Cseréje mb márka az üzemanyag-szivattyú - pékek, az elmúlt egy szabadúszó - tavroblog
Gyakran hallunk retelling az monológok különböző lakatosok szolgáltatás, biztosítva, hogy az olaj szivárog a benzin szivattyú Tavria jelentése - a norma. A pletykák szerint ez a bűn is márkás állomások UkrAuto dolgozók (pontosabban „műanyag”, „Galychyna-Auto” Lviv, Ukrajna), amelyek nem ásni a szivattyú probléma, és törekszik arra, hogy korrigálja ezt a hiányosságot. Igen, hogy őszinte legyek, szinte senki sem mester nem akar „játszani” ez a darab - nem nyereséges!
Ennek eredményeként, a tulajdonosok alig megjavítani a gépek segítenek kustarschiki mint én. És mégis, annak ellenére, hogy a tudatlanság kapcsolatos ügyekben az autó, úgy, hogy azt mondják, hogy a problémákat az áramlás a szivattyú a márka egyszerűen nem létezik. Legalábbis ez is megoldható kis pénzt. Hogyan, kérdezed? Igen, nagyon egyszerű - helyett a standard DAAZ-ovskogo üzemanyag-szivattyú pumpálja TD „Pekar” (közös és ez az úgynevezett háztartási nevét - Pekar benzin szivattyú).
Annak ellenére, hogy a különböző történeteket a alkalmatlansága a javítás, és a rossz kivitelezés. - legalábbis én személyesen van szerencsém megfigyelni normál üzemi (4 év alatt) szivattyú a garázsban a szomszéd, megalapította több szivattyú. És ne feledd, egyikük nem kerül sor.
Kezdjük a túra a műszaki szabvány márka hardver.
A porlasztó modell „Tavria” standard ellátott mechanikus üzemanyag szivattyúk, termelés DAAZ, márka 2101-1106010-10.
Íme jellemzői:
Teljesítmény szabad elvezetését - 60 l / h
Dolgozz toló indulás maximum - mintegy 4,2 mm
Üzemi nyomás a szivattyú által létrehozott, a kilépő 0,20-0,25 MPa (származó adatok nem hivatalos forrásból)
Tény, hogy a szabványos üzemanyag-szivattyú a következő hátrányai:
- Nem működik a nyáron;
- Kihagyja az olajat, általában kézi szivattyúzási rudak;
- Ha helytelen telepítés deformálódhat, és opyat kihagyja olaj.
A St. Petersburg társaság „Pekar” hozza a figyelmet a rajongók ZAZ üzemanyag-szivattyú a design, ami egyesek szerint még nem telt el a gyári tesztelés ZAZ.
Szerint "Pekar", a Taurus csak alkalmas benzonasos 703-1106010 - 01 (a piacokon vagy Pekar Pekar 703 🙂). Valójában azonban a benzin szivattyú 701-1106010 - 01 gyakorlatilag nem különbözik a 703. (a kupakját egy másik szögben, és az egyik cső van hajlítva, hogy az oldalsó). Mindazonáltal mindegy, azt javasoljuk, nézi a maximális méretét, az egyes nasosv külön-külön. Az egész eljárás cikkben említett 701 A telepítés első Pekar!
Ez az üzemanyag-szivattyú Pekar 703/701 és ajánlatos telepíteni az autó. Ha Ön egy karburátor „Tavria” egy ideje, és már sikerült harcolni a szivattyú, akkor valószínűleg tudja, hogyan sikerült (bár még mindig csak három autó), hogy megoldja a problémát a szivárgás a szivattyú.
Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy a tolórúd maximális méretét, a normál működés a szivattyú körül kell lennie 3,2 mm-es vagy annál kisebb (lent jelzi a forrást a cikk, ahol kaptam ezt az ábrát).
Röviden ismertetjük a lépéseket telepíteni, talán ez segít legyőzni a lázadó szivattyú:
- Célszerű megvárni, amíg a motor lehűlt (!);
- Mi tegye az autót az egyik kerék;
- Vegye ki a régi szivattyú;
- Mérjük a maximális rúd sugara - küldte görgetés kerék a 4. fokozatban;
- Ha az állomány összeomlás több mint maximum 4mm - ha helytelenül telepített szivattyú ...;
- Vegye ki az új 703. / 701 th pumpa;
- Távolítsa el a fedelet;
- Grind a síkon van, mint a gyakorlat azt mutatja - egy teljesen új szivattyú Pekar lehet ... görbe síkja a felső fedelet (!). Régebben csiszolópapírral №400;
- Ellenőrizze a gépet az alsó fele a szivattyút, ha szükség van őrölni!
- Takarítják az összes por;
- Mi vegye ki a szár egy membránt (ez kell nyomni, és kapcsolja be a 90. fok-ig megjelent);
- hogy a WD-40, vagy csak a motorolaj és kenje meg a tengely között. Spring. toló;
- Elhelyezés a szivattyú vissza, rögzítse a fedelet rögzítő csavarokat diagonális;
- Húzzuk meg a sapkát nyomatékkulccsal (!). Használt csavarok vannak M5 azok szorítóerő körül 3H * M, ez szükséges ahhoz, hogy a szivattyút, ha a kezében;
- Ellenőrizze repülőgép leszállás szivattyú sarok. Az új (alumínium) modell lehet kis domborulatot. Ha ez több, mint 0,25 mm azt javasoljuk, hogy tegye meg a szivattyút a szivattyú hol vásárolta azt;
- Vegye ki a tömítések a szárról;
- törölje az összes olaj jön ki a maradványai a régi tömítés ülés legyen tiszta és száraz,
- 240 csiszolópapírral, majd őrölni 400 (tisztított olaj és a szennyeződés) műanyag távtartó;
- Állítsa be a alátét készlet szivattyú eladása;
- Ezután tegye a távtartó;
- Ezután tegye a párnák, ameddig szükséges, hogy megfékezze a járatot legfeljebb 3,2 mm
Figyelem! Ez a távolság csökkenthető, 2.8mm, amely igazolta kísérletileg rám.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy a távolság által meghatározott sorakozó maximális indító rudat
Ha telepíti a rúd sugara kisebb, mint 2,8 mm, elő-ellenőrzés a gép működése nagy sebességgel. ; - a szivattyút;
- Húzza meg az anyákat (van egy szokatlan lépés M8x1, az úton) nyomaték 17N · m (ez a maximális megengedett időt szabványos M8 anyák). Ha est ideje, a munka megkezdése előtt a szivattyút vásárolni dió sarkú ekkora, és tegye a gép mellett. Szintén rekomentduetsya van Mechik és meghalni méretének megfelelően, ha megy, hogy segítsen valaki lift / szivattyút. Esik át a szálakat, és futni fog a piacra / bolt rosszkor erre (!);
- Csatlakozó benzoshlangi tegye próbára a járművet.
Most néhány pillanatig - hogyan kell tesztelni a járművet ellenőrizni telepítést.
- Először hozzon egy kulcscsomót, egy csavarhúzó és egy régi szivattyú. Lehet, hogy a vadonatúj „Pekar” lenne a hibás, és meg kell rendezni a részt az úton. Hidd el, az új részek nem mindig megfelelő minőségű;
- Bemelegítés az autó előtt felvétele a hűtőventilátor;
- Csavarja ki a motort akár 4k, a második fokozatban - nem kell rándulások;
- Tartsa vezetés 15 km alacsony sebességnél és nagy sebességgel - nem kell-e szivárgás.
Állapítható meg, ily módon a szivattyú megy egy ideig biztonságosan. Természetesen a rendszeres karbantartás (és még jobb egy héten belül napjától telepítést és a „hideg” motor) ellenőrizni kell a meghúzási nyomatékot és a felkészülés a téli / nyári és érintse meg a szivattyút. De lehet szinte biztos, hogy működik, ha szüksége van rá.
Néhány alkalom, hogy megzavarja kezdők:
„Az útmutató Pekar másképp nem telepíthető összeomlás ... ott 1,2 mm.” - kérdés a legkisebb sugár. Számunkra fontos, hogy ne csak a teljesítménye (60 l / h - ez némileg egy kicsit sok nem gondolod?). és a normál üzemi körülmények között. Ez azt jelenti, meg kell mérni a maximális hatósugár (VAZ és ZAZ különböző konfigurációs a hajtás bütykök, bár nem vagyok benne biztos 100%).
