System - ETRAN - fórum a vasúti dolgozók
Jó napot, kedves kollégák # 33;
Írok neked, mintha a szomszédos „kocsi” témát.
Foglalkozni egy kérdés. Mondd, kérlek, aki nem nehéz, ha tudok bejutni ETRANE több autó a következő információkat róla formájában referencia (táblázat), például az elmúlt hónapban?
Meg kell a következő adatokat:
1. A számla száma
2. A létrehozás dátuma
3. Az elfogadás időpontját
4. az érkezés dátuma
5. Az érkezés a közúti
6. Az indulási állomáson
7. A közúti
8. célállomás
9. szállított rakomány
10. A forrás (azaz akár valaki küldött, információ kerül)
11. A leválasztás / overdrive
12. Az alkalmazások száma SU-12
Kívánt adatokat itt, ebben a táblázatban: Spravka_vagon__50088566.rar (11,23 kilobájt) Letöltések száma: 141
Ha igen, akkor a prompt, hogy létrehoz egy ilyen kérés.
Köszönöm előre is a választ.
Megkérdeztem a fiúkat - az Etra csak ha vannak előrehaladott állapotban ász-ász, és meg kell tárgyalni intelleksom
Lehet levonni más rendszerekkel, de ez a munka, és nem nagyon világos, hogy miért ilyen
Nem, hogy az ón, és egy rémálom. Megértem, hogy van némi érdeme azokban minden szabadságának korlátozását, de a munka ilyen körülmények között egyszerűen nem technológiai. Kiderült feladó szerződést köt velünk, azt mondta kocsik egy bizonyos időpontban vesszük az autók, amelyek már a megközelítés, hogy a leszállás állomások azzal az elvárással, hogy jönni fognak ebben az időben, tegye a munkadarab és várjon, amikor feltöltötte és helyen. De nem hiszem, hogy pontosan mikor az autók kirakodását és a design, ennek eredményeként a berakodás dátumát nincs ideje, ahogy az autók nem történt, az állomás hív, káromkodás, mi újra csatlakozni a feladó, kérjük, változtassa meg a szállítási határidőt. Ő nem változik, az alkalmazás megállapodtak a következő napig. Ez idő alatt, a kombi visszatér a műút. Gu shka megállapodtak, és az autók még mindig a műút, hogy húzza vissza az indulási másnap kezdjük a folyamatot és a menetrend ismét lejárt. És hol van az a pont, minden itt? Csak nem tudom, hogy ez értelmes. Nos, akkor ki? A feladó szenved, szenved állomás, a címzett szenved, így mi is. Ki van még? CCT-ket?
Egyetértek azzal, hogy az ilyen nagy játékosok, mint a PGA, PGA UVZ-logisztikai élnek többnyire utak, de vannak kisebbek és leányvállalatai Vasúti akik nagyobb részét a munka a sok kis pickupok. Az azonos valaki is meg kell adnia. A vasúti sok ügyfél, és egyáltalán nincs verseny a közlekedés egyéb formái, hogy ez olyan könnyű „dobja” kis feladók?
Egész Nem mondom, de mi van az emberek üzembe magukat Atran, valamint saját maguk és (tagozat), a fuvaroztatók
És az út mentén szinkronizálja mindezeket
Hogy ez megtörtént nem tudom, valószínűleg kap meghatalmazást (a cég ilyen bizalmi-díjat a társaság bizonyos kérelmek feldolgozása Atran rendszer), vagy még valahogy