hajó naplója
A kampány 07-08 évben már felhasznált egy többé-kevésbé standard változat a hajónapló, a helyszínen „Stugna”. Ennek eredményeként a fejlesztések eredményeként a tapasztalat, egy új változata a „magától”, amelyek nyilvánosságra hozatala az alábbiakban mutatjuk be.
Utasítás befejezése:
Hajónapló kötelező, és a fő navigációs eszköz, amely arra szolgál, hogy mindent rendbe kapcsolatos hajó és legénysége az út során. A kampányok azt folyamatosan végezzük a érkezési idejét a legénység a hajó, és mielőtt úszás bezárását. A felvétel során az órát gyakran végzik a tervezet notebook, majd nézni a szállítási átadják a naplóba. A hajó kapitánya a felelős időszerű és teljes kitöltése minden Earl naplóba. Abban az esetben veszteséget a hajó kapitánya lépéseket kell tennie, hogy mentse a naplót.
Az új nap kezdődik, viszont egy új felvétel „00:00 ...”, és a végén a bejegyzés „24:00 ...”, egy üres területre az oldal letette a „Z” és lépni a következő kanyar.
A napló bejegyzések készítése a fedélzeti tiszt. Minden óra végződik ügyes kitöltésével a hajó napló és véget ér a felvétel a változás az óra.
Kezdete óta a navigáció ki kell töltenie a nevét hulladék elemet, dátum és hónap, a személyzet egy tagja a pozíciókat, a cél és az útvonal navigáció, üzemanyag, víz, töltse fel az elemeket a port, az állapota a többi kelléket alatt a kapitány, míg a kimeneti a tengerben.
A bal oldalon a magazin tele van összhangban grafikonok minden változás természetesen a sebesség meghatározása a koordináták és a változás óráját. Jelzések lag visszaáll „nulla”, hogy az elején az óra, és rögzíteni kell az oszlopban a „Napló” a végén az óra.
Amikor vitorlázik szűk, igénylő alkalmazásoknál folyamatos vagy gyakori változása természetesen a „kurzus” put „P” - „változó”.
Napi jelentés (bal oldalt, alul), ki az őrszolgálat ellátásáról napi egy meghatározott időben kapitány. Jellemzően ez a délután, amikor sokkal kényelmesebb ellenőrzést végez az üzemanyag és a víz, a töltés az elemek, és állapota a hajó. A jelentés azt is tartalmazza az adott üzemideje (egészében és a motor alatt), az üzemanyag-fogyasztást, és a szám a mérföldet utazott az előző jelentés óta.
Jobb oldal napló tükrözi az események a hajón, és körülötte, különösen az átmenetek és a parkoló, a balesetek és vészhelyzetek.
Általános szabály, hogy ott vannak jelölve:
-A személyzet és cserélje összetételét;
-ütemezése őrszolgálat fedélzetén, és változtassa meg
-vitorlás, hogy hordozza, vagy a motor fordulatszámát;
-változás látási viszonyok, a hatása az áramlás a víz és a levegő hőmérséklete
-idő és ki a navigációs fények;
-hajó idő változása
-fogadása és továbbítása a jelek és a karakterek, emelő és süllyesztő zászlók szükséges COLREGs, szállítási szabályozások vagy CMP
-A járat áthalad navigációs jeleket vagy egyéb tereptárgyak;
-térben és időben való kikötés és un-kikötés, horgonyzás és emelő horgony jelezve a mélységet hely típusa horgonyt és a hossza a kötelet maratott.
-az eredmények bemérések;
-áthaladását Vámügyi és Határvédelmi; kifizetése a kikötői díjakat;
-vontatás, leszállás, be- kellékek, az üzemanyag és a víz, a mentési munkát, víz szivattyúzására ki a hold, baleset, baleset, betegség személyzet, javítási és karbantartási berendezések és rendszerek, vezető sürgősségi feladatok, tevékenységek és így tovább. n.
A bal és jobb oldala kapcsolódik a dátumot és ha egyikük teljesen fel van töltve, akkor a szabad hely a másik oldal elhelyezi a „Z”, és továbbra is a következő körben.
A végén minden átmenet kapitány (navigátor) rögzíti az eltelt időt az ugrás távolsága szerint az általános tanfolyam és tényleges számát üzemideje (figyelembe véve a dobogó), az átlagos sebesség az általános tanfolyam és a tojásrakás.
Ha bármilyen kérdése, javaslata, kiegészítések megtalálni hibák vagy kihagyások a szöveg - a nagy kérés, hogy azokat nekem - Kapcsolat