A Napvitorlás ragyogni fog egy csillag a memóriában a csillagász

Új modell a napenergia vitorlák, kialakult az Egyesült Államokban és készül indítani, következetesen nagyságát annak érdekében, hogy valódi gyorsulás a berendezés nagy sebességgel ésszerű időn belül (ábra Rick Stembach / Planetary Society).

Legyőzése csillagközi távolságokat nehezen cipelése nagy mennyiségű munkaközeg. Még kirándulások Pluto, de túl sokáig. Egy hatékony módja annak, hogy elkerüljék a zsarnokság az üzemanyag - a Napvitorlás. Ezt mondta többször jól ismert csillagász és tudomány népszerűsítője Carl Sagan. Sajnos, ő nem él, amíg a mérnökök közel jár a megvalósításához álmai.

LightSail-1 a ​​bolygó. Ez az apró műhold kell indítani pályára magasságban több mint 800 kilométer. Ilyen egy tisztességes magasságból úgy, hogy megszünteti a befolyása nagy, vékony, de nagyon könnyű vitorla maradványait a Föld légkörébe - változások a sebesség a gép lesz, hogy csak a hatása alatt napfény (kép Rick Stembach / Planetary Society).

Ez egyértelmű kezdeményezés célja, hogy az álom megvalósításának Sagan, aki egyike volt a három alapító a Planetary Society. Két másik - magam Friedman, a repülőgépipar mérnök, és Bruce Murray (Bruce C. Murray), a bolygó tudós, aki létrehozása során a társadalom, 1980-ban volt a vezetője a híres Jet Propulsion Laboratory (JPL).

Az új projekt Planetary Society kapott az általános neve LightSail. Úgy tervezték, hogy megtörje nem túl boldog sorsát az elképzelést, napenergia vitorlák évekig keverjük a fejében a tudósok és mérnökök, az Egyesült Államokban és a Szovjetunió (Oroszország), Európában és Japánban. És így, mielőtt a részleteket elmondani az új eszközöket kell, hogy egy kirándulás a történelembe.

A lehetséges opciók a formájában napenergia vitorlák. Alján a koncepció NASA napenergia vitorlázás (NASA / JPL illusztráció, NASA / Marshall Space Flight Center).

A jövőben „Space Regatta” kifejlesztett egy sor eszközök helyet reflektorok (városi világítás éjjel) és jachtok (annak az elgondolásnak feltárása a Naprendszer) nagy átmérőjű - 60 igen, 200 méter - részeként a program „Solar vitorla és reflektorok.” de nem hajtották végre anyagi okok miatt, bár van esély arra, hogy a következő néhány évben valamit ez a gazdag fog megjelenni.

"Banner-2", "Banner 2,5„és ígéretes tervek Konzorcium (" Space regatta" fényképek és művészeti alkotások).

Szóval kellett keresni Cosmos 1 pályára (illusztráció a helyén wikipedia.org).

Később az Egyesült Államokban és más országokban vannak különböző kialakítású napenergia vitorlák, de nem hajtották végre a különböző okok miatt. Az ugyanazon Planetary Society vezette a fejlesztés az „első hely” örökös - vitorlás nevezett Cosmos 2, de az ő állítólagos Start miközben lehetetlen bármit is mondani határozott.

De most egy nagyszabású projekt ugyanazon szervezet - egy sor három eszközök LightSail - kapott támogatás és a védőszentje, aki névtelen kíván maradni. A hozzájárulás 1 millió $ (plusz a más forrásból) indulhat a gyakorlati munkát egy szép design.

Így a napenergia sailer LightSail-1. A tervezési, úgy taszította a régi projekt NASA Nanosail. Ez volt az ötlet, hogy telepíteni „vitorlák” kiégett élete társa, feltéve, hogy de-keringő. A koncepció a vékony film nem működött volna, mint egy Napvitorlás, de féklap nagy területen. Azonban gyorsított fény hatására ez is lehetne - ez volt a megfelelő méretű ruhát, és a kezdeti orbitális paramétereket.

A Planetary Society szerint Friedman, együttműködési megállapodást írt alá az Ames Research Center (Ames Research Center) kapcsolatos mérnöki fejlesztés az új rendszer, és megkönnyítse annak elindítását (média nem választott, de ez lehet egy széles körű amerikai vagy az orosz rakéták).

A megkülönböztető jellemzője egy új vitorlás hajó - elfogadható méretű nagyon kis súlya a teljes rendszert. Minden műhold (beleértve a vitorla készülékházon minden elektronika-orientált, kommunikációs berendezések rendszerek, és így tovább) mérlegelnie kell kevesebb, mint 4,5 kg. Tehát LightSail-1 indítható a szerény eszközeivel, mint a társa terhelés részeként néhány más küldetést.

Ház és részben elektronikus töltelék LightSail-1 „vak” a három nano-műhold CubeSat. Ez az amerikai fejlődés különböző változatokban, teszteltek az űrben. Minden egység ebben a sorozatban volt egy kocka oldala 10 cm, súlya kisebb, mint 1 kilogramm (fotók Bjorn Pedersen / NTNU, CalPoly, wikipedia.org).

Szerény érték „Medium Density unit” kap a műholdas gyorsulás a napfénytől a közelben a Föld, egyenlő 5,7 • 10 ~ 5 m / s 2 És egy ilyen változás a verseny lehet mérni olyan műszerrel a vitorlás (beleértve - GPS), és segítségével földi megfigyelések. A Föld a vitorla fog kinézni világos csillaggal, és csak a távcsövön keresztül nyomon követi, minden gond nélkül.

A misszió biztosítani kell egy kulcsfontosságú teszt Napvitorlás elmélet. Csábító, azt kell mondanom, az elmélet: egy nagyobb vitorlás egy sor egyszerű tudományos berendezések is csak abból a napfény, hogy szétszórja oly módon, hogy elérték volna a külső pereme a Naprendszer mindössze öt év alatt. És míg ő nem költött egyetlen gramm üzemanyag. Ez az előny a napenergia vitorlák előtt a rakéta elv mozgása teszi csábító jelölt a meghajtó csillagközi misszió.

Igen, egyes becslések szerint, egy viszonylag egyszerű vitorlás egy reflektor átmérővel kilométerre, törekednek az azonos Földről egy erős lézersugarat elérheti a legközelebbi csillag mindössze száz évvel - a kifejezés gyakorlatilag lehetetlen más többé-kevésbé útján valósul meg a modern technológiákat. A fedélzeten egy ilyen eszköz csak akkor elektronikát, valamint a javaslatok néhány tudós, DNS-minta az emberek. Mégis ezt a járatot megvalósítható. Ha nem az elkövetkező években, akkor néhány évtizeden belül.

Szakaszai LightSail-1: kiindulási konfiguráció, a nyilvánosságra hozatal a napelemek, a telepítési és a vitorlák, a végleges formáját a készüléket. A tervezés és kivitelezés a vitorlázás is részt vesz majd a vállalatok száma az USA-ban, a tudósok számos amerikai egyetem és számos szakember az Institute of Space Research (Planetary Society illusztrációk).

Nos, ma LightSail-1 követi a nagyobb vitorlák LightSail-2 és -3. A második vitorla (nagyságrendileg 8 méter a tér), az ötlet az, hogy bemutassa a lehetőségét, így ez a készülék fel a Föld gravitációja. A harmadik (a szélessége körülbelül 18 méter) a tervek szerint az L1 Lagrange pont, ahol végez tudományos küldetés - fog részt nyomon a napot.

LightSail-3 a táblán elhelyezésére érzékelőket, amelyek rögzítik a napszél paraméterek és figyelmeztető földlakók nagy Koronakidobódás, hogy okozhat a mágneses viharok a bolygónkon.

Továbbá a projekt támogatói megpróbálja megjeleníteni az egyedülálló képességét, napenergia vitorlázás - akasztani mozdulatlanul (viszonyítva a Nap-Föld vonal), és nem azon a ponton, Lagrange és nem egyensúlyi pont, sokkal közelebb van hozzánk csillag. Sem a hagyományos gép típusát nem képes: csak olyan csekély, de állandó erőt fejt ki a vitorlát. És közelebb a nap többet jelent a korai figyelmeztető napenergia viharok. Szerint Friedman, nem ez az egyetlen előnye a technológia. Végül, a „Napvitorlás csak nézd romantikus,” - mondja Louis.

Hozzátesszük, hogy a repülés az első vitorlás az új sorozat nem lesz túl hosszan tartó, de a küldetés LightSail-2 szánják hónapig, és LightSail-3 - évek óta.

Az alapítók a Planetary Society a 1970-es években: Sagan (bézs kabát), Murray (ül a jobbján Sagan), Friedman (álló, balra). A negyedik személy a keretben - Harry Ashmore (Harry Ashmore), segítette a trió tudósok a társadalom szervezete (Fotó NASA / JPL).

Meg kell jegyezni, hogy LightSail projekt megvalósítása az aktív támogatásával a vállalat Cosmos Studios. Ann vezetett Dryuyan (Ann Druyan).

Anne - egy érdekes személyiség. Együtt Sagan volt vezetője a NASA projekt az „üzenet az idegenek” - vezeti Voyager Arany Record felvétel emberi hangok és a hangok a föld, természet fotók, elküldte az univerzumba fedélzetén a szonda „Voyager”.

Megpróbálom elindítani az „1 Space” egyike volt a közös munka Cosmos Studios és a Planetary Society. LightSail - logikus folytatása ezt az együttműködést. A definíció Dryuyan, a megtestesült napelemes vitorlás lenne egy igazi „Taj Mahal” a Sagan, mondván, hogy Carl nagyon szerette ezt az ötletet, és úgy vélte, hogy az egyik legintelligensebb, szép és korszerű teret technológiákat.

A sajtóközlemény a Planetary Society Anne azt mondja: „Carl és én egyszer azt írta -” Mi maradt túl sokáig partján a kozmikus óceán. Itt az ideje, hogy menjen a csillagok. " Ünnepeljük a születésnapját Karl bejelenti az első út a flotta a tervek szerint találkozik ez a mitikus elengedhetetlen. Tudom, mit jelentene neki. "