Cafe versenyzők - történet stílus - a motorkerékpár

Cafe Racer - ez a kerékpár módosítjuk a tulajdonos egy speciális módon annak érdekében, hogy a nagy sebesség és a pontos kezelési a kanyargós és szűk városi utcákon. Természetesen beszélni a kényelem ebben az esetben nem szükséges. A „kafereyser” néven nemcsak a kerékpár, hanem a tulajdonosok.

Ezek a kerékpárok nem „szokás” a teljes értelemben vett, és átalakították a soros egy szem a versenyautók. A rövid és a mélyebben fekvő klipony alatt rögzített felső kereszttartó és felemelte a magasba lábtartó kialakított sport leszállás és hosszú tartály lehetővé teszi a pilóta, hogy feküdjön rajta, csökkentve a légellenállást.

Ezek a sportolók - akik készülnek az autók a harc a pályán a „Tourist Trophy” és Brunpzndsa - kezelt ztim fiatalt bőrkabátok le. És hívják őket poluprezritelno - „versenyzők körül a kávézó.” Tehát nekik, és ragaszkodik - «caferacers».

Magukat, mintha büszkén nevezik magukat «ton-UP fiúk». Ahhoz, hogy a srácok, hogy illeszkedjen a nyilak motorkerékpár sebességmérőjéről védjegy 100 mérföld per óra (160,9 km / h). Bár «caferacers» Nevük nem ésszerűtlen. Hol kapsz, ha mindent körül forog a kávézó!

UK közepén 50-es évek minden bizonnyal az volt a világ fővárosa a motorkerékpár. A világ legjobb járművek, a legjobb motorversenyző a világon, több százezer, a motoros az utakon és utcákon. Szörnyű világháború messze elmarad, és a csökkenés a birodalom még nem érintette a pénztárcáját polgárok. És a fiatalok érett látens érzésem, hogy valahol késő ...
„Rebellion ok nélkül” söpört Amerikában és Európában. Rock-n-roll és ordít motorkerékpárok, motorok Kletnoe zene volt, egy új vallás. A lepkék a tűz berepült a bőr megfeszült lovasok a hozzászólásait országúti kávézók - résben egy csésze kávét, vagy valami erősebb, hencegni egymással talicskát, aztán megy a szavaktól a tettek - a sivatagi éjszaka út kik hűvösebb. Tehát étkezőhely lett ifjúsági klubok.

Az Isten sebesség - és ez az alapvető különbség az angol «ton-up fiúk», melyet az amerikai motoros bandák. Végtére is, a fiúk nőttek a szigetek legmagasabb motokultury. John Surtees és Geoff Duke volt a bálványokat, és a versenyzés járművek - példakép. Ők „préselt sebességmérők”, hogy a határ - az előny, hogy Anglia nem volt firmochek és műhelyek egy gazdag tapasztalattal előállítására sportkocsik. Loved motorkerékpárok ezek a srácok voltak 650-kádban „Triumph” és a „Norton” (persze, hogy álmodtam «BSA Gold Star» vagy «Vincent„, de megéri olyan drága, hogy csak néhány szerencsés engedhették meg maguknak az ilyen eszközök). De ez lehet felhajtani a kedvenc kávézó a soros autó? Nem szükséges, hogy remake „egy faj”: Ahelyett, kormánymű egyetlen cső van telepítve úgynevezett «clip-kiegészítőket» - két rövid csövek kapcsolódnak bilincsek közvetlenül a villát csövek; lábtartó át vissza, amely egy fél függőleges leszállás; nyereg varrt egy stop „ötödik pont” Hátsó; telepített hangtompítók a hangosbeszélőket verseny típusát. Így született meg a képet az autók «caferacers».

Persze, kozmetikai sebészet nincs korlátozva. Szakértők polírozott csatornák hengerfejek, kompresszió növelésével, hanem a rendszeres versenyzés karburátor fel, idézte a profilos bütyök ... A következő lépés - az építési „sletsialov”. Mivel mindenki tudta akkoriban, hogy a legjobb motor készült „Triumph”, és a legjobb futómű - „Norton”, ami nagyon népszerű kombinációja „Triton” ( „Triumph Norton +”). De valaki sikerült a 1000 fenék „két” a „Vincent” - így született „Norvin”.

A stílus tartották ruhát. Fekete bőr, ahogy mi mondjuk, „fekete bőr kabát” sok ragyogó villám, farmer, bélelt vas durva csizma. A fej (de nem mindig!) - sisak ochki- „konzerv” és egy világos sálat, ami burkolt alsó része az arc. A hüvely a kabát - tapaszt a jelképe a motorkerékpár társaság vagy klub.
Minden város volt saját kávézó-motor klub. London - „Aladdin”, „Crusader”, és a kedvenc - „Ace” az északi körgyűrű. Milyen jó lenne lőni múlt kavalkádja rendőrség bejegyzést nyomjon egy száz mérföldre púpos hídon, vagy fut a zenegép „EP” Elvis Presley és Eddie Cochran, és amíg ő játszott, elkezd egy motorkerékpár, hogy vegye le, mielőtt visszafordult, és elkapni az utolsó gitár akkordok!

Harcolt? És hogyan! Az egyik törzsvendég „Ace” cafe visszahívás; „Squeeze száz (mérföld!) On Varennes emésztett gép nélkül fején sisak - kész őrület volt! Én 17 alkalommal vett részt a temetésén társait. Emlékszem, egy lány folyton bizonyítani, hogy kánikulai nem rosszabb, mint a fiúk. - és vmazat támogató felüljáró csak néhány száz méterre a kávézóban. De ez a verseny a halál annyira izgatott a vér”... Tovább generáció - új dal. A 60-as helyett a «Ton-up fiúk» jött rockerek. Ezek zajos fiúk sokkal fontosabb volt, hogy kitűnjön, szóval igen. meséket a hasznosítja a címlapokra. Később diadalmasan haladt át a szűrőkön a film „Easy Rider” és a brit mototusovka vált ki, mint az Egyesült Államokban. Igaz Brit motorkerékpárok adtak utat a nap alatt „japán”. És jeleként a végén a korszak - a zárt kávézó „Ace” 1969-ben.
Néhány korábbi «caferacers» lett igazi motorversenyző, hogy valaki elkezdett felkészülni a gép egy versenyre, vagy részt vesz a helyreállítás fajtatiszta „brit”. Most csatlakozott a soraiban az átlagpolgárok, akiket annyira megvetett ifjúkorában, és nem akarja, hogy emlékezzen azokra a napokra.

De kafeshnikov korszak nem ért véget teljesen. Az új hullám a lelkesedés motorkerékpárok ebben a stílusban kezdődött a '90 -es évek közepén, a világ kezdett építeni samopaly alapján egy teljesen más motorkerékpár a Sportster, véget Golda. A fő motokontserny újra érdekli a lehetőség, hogy plusz pénzt keresni, stilizáló a kerékpárt egy kávézó-versenyzők.

Manapság sok kanonokok stílusú kávézó versenyző törlődik. Állítsa olyan stílusban motorkerékpár egy kormánykerék, nem klipony, tank gyakrabban, mint nem esik szét a hosszú, akár egy aerodinamikai púp nem mindig jelen van. De az idő változik, és vele együtt az összes lassan változik az arca, és javul a lépést vele. Kafeshniki vált korunkban ismét népszerű a környéken, külföldön. Ők csak egy kicsit változik az arca

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő