fel az akkumulátort.
gyenge cellakeresés kell végezni a terhelés alatt. Ehhez először mérje meg a feszültséget a „tétlen” minden cellában, majd csatlakoztatni az egyes sejtek terhelés (Van egy rakomány szolgált H4 izzó) és egy voltmérő és rekord leolvasás után azonos (minden cella) ideig. Minden jól él, vagy ugyanolyan fáradt, sejt feszültségesés a megadott időben (én 15 másodperc) megközelítőleg azonos. A halott / strong fáradt cellafeszültség a terhelés alatt fog esni nagyon gyorsan, és a különbség az üresjárási feszültség és a feszültséget a vizsgálat végén a terhelés jóval nagyobb lesz, mint az összes többi sejt.
Fáradt sejt így gyorsan kiszámítja a belső ellenállása. Ha van egy töltő, amely képes mérni a belső ellenállása az akkumulátort, majd csak, hogy az utolsó mérés minden cellában. A sejt, amelyben a kapott értékeket a belső ellenállása nagyon eltérő lesz, és ő maga kívánt. Az én esetemben, Imax minden sejt értéket adtak 12 és 17mΩ. Dohában cellák mért volt 28 mQ, amely megragadja a szemet.
Az abszolút érték az akkumulátor belső ellenállása kapott chereh I-max, nem bízik, mert vita ebben a témában végzett speciális fórumok, de egy relatív mutatója ilyen értékek igaza van.
Amint azt a praxisomban - osztott már kialakult párok nincs értelme, ha a sejtet pár egyformán viselkednek a terhelés alatt. mert Azt már vásárolt 2 sejtek, mindketten egy pár acél helyett 7 pár (13 és 14 sejt). mert 13 halott volt, aztán folytatta, hogy kiadja a 14 ha a tesztelés több volt, mint élve, és ő váltotta Jacek 11, ami szintén erősebb, mint a többiek pazarolja terhelés alatt.
Ezután kaptam 14 pár sejteket. Vásárolt pár elment a központtól, a szélsőséges sejteket (1 és 14 pár, a 2 és 13, stb) már telepítve van a központja az akkumulátort, és azok, amelyek a központban - a szélén az akkumulátor cserélve. Csoszog a széleit a központ tette, hogy összehangolják az akkumulátor mutatók általában (utolsó cella mindig a leghidegebb és a legtöbb üzemelés közben a jármű 10 éves pihent a szélén, most itt az ideje dolgozik a központban).
Mielőtt végrehajtaná az akkumulátor töltése és a kiegyenlítő annak az elemeket ki kell lemerült. Kisütés bizonyos ajánljuk 5V, hanem speciális fórumok NiMH akkumulátorok találtam több ajánlást kíméli az akkumulátort is alacsonyabb, mint korábban 0,9v minden bank, abban az esetben a sejtek Prius (ami áll 6 palack), a minimális feszültség 5.4v. Mellesleg a mentesítési feszültségen 5,7v kezdődik, hogy drasztikusan csökkent a feszültség a sejt, amely jelzi, hogy teljesen lemerült.
Vegye az akkumulátor lehet bármilyen terhelés (például izzó 220V), de mivel Az akkumulátor akkor is le kell tölteni, és a töltés feszültsége 250V egyszerű laikus semmit, menj a boltba (I zatarivatsya az epicentruma), és vásárolja meg a vezeték szakasz 2 négyzet vagy több (hogy 2 db * 5 méter, de ez is elég lenne, és 2 db * 3 méter). Csak kell a terminál csavar (bármely, ha csak azt lehetett vezetni a vezetéket, és felöltözött az akkumulátorra). Elhelyezés a vezetékek és terminálok csak egy ilyen struktúra:
A mi feladatunk az, hogy csatlakoztassa az összes pozitív pólus pozitív és negatív negatív. mert mindkét oldalán az akkumulátor vagyunk váltakozó terminálok „+” és „-” meg kell szőni csak egy ilyen struktúra
A kilépés mi csak 2 vezeték egy feszültség kb 7V és Chrétien tudja, hány amper. Amikor a lezárás huzal 2,5 négyzet melegítjük azonnal, úgy, hogy az áramkörök legjobb elkerülni. A végén a vezetékeket csatlakoztassa a terhelést és voltmérő és elkezd kisütés. A terhelést először vettem egy lámpát h4
12 órával később rájöttem, hogy rendkívül kicsi, és dugja vissza a lámpa 3 + I-max. A teljes kisülési áram, hogy 4 * 3A + 0,7A = 12,7A
Ebben együtt I-max lesz nagyon kényelmes, mert Hangjelzést ad, ha az akkumulátor feszültsége elér egy meghatározott beállításokat. A 4 lámpa és az akkumulátor Aymaksom falu valahol 4-5 órán át. Amikor elérte a 6v akkumulátor maradt csak egy lámpa és Aymaks és továbbra is teljesíti 5,7v. kisülési idő közvetlenül függ, milyen az akkumulátor teljes feltöltése, ha kivesszük a kocsiból.
