Self-tuning és a javítás, a porlasztók
Self-tuning és a javítás karburátoros lehetővé teszi, hogy megtalálja a nagyon, hogy milyen mértékben célszerű javítani modern karburátor. Sok a karbantartást, a tartalék alkatrészek külön nem kapható. Eltávolítása után a karburátor a motor, a kezdeti értékeléssel kell megállapítani nagyobb hibák, amelyek megkövetelik csere karburátor. Ha lehetséges jobb diagnosztizálni a korai szakaszában, hogy ne pazarolja az idejét javítási junk.
Szétszerelése előtt a porlasztó (beleértve az eltávolítása a felső testrész), meg kell vásárolnia egy sor tömítések. Az eredmény a burkolat eltávolítása gyakran válik sérült tömítés, mivel sok gyártó a karburátor van ragasztva az egyik vagy mindkét csatlakozó felületekről. motor jó munkát a karburátor tömítés szakadt nehéz elérni. Száma karburátor karbantartási eljárások igényétől függ. Egyes eljárások ebben a cikkben részletesebben.
Amikor szétszerelése csomagolja ki a részleteket a karburátor érdekében azok eltávolítását. Ez komolyan megkönnyíti a szerelést feladat. Magától értetődő, hogy annak érdekében, hogy a szolgáltatás a karburátor távolítani. Ennek ellenére, sok a műveleteket lehet végrehajtani anélkül, hogy a karburátor a motorról. Ha nem távolítják el a karburátor, tüzelőanyagot kell szivattyúzni ki az úszóház fecskendőt, a fedél eltávolítása után a porlasztót. Megjegyzés: a méret és a telepítés különböző fúvókák és szerelvények, filmre szétszerelés közben telepíteni őket később a helyére. Legyen nagyon óvatos, amikor eltávolítjuk a fedelet alattuk eltérő lehet rugó. Kapcsolja be a karburátor, és ellenőrizze a helyzet a hegyét a csavar minőségellenőrzési keverék. Ha a csavar be van csavarva erővel mérhetetlenül, akkor a hegy szünet, és károsíthatja az ülés vagy dugó aljzatba. Próbálja meg eltávolítani a csavart. A hegy a csavar ne legyen könnyű navigálni (ha persze látható). Ha a csavar eltörik, vagy a csúcs beragadt az aljzatba, cserélje ki a karburátort. Ellenőrizze a sík a csatlakozó karima acél vonalzó. Görbe karima - az eredmény a húzás vagy a rögzítő anyákat a túlmelegedést. Ha a karima erősen görbült, lehetséges, hogy csiszoljuk a üveglapot paszta csiszolására szelepek. Bár lehet, hogy hosszú és nehéz. Ismét, az alternatív - helyett a karburátor. A görbület a perem sajnos gyakori, ami a levegő szivárog és a gyenge teljesítmény a karburátor. Ellenőrizze a csappantyú és a tengelye hiányában visszaüt, a kopás és zavaró. Lágy alumínium csésze fala reaktorban, amelyben a tengely forog. Kopott köpenye okoz egyenetlen motor alapjáraton vitorla, zavarás a fojtószelep és a változó a CO a kipufogó. Ha a héj kopott, a tengely a hüvely néha helyettesítheti egy szakműhelyben. Ellenkező esetben ki kell cserélni a fojtószelepház (ha lehetséges).
A korom keletkezik gyűrűk helyett érintkezik a fojtószelep test dúsított keveréket alapjáraton, szelep ragasztás és laza annak bezárását. Azt is befolyásolja a működését a második kamra, kettős kamra karburátor. Ha lebeg fojtószelep nyitott helyzetben a lyukakon keresztül nem lesz képes ellátni légcsatornák az emulziós és elnyelni üzemanyag gyertya alapjáraton. Ellenőrizzük a test a karburátor és a fojtó hiányában torzítás (elvesztése dugók). Ellenőrizze hiányában - vagy jelenléte helyrehozhatatlan kárt a hajótest. Kis hibák lehet korrigálni hideg hegesztés. Ellenőrizze integritását a rugók, szabályozó rudak sérülés és kopott alkatrészek szereléshez. Cserélje ki a sérült alkatrészeket. Ellenőrizze az elakadás tengely ellenőrzési mechanizmus és meghúzza a folyamatos szelepet. A műanyag alkatrészek a karburátor nagyon törékeny.
A önkonfiguráió és javítási karburátor test mossa egy kemény kefével és egy alkalmas készítmény mosási karburátor. Távolítsuk el a szolenoid (vagy vákuum) szelep alapjárati és öblítsük ugyanolyan összetételű. Működésének ellenőrzése céljából a reteszelő dugattyú vagy tű csatlakoztatásával a mágnesszelepet az akkumulátorba (segítségével vagy egy árambevezető szelepet a járművön.) Ahhoz, hogy rögzítse a szelep testtömeg és kapcsolja be a gyújtást. Ismételje meg többször, hogy ellenőrizze a szívó és kiutasítás a lezárás tű. Cseréljük ki a szelepet, ha ez természetellenes, vagy tisztítás nem hoz eredményt. Távolítsuk el a rögzítő csavart, és távolítsa el a felső része a karburátor test. Ha a fedél égetünk, általában csak egy könnyű ütést puha bunkó. A legtöbb karburátor úszóház tömítést eltávolítjuk a kupakkal. Ellenőrizze simaság illeszkedő felületek révén acél vonalzó. Ellenkező esetben, lehet ellenőrizni, hogy eltávolítjuk a tömítés és a dokkoló beállító felületet. Enyhe görbületét kompenzált tömítés, de komoly igény helyettesítő karburátor. A görbület a párzási néz karburátor - egy gyakori jelenség, és az oka a gyenge teljesítmény a motor. Ellenőrizzük a fehér üledék a úszóház. Ezt az okozza, a reakció az alumínium ötvözet víz jelenlétében. Ha van ilyen lerakódás az úszóház, a karburátor valószínűleg a csatornák egy szép összeg. Meg kell komolyan gondolni helyett a porlasztót a csatorna mosás nagyon problematikus, az idő a költségek is megfelelő eredményeket.
Vegye ki a felső tömítést, úszó, úszó tengely és egy tűszelep. Antivibration labdát (ha van) kell a mozgás szabadságát. a tű hegye nem kopik, és kiemelkedések. Ha lehetséges cserélni bronz tű Viton. Az úszó nem lehet sérült, és nem csobog üzemanyag (rock, vagy dip a vízbe, és tartsa be a buborék). Hibás úszó cserélni. Ne próbálja megjavítani az úszók forrasztás, növelve annak súlyát elfogadhatatlan. Kopott úszó tengely cserélni. Távolítsuk el a tüzelőanyag bemeneti szűrőt. Tanács tisztítsa meg a szennyeződéstől és a lerakódásokat. Csavarja összetétele a keverék és ellenőrizze a kár a csúcsa. Jellemzően a keringető szivattyú permetezőgép préselik a karburátor burkolat. Óvatosan távolítsa el és rázzuk össze. Nincs zaj által termelt szeleptest, mondta ő lebeg. A korai karburátor gyorsító szivattyú teljesítménye telepítve szelepek. Vegye ki a szelepet a ház, és távolítsa el a porlasztó szelepet. Rázza a szelep - lebeg a labdát a zaj nem. Check tömítésére pellet. Ha a pellet ül lazán, vagy elveszett, a szelep munka a legjobb esetben csak romlani fog. a bemeneti labda leginkább karburátor szerelt csatorna és lezárjuk. Óvatosan rázza meg a porlasztó test - nincs zaj Ball azt mondja, hogy beragadt. Az egyetlen kiút - a csere a karburátor. Ellenőrizze a kopás a bütykös és görgős gyorsító szivattyú. Bontása gyorsító szivattyú fedelét, szivattyú feldolgozásnál, a szelep, a ravaszt fényrekesz és más eszközök, ha van ilyen.
Mosófejek, test karburátor, a belső csatornákat. Mivel a karburátor szétszerelt, fújja ki sűrített levegővel. Ha fúj a sűrített levegő károsíthatja a karburátor membrán. Meg lehet fújni, és a belső alkatrészek, különösen, ha a fedél eltávolítása a karburátor. Ha leürítő csatornák mosószer emulziót, gyakran lehetséges, hogy kimossuk és a beragadt szelepgolyókat és így tovább. Gondosan vizsgálja meg és tisztítsa meg a belső csatornák a felső része a karburátor (fedél). A pálya csatornák egész hosszát és öntéssel oldószert egyetlen lyukat, biztosítják, hogy az oldószer öntenek ki az aljzatból. Összeállításakor ki kell cserélni az összes tömítés újakra. Helyettesítheti a tűszelep és az úszó tengely nyíláson. Ellenőrzés állapota, cserélje ki a csavart a minőség, ha szükséges, a fő tüzelőanyag-sugarak, a fúvókák alapjárati és a levegő fúvókák a keringető szivattyú permetezőgép. A sérült rