Hogyan mechanizmusok MAZ fékek
A pneumatikus munkahenger (9.) Célja, hogy ellenőrizzék csappantyúk mechanizmus kiegészítő fék rendszer.
Amikor a kiegészítő fékrendszer, sűrített levegő belép a overpiston tér és legyőzte a ellenállása a nyomórugók, és mozgatja a dugattyúrúd 8, amely össze van kötve a kapu mechanizmust vezérlő kart. A kiindulási helyzetben a dugattyú visszatér az intézkedés alapján a visszatérítő rugó.
Beállítása A fék
A meghajtó fékszelep (ábra. 10), a szög 45 ° + 2 ° szabályozott 2 csapnak beállítás után 3 anya húzza 11,8-15,7 Nm nyomaték. A pedál szabad mozgását legyen 17-27 mm. Beállítása a rúd hosszának a változtatása révén az állító anya 4. Miután 5 23,5-35,3 húzza meg a nyomaték Nm.
Amikor telepíti az állítókart (ábra. 1) löket fékkamrák kell lennie 25-40 mm. Növelésével a löket rudak 45 mm féket úgy kell beállítani. A különbség a rúd fékkamrák minden tengelyen nem haladhatja meg a 8 mm-es.
Állítsa fékek teszik a következő sorrendben:
- Jack fel a kereket;
- lazítsuk csavart 6, és a csúszó zár 7 lemez felfelé beállító kar expander zár; - forgó a féreg W (a fékkamra dugattyúrúd el kell távolítani a kamrából), hígítsuk a fékbetéteket, hogy illeszkedik, hogy a munkafelület a dob;
- forgassa a féreg az ellenkező irányban nagyjából 1 / 3-1 / 2 fordulattal megrekedt féreg tengely mozgó lemez az eredeti helyzetébe, és rögzítve azt a csavar;
- ellenőrizzük, hogy az érték a szélütés elfogadható határok;
- ellenőrizze, hogy nincs legelő dob pad a fékezett pozícióba. Szélütés által rudak fékkamrák termelnek, amikor a levegő nyomása a pneumatikus áramkörök 0,56 ± 0,04 MPa (5,6 ± 0,4kgs / cm 2). A pálya fékerő, ha a méréseket kell forgatni a maximális tervezési szöget.
Amikor telepíti az állítókart (ábra. 2) löket fékkamrák kell lennie a tartományban 38 44 mm. A löket nem történt a művelet során.
Cseréje után a fékbetétek és a csere a állítókart vagy a fékkamra kell beállítani a stroke fékkamrák.
- Állítsa a beállító kart a tengely a expander ököl úgy, hogy a távolság a fékkamra a villakar volt 20-80 mm. Amikor ezt a kart kell elülső részén egy dugasz fékrudat kamrában fékezéskor, és hexagonális végén a féreg-tengelyt a fékkamra (helyett a hátsó tengely fékkamra tavasszal akkumulátorok kell lennie disinhibited);
- forgatható a hatszögletű végén a féreg-tengely az óramutató járásával ellentétes, ezért fel kell érezhető visszafutásgátlós tengelykapcsoló kattintás, zárja el a nyílásokat és a rúd kamrát emelőkar és a csatlakoztatott villával ujját. Ha az akna bővítő zár maradjon a kiindulási helyzetben az intézkedés alapján a kapcsolási tavaszi pad;
- viszont vezet a stop kar (kart a forgásirány a fékezés alatt), és rögzítse ebben a helyzetben a reteszt;
- állítsa be a lengőrúdban fékkamra, egymás fékpedál lenyomásával, hogy hagyja abba, amikor a sűrített levegő nyomása rendszer 600 kPa (6 kgf / cm 2), legalább addig, amíg egy állandó löket tartományban 38-44 mm.
Care állítókar (ábra. 2) van a periodikus kenés keresztül a zsírt 18 szerelvénybe, hogy kilépjen a kenési szelep 19.
A működés során rendszeresen figyelemmel követi majd a karok, a fejlődésnek, a kamra szár. A különbség pálca mozog nem haladhatja meg az 5 mm. Abban az esetben, fokozott kód telepítés ellenőrzéséhez kar, vagy meghatározza a hiba okát a teljesítmény, és kiküszöbölni, amelyek olyan szétszerelés kar tisztító és öblítő alkatrészek.
Szétszerelés történik a következő sorrendben:
- csavarja le a 6 kupak, annak pre rasstoporiv;
- Távolítsuk el a 5 rugó a tengelykapcsoló-fél 3;
- a burkolat eltávolítása 12 a hordozó 13 és a vezérlő a 14 gyűrű és a tömítőegység 17, a tolórúd 2;
- távolítsa el a féreg 7 csatlakozó fél szerelvény 4;
- Távolítsuk el a fogaskerék 15.
himbával van fordított sorrendben. A dugó 6 ütközésig pont 2-3 Nm (0,2-0,3 kgf-m) lecsavarni és 15-20 °, a bevonás után a menettömítőt. Plug rögzítse a hevedert váll a házban horony. Kenjük a kart a zsírzógombbal 18 és a zsírt a szelep kimeneti 19.
Beállítása a kézifék
Mivel a kopás a fékbetétek kézifék szükséges végrehajtani a kiigazítás a szakadék a fékbetétek és a fékdob. Ehhez:
- felsőfokú keréktengely (akár az egyik kerék);
- állítókar 1 (.. lásd 6. ábra) állásba „ottormozheno”, a rake 5 karra (.. lásd 5. ábra) kell elhelyezni az elülső véghelyzetbe (rögzítőfék figyelmeztető lámpát kell menni);
- távolítsa el a visszatérítő rugó 9 (lásd a 3. ábrát ..), csavarja le az anyát 5, roll a 4 hüvely egy 6 rúd;
- Távolítsuk el a gumidugót 14 (lásd az 5. ábrát ..) egy tartóval 11. csavarhúzó segítségével, kerítésfonatok fogat fogért-lánckerék 21 anya felfelé mozog, hogy lezárja egy csillag-anyát úgy, hogy a dob nem fordult kézzel erő;
- csavarja a csavaranyát lánckerék ellenkező irányban úgy, hogy a fékdob, hogy szabadon forog érintése nélkül a fékbetétek (szabad dob check kar lenyomása után a 9 kar irányába a kengyel 1 és visszaküldi azt az eredeti helyzetébe);
- helyezzük vissza a 14 sapka;
- forgassa a 9 kar (lásd az 5. ábrát ..) Hogy az oldalsó kart 1, hogy a rugóstag kart felfekvési párna 7 a post 3, ezáltal összeszorított pad;
- csavarzat 4 (lásd a 6. ábrát ..) A 6 rúd, amely a feszültség kötél 3;
- Lock az anyát 5;
- állítsa be a visszaállító rugó 9;
- távolítsa el az autó egy jack.
A beállítás után a maximális során a fogasléc 5 (lásd. Ábra. 7) a kar 1 (lásd. Ábra. 6) mozgassa a 9 kar (lásd. Ábra. 5) nem haladhatja meg a 40 mm-es, és a fékdob ottormozhennom állapotban nem vágja, hogy a párnáknak fékek. Ha a fékbetétek elkoptak, hogy a fenti szabályozás nem érte el a hatékonysága a rögzítőfék kell maradni 9 kar (lásd. Ábra. 5) a henger 18 eltávolítása után a zár gyűrű, átrendezheti a 9 kar a rések olyan irányban fekszik a konzol 1, telepíteni a rögzítőgyűrű és hogy a kézifék beállítást.
Struktúra fék tartalmaz egy fékdob és könnyen eltávolítható, hogy vizuálisan meghatározni a helyzetét a fékbetétek keresztül nyílások a táblák. Cseréjéhez kopott pad emelő gumiabroncs, távolítsa el a gumiabroncs és lecsavarásával az anyát, vegye ki a lemezt csavarokkal 16. A két menetes csapszegek M16 bontás hossza 40. A 60 mm-es lebontása menetes furatok a 10 dob és egyenletesen eltávolítani csavarozás csavarokat dob. Ezután távolítsa el a reteszelő rugó csavarja ki a csavarokat a 8. és a párna a 15 rákényszerítve bővítő zár 14, távolítsa el őket a tengelyek 12. cseréje kopott pad új párnák, meghatározott helyen fordított sorrendben. zsírkenésű Lithol tengely 12, 24 telepítésekor pad. Eltávolításának megkönnyítése a fékdob, valamint a csere egy automatikus állítókar növelése közötti hézag a cipő, és a dob megengedett csavarja ki a menetes dugót 1/8 „a karból, egy vékony csavarhúzó visszavonja elkötelezettség a racsnis mozgatható tengelykapcsoló fél 4 vegyületek (ábra. 2) és 7 forgassa a csavart tengely a hatszög óramutató járásával megegyező néhány fordulattal, majd telepítse a dugót.
A telepítés után a fékdob kell beállítani rúd lökete a fékkamra, a fent leírtak szerint
Cseréjével csak a betét bélés összeállítás átfedések feldolgozandó párban a külső átmérője, hogy a névleges méret, ha a dob nem javítás alatt furat mérete. Ha a dob viselte javítás alatt méretű, a párna kell kezelni ugyanazon szám alatt túlméretes.
Ne állítsa fel egy tengely és egy fék mechanizmus fékbetét fékbetét, különböző kód (szimbólum) oldalsó felületén párna.