Elbocsátás után az akkumulátort ki kell adni egy kis iszap (néhány óra), és lehet tölteni.
Sajnos a terv, hogy töltse fel az összes sejt egyénileg nem sikerült, mert töltő egyszerűen nem hagyja abba a töltést (lehet, hogy várni sokáig, de gyorsan néma). Ezért minden sejteket megbízott árammal 5A (0,178A sejtenként) mintegy 12 óra, míg a feszültség nem éri el 8,21V.
Miután az akkumulátor feltöltődött általában az szükséges, hogy távolítsa el a vezetéket, amely korábban összekötötte a pólusok és hagyja, hogy az akkumulátor iszap (a hosszabb, annál jobb, de legalább egy órát 3). Most lehet végezni egyensúlyozás.
Mindenesetre, a cella miatt kopás ülepítés után kerül Met kissé eltérő feszültségek, és ki kell javítani. Mérjük meg a feszültséget a cella összes (érdemesebb csinálni Aymaksom mert ő vallomása és a vallomása egy multiméter is eltérhetnek egymástól több száz), és nézi, mi lenne, kevésbé valószínű, mint például az összes 8,14 - 8,16v, és az egyik lesz 8 , 05v. Most már tudjuk, hogy a minimális feszültséget az X, és ez 8,05V cellában. Csatlakozó váltakozva mindegyik cella I-max és sadim gyengeáramú (0,5 A vagy kevesebb) a 0,1v a leggyengébb, azaz meg kell, hogy elindult a kibocsátást 7,95v. Ültetés így minden sejt. Ürítése után a sejteket, így az akkumulátor ismét állni egy pár órát, és mérje meg újra - a feszültség mindenütt legyen teljesen azonosak. Ha igen - összegyűjti az akkumulátort, és betette a kocsiba.
Most, érdekes jegyzetek
Nem próbálja teljesíteni aymaksom sejt, hanem egyszerűen hagyja őket párhuzamosan kapcsolt 12 óra, abban a reményben, hogy több lesz felelős megbízott kevésbé töltött, de az eredmény telepítése után az akkumulátor az autó nem volt olyan: változás a feszültség a töltött akkumulátor körül 0,8v és a töltési / kisülési nőtt 1,6v
Miután egy kis áram a mentesítési aymaks szórás sorakoznak 0,1v.
Nem tudom, milyen volt korábban, de most az a minimális feszültség változása (0,1v) az én elem „anélkül, hogy a két csík.” Amikor kisülés / tölteni az akkumulátort a kijelölt variáció szintje növekedni kezd, de 0,4-0,5v.
Amikor a töltés a sejtek megduzzadnak, és ez még akkor is előfordul az autó. de mivel összes sejt megfeszült, de még mindig nem szétcsavar semmit, mert nem látható. Ha a duzzadt sejt egyedül maradt 12 óra - úgy a kezdeti megjelenés.
A lényeg:
Összességében Prius jól megy, az akkumulátor lemerült, és töltött egyenletesebben sokkal hosszabb (na jó, míg a tél).
Hogy vette a javítás Akkumulátor:
2 sejteket a Prius 30 $ 40 - $ 80
I-Max B6 Mini (eredeti) + tápegység - $ 48
Drótok és terminálok - $ 11
Ideje olvassa el az utasításokat, fórumokon és egyéb tematikus források + mindent fent + nincs leírva a hiba - 5 nap. Ha tudtam volna, előre, hogy mit kell tenni - azt megbirkózott 2 napig.
Futott 285.000 km