A teljes igazságot a kompresszor vázák
Teljes lista teljesítések Motor 1.5i, 8KL, 77l.s.
5 év Címkék: pro kompresszor vázák
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
nem egészen kap - mint kombinált maximális levegő fogyasztása 385 kg, és a névleges teljesítmény 110 LE különösen I 7.2.
volgoforsy amely véget a 110 LE -, akkor nem lehet látni)
Üdvözlet!
Mondd kérlek, turbó kompresszor Auto normális életet?
Én gyakran változott övek, csapágyak?
Salam kívánja helyezni piiin fej tömörítési szint 8 kompresszor 0,5 bar think köszönöm budet.zaranee hatása
A házasságról, és nem beszélnek, sport sorozat a PPC szétesik sebességgel hajtű tört, amikor az autó a garázsban csak állt, vezérműtengelyek még morzsolódik. Kézi munka, és mi van, de ahogy mondta, az árak csak a tér, nada szponzor kell megvenni őket.
Ó, te minden ugyanaz áramkörök ránt Oroszországból, és azt hiszem, amit csinálsz ott. Nos, mint mondtam csak carbo problémát, valamint minden mást, amellett, élek, nem messze Togliatti, ahol a legtöbb növény található sport alkatrészek. Az egyetlen dolog, ami mint mondtam carbo és a pók harc VFTS nehéz megtalálni.
Magyarok szinte minden termelnek maguknak, sok itt a Baltikumban van infoy használatra inomarochnyh és olasz részek, de nem osztja meg.
És vannak olyanok, akik nem osztják infoy orosz alkatrészek. Mellesleg, Oroszországban nagy hányadát a házasság és nekonditsiyu között sport és tuning alkatrészek, fém néha nem keményedő, néha nem az acél, így ez az, ahol valami gondolni. Persze, és ez egy csomó itt a helyszínen, de megéri, hogy egy felnőtt, mert mindent kézzel történik, és nagyon jó minőségű másolatok készítéséhez.
Hmm ... Ez az, amit az ár, azaz 40.000 rubelt csak 2 karba nélkül gyűjtő és mások ... Mindegy én hajlamosabbak a fojtószelepek, bu jó állapotú 500 euró, plusz egy kis dolog 200 euró ... Egy darab vas a motor ha túl drága ? Hogyan kell ilyen főtengely 84 mm? Vagy vezérműtengely nem zöldség?
Azt a pénzt, és Oroszország felajánlotta egy igazi gyűjtő.
Hardver ugyanannyiba kerül, mint te, vagy több.
A főtengely ilyen nincs itt, mind a sorrendben Oroszországból.
Gondolom bármit hozhat, mert tudom, hogyan kell keresni.
Igen, hallottam, hogy még mindig a klasszikus mester. És mi itt sajnos divat turbo front-fazekak, elsőkerék-hajtású voopsche nem tud állni, mennyire nem megy a teljes szar, mint a hátsó. És ha nem titok, hogy mennyi van delorto új vagy bú?
Igen, ez nem titok, és nem feltétlenül Dellorto, a pontos árat, nem tudom, hogy ki akar. 500 euró, és általában. WEBER, és megtalálható a különböző államokban. Search'll egész Európában és az egész sok sportoló.
Megvannak uzho látható)) delorto gorizontalki akar))) És akkor szerencséd van, akkor ott vannak a klasszikus nishtyaki kap is, és az emberek, akik azt, és már 4 éve a gémet, turbó, így minden alkatrész turbo tompán összkerékhajtás és minden vele dolgozni. Tehát meg kell keresni az emberek hozzáértő és jártas a klasszikus, és ez egyre nehezebb és nehezebb minden évben, mert ezek az emberek általában egy érett öregség
Magyarok maguk sokkal termelnek. A balti államokban vannak olyan szakértők még, és nem koncentrálódik csupán a front-forgógépek. Készülnek bármely szintjén berendezés különböző versenyeken. Örülök személyesen ismerte ezeket az embereket, ők most a sok munka. Egy Maris Vigants felépíti a megrendelések Lotus Fights super7. Ő is már nem az első ifjúság, de nagyon jól érti a dolgát.
www.super7.lv/?q=galerie
Karburátor is kell találniuk jó állapotban van, és segítenek megtalálni a személy, aki képes lesz arra, hogy megfelelően konfigurálja őket, úgyhogy attól tartok Oroszországban olcsóbb és könnyebb, hogy egy fojtó mint keresni ilyen delorto. Bár akkor próbálja meg, hogy két szénhidráttartalmú sport a Bragin 26na26, mintha azt mondanánk, hogy nem rosszul bekopogott. Minden összetettsége lesz a megfelelő beállítást. És kíváncsi vagyok, hogy még sok ilyen építési fog enni benzin. És mellesleg VFTS fel a gázpedált, a negatív visszajelzés nem láttam a kiutat a sorrendben.
