Vonatok evs1, evs2 Peregrine
áttekintés
Nagy elektromos EVS1 és EVS2 a tervezési sebessége 250 km / h Velaro Rus esetében, amelyeket utasok nagy sebességgel villamosított vonalakon 1520 mm-es DC feszültség 3000 V váltakozó feszültség 25 kV 50 Hz, felszerelt nagy személyszállító platformokon. Elektromos létre kérésére az orosz vasút Siemens AG és a Németországban előállított a gyárban Krefeld. Fejlesztési végeztük elektrotechnikai központok Siemens Erlangen, Nürnberg, Krefeld (Németország) és Graz (Ausztria). Kínálat alkatrészek és részegységek megvalósított európai vállalatok cégek Siemens, Knorr-Bremse, Hübner, Dellner Lucchini et al.
A tervezés az elektromos és szakértői rendszerek Siemens együttműködve az orosz szakértők komolyan átdolgozott alapmodell Velaro szánt az európai piacon. Először is, meg kell jegyezni, hogy a teljesen újratervezett jármű-részben az új alumínium test szélessége 3265 mm hézag T és a magassága a platformok 1300 mm, feltéve, hogy a munka az elektromos berendezések és a mikroklíma belső helyiségek téli körülmények között lehetséges a közutakon 1520 mm kifejlesztett külső hőmérséklet levegőt -45 ° C-on Megváltozott a vezetőfülkét ergonómia, székhelye az orosz biztonsági rendszer mozgását, és integrálni kell a vonatbefolyásoló rendszer. A „oroszosítást” design változásai szinte minden elektromos rendszert.
Ha vizsgálatot megerősítette stabil működése és berendezések maximális sebesség akár 250 km / h. Construct elektromos lehetőséget biztosít, szükség esetén kisebb módosításokkal, hogy fokozza a tervezési sebessége 300 km / h.
A kísérleti és kutatási célokra, az egyik az elektromos motor kocsik EVS1-16 ellátott hajtóművel rendszer szinkron vontatómotorja állandó mágnesekkel.
Symbol generáló áramkör és a vonatok
Választható elektromos használatra tervezték kizárólag azokon a vonalakon DC, megkapta a kijelölés EVS1 és két-rendszer opció (vonalak AC és DC) - EVS2. EMU megjelölés jelentése „nagy sebességű elektromos vonat.”
Az első 4 elektromos EVS2 sorozat vannak számozva 01..04 következő 4 elektromos EVS1 Series sorszáma 05..08. Minden vonat áll a 10 EMU kocsik. Vonatok EVS1 második sorozat játékok sorszáma 09..16.
Minden vonat áll 10 kocsik (2 szakaszok kocsik 5), de a változás az elektromos elrendezésben nem lehetséges, egy inter-jármű merev, nem-automatikus kapcsolási kábelek a kocsik közötti bezrazemnye. szétkapcsolás / kóc kocsik eljárás meglehetősen munkaigényes, és lehet tenni csak a depó feltételek egy speciális eszközzel. EMU EMU - Oroszország első vonat állandó formában.
Head autó elektromos számozott 01..08 Automatikus kapcsolóval ellátott áramkör SA-3 linkeket. A formáció a kettős elektromos autók kompozíciók fej EVS1 számozott 09..16 felszerelt automatikus csatlakozók automatikus Scharfenberg típusú vegyület elektromos és pneumatikus vezetékek, amelyek lehetővé teszik operatív képződését a 20-autó vonatok.
Dual-rendszer elektromos vonatok sorozat EVS2 és DC sorozat EVS1 formája szabványosított autók. Rendszer kialakulását ezek eltérnek egy elektromos autó vonat: a két rendszer elektromos EVS2 AC és DC helyett a nem-motoros típusú MW kocsi tartalmazza a nem motorizált kocsi típusát TR felszerelt szuszceptorba AC főkapcsoló és a vontatási transzformátor.