Néhány szót kell mondani hogy nyomon kell követni a minősége a szivattyú vásárol. Felhívjuk figyelmét, hogy az elmúlt évben a benzin szivattyúk hamisítványok „Pekar” elég nagy. Ha vásárol termékeket figyelni:
Mivel a piac esik szivattyúk sorja test, nehéz megmondani - ez hamis szivattyúk, vagy egyszerűen nem elég minőségű feldolgozott. Mindenesetre szeretném ajánlani az ilyen termékek vásárlásához. Vegye ki a legjobb időt és energiát, hogy megtalálják a szokásos részek, és ne habozzon, hogy visszatér a rossz minőségű alkatrészek leendő eladók ..
Photo öntési hibákat az új alumínium "pékségek
Vettem egy Baker [skip] Következő tisztán én IMHO:
1) Először beállítására és mérésére minute indulás rúd távtartók növelése legfeljebb 1,3 mm
2) vegye pék visszavonja fogantyú lefelé megfullad cam - és mérje meg a mélységet a felületre illeszkedő cam - log
3) mérésére a maximális hatósugár a bárban - szemben az előző szám, ha kevesebb - tegye a benzin pumpa a helyén, amikor tovább csökkentheti a legkisebb sugarú különbség + 0,1-0,2 mm -, hogy a benzin szivattyú
Szempontok - valaki azt írta, hogy a membrán nem megy le - IMHO nonszensz, le, csak a stroke, és ez nem sztrájk végén a kurzus, és ez nem csípte szerelési felület csak dobavochka 0,1-0,2 mm
Sok köszönet mindenkinek, aki segített a létrehozásában ezt a cikket:
- Urkoiz'u aki kölcsönadta a kocsiját, és vettem egy új pék, amely lehetővé teszi, hogy teszteljék az elmélet, hogy szükség van a pontos nyomaték és telepíteni egy kisebb rúd indulás
- Aquarius'u felvilágosítást, amit én, vele készült ez az anyag;
- Mindazok, akik bármilyen módon segítettek a létrehozásában ezt a cikket
- Utolsó szerkesztés idején a cikk problémáiról a BN Pekar online tavrii.org.yua
- Crop'e, amely lehetővé teszi, hogy az autót javítani
PS. fotó egy pár, például itt folyik az azonos Pekár ha ő „készít”.
Benzines szivattyú Pekár áramló olaj
A szivattyú minden bajt. de rázza általában kifolyik a készlet csere tollak, hogy nem tudom. Blunt csomagoljuk szivaccsal ruhával, így kéthetente. hogy vesz egy új szivattyú pénz csak kár is kezd folyni. A márka utoljára ugyanaz, mint lőttem leforrázott nekem egészen tömlők és csepegtető fagyálló.
flex talp, - vagyis az üzemanyag-szivattyú tömítés arcát.
Ami a sorrendben párna - műanyag - ez hőszigetelve van, és jön a választás a helyszín (közel a hengerfej)
Ismét - a repülési szükséges nézd meg a szivattyút. Ez a távolság becslésében, hogy az alsó sarok a maximális lökete a kitoló nyílás.
Ezután adjuk hozzá 0,5 mm, például, és állítsa be az ilyen tömítések.
Következő, nézd meg az utazást, lehetőleg acél-ment egy rövid ciklus, amikor a maximális hőmérséklet a belső égésű motor.
kanyar?) Én nem mászni, de úgy döntött, hogy lépni, csak abban az esetben, itt a közlemény kattintással. Próbálja csökkenteni. és egy másik - a sorrendben a párna - a fuchadzhi zavart egyáltalán, egy ponton az említett lezárási a hajtás és a Textolit, és beállító közötti Textolit és benzines szivattyú, egy másik helyen - éppen ellenkezőleg. Igény könyvkiadó Harmadik Róma - csak annyit, hogy a hajtás és Textolit kell szóló
0.3 Állítsa be a minimális és indulási rúd (0,8-1,3), azaz Rájöttem, hogy minden egyidejűleg beállításával kell menni között Textolit és a benzin szivattyú. hogyan lehetne jobban, hogy?)
Kattintson semmit. A szivattyút szét kell szerelni, és nézni. Vagy et ou nem szivattyú kattintás egyáltalán.
Ahhoz, hogy megtörje a tűszelep bármely MBN nem elég.
Indulás szár többet - nem tettél semmit.
Csökkentse a minimális szükséges, IMHO ebben a formában ez kevésbé hajlított, és már nem lebeg EDT. Elfelejtettem, hogy mikor kell mászni az utolsó alkalom, hogy őszinte legyek.
és hogy tud készíteni a saját szivattyúval? a közelmúltban hívta fel a figyelmet az egységes kattintás gondolta, hogy valami köze van egy rúd, tette a repülés több kattintást maradt ... ha szorította az ujjait, hogy a test is érzi őket. Úgy működik, de a többi nem ad rohadt. éppen ellenkezőleg csökkenti összeomlik. Mi az a minimális elfogadható és mi kívánatos (tapasztalatból, és nem az utasítások szerint), ez elég volt a nehéz terhek?), És némi túlzással a tű garantáltan nem? Nos, hogy amellett, hogy ez megtörténjen?)) Remélem, a szakértők nem voltak túl lusta, hogy tájékoztassa a kezdő. köszönhetően)
Korrodálódik csövek fagyálló - kérem.
Tedd Pekar. Áramlások. Ő megváltoztatta a hozzáállását, hogy csöpög. Rend. Olaj öntjük között változik csak egyszer. A jelenlegi hő soha nem a város miatt az üzemanyag-szivattyú nem válik. Körülbelül egy nedves ronggyal zabyl.A szivárgás ... jobb, hogy ne zavarja
Meccsek dobja a motortérben valami nem gondolt, és hogy valami közbejött, és azt írta régen ellenőrzött dobott egy gyufát a bal oldali állítólag benzint, ami nem igazán volt, hogy a kerozin és nem dízel üzemanyag - nem éget. Holnap ellenőrizze az olaj (zsíros motor?), akkor meg lehet világítani.
Teljes kapets ostaloch csak dobni egy meccset minden út ... Nem ajánlom.
Egy kis olaj nem bánod, akkor töltse fel csak bosszantó motor szennyeződés és szivárgás, amíg a probléma nem oldható meg az üzemanyag-szivattyú megbotlott, olyasmi, mint a mélypontot alumínium lapra, hogy egy kis WC-papír impregnáló dobás
És egy másik kérdés ... hogy mi az emberek a lovas Yisrael? Érdekes as szolgáltatás 🙂
Mit jelent, ahol mégis? Például? És ez igaz?
Kezdve az első autóm moszkovita 401.V azokra a helyekre, ahol az olaj meg, szoktam benzin ellenállása gumi, ami megy, ahol mog.Ot 1 mm-3mm.Eta abroncs egyik oldalán fényes vagy matt, a másik egy ketrecben, mint a nyoma az eltűnt tkani.Problemy vsegda.no a síkok nem deformálódhat.
Elvileg év után a kísérletezés - bizonyos esetekben még egyetértek veled.
De honnan Zaporozhye villanytűzhely, ez is - csak egy vad Achtung.
A szomszédom a garázsban, hogy ezt a csodát a technológia. Ez egyszerűen őrült fejtetőre 🙂
Tehát sho ajánlott Pierburg, azok megjelent a karburátor. Volgovskih - meningitis másik a kocsiban.
Ami engem a Taurus normál szivattyúk csak nem, és a pék őket. És pékek köztük én már kétszer, hogy amikor egy repedés teljesülnek. alátéteket a tetején a membrán gáz egyenáramban repül olaj, de vásárolt egy új rúd rossz volt zaklopan benzin és a berepült az olajat újra. Adom az elektromos tűzhely székrekedés (de az igazság az, hogy a gondolat nem voltam túl boldog), vagy Volzhan injekciót, de aztán a lyukat a fúvóka visszatérő ágba kell növelni, hogy 3,5 mm-es
Valószínűleg a tippeket, hogy véget elektromos, nem értelmetlen. Kezdjük szeretnének vásárolni és megosztási magának a szivattyúnak.