Most tetszik semmi félelem. Karburátor megtalálja az új és semmi irreális. Helyesen szabhatja van barátaim ezek között az emberek.
Benzin nem eszik sokkal többet, mint vpryskovyh motorok. Nem hallotta, és ez jó.
Részt vettem a versenyt a ralisprint, és a harci osztály ment vpryskovyh 5-ka beépített lettek, miután az első fordulóban, amely két spehuchastkov, lejött meghibásodás miatt a motor. Az egyik henger nem működik, valami akár a mechanika, hogy ez volt az elektrotechnika. Motor 1,6 literes kapacitása 180 lóerő.
Általában, ha érdekel itt nézd versenyautók és Lada különösen.
In-ben. Miért akar a kettős Karbenben? Miért nem megfojtani?
A fojtószelep túl korán. Karburátor sokkal megbízhatóbb, nagyon fontos, fontos a korai szakaszában a tiszta sebességet. Mivel a technológia hibák elektronika hibája sajnálom az elvesztegetett időt és pénzt az üzemanyag és a nevezési díjat. Ez is egy tisztelgés a hagyományok, sőt érzelmi komponens, a hang a karburátor motort a különleges.
Nos doboz én 4 lépést, amíg több mint elégedett, a motort a következő évben meg kell kezdeni építeni apránként, én csak mindig a gépen, és a napi utazást, a felfüggesztés is csak Amorth új ellátási, valamint az összes összegyűjtött csak addig, amíg karok készletek szabadság, kipufogó 51 mm tettem a pók stingerovsky 4-2-1 érdemes, bár egy civil alatt rudak, amíg a rendszeres szalon, jól, mint mindig, a központi csatlakozó és az első ülés készlet, minden más kidobják, a kerék a költözés költségeit, kényelmes, valamint a én magassága 195 cm is nehéz a szokásos e dit. Nos súlyosan hiányzik nekem, a helyzet hasonló a tiéd is egy diák, így időt és pénzt = (ezért gyűjtsük össze a gép fokozatosan. És gurulás kell tanulni és tanulni, és mit nem))
Én már régóta megértette, hogy szükség van a két autó vagy egy csomó jó barátok.
Bár itt Dániában autó nélkül, hogyan élt majdnem 2 évig, a kerékpáros és gyalogos séta a 20km egyirányú tökéletesen javított formában.
Nézzük mi évben. A legfontosabb dolog, amit akarsz, és örömet szerez. Megtanulni vezetni sohasem késő a folyamat, még Schumacher maga is megtanulni ezt a művészetet korlátok nélkül a tökéletesség.
Itt vagyok hajlamosabbak a hangulat, jó hangulat, akkor könnyen eltávolítani a 150-160 lovat, ő épít a fojtószelep egy kicsit később, mint a pénz jelenik meg. Most állok egy útkereszteződésben, saját 03 Motor frissítés, vagy a semmiből felépíteni nivovsky 1,7 liter.
teljesen korrekt elhajlás. Van a garázsban 1,6 literes motor nivovsky 92 lóerős, amikor megvásárolta az apám az új boltban. Futott több mint 70000km. Itt azt hiszem, hogy megváltsa őket egy másik tulajdonos, és küldje el kezd szét és hibaelhárítás, és csak ezután kezd el gyűjteni azt a versenyzést.
1,7 literes egység nehéz megtalálni az új mellett a minőség a casting új egységek és az összetétele a fém is szerepet játszik a hosszú élettartam, így még ha veszem a jelenleg 03-én motor, akkor a legjobb, hogy főzzük élezze 1,6 liter. Meg kell kezdeni a kis, nő az autójukat, de mint bárki más.
Látom, hogy a szemem már elég a 1,6 literes a 140-150 ló Karbenben. Vízszintes vagy függőleges, ez nem számít. Velük a legmegbízhatóbb.
Works indul a motor, a test és a felfüggesztés, váltó, stb lesz majd.
teljes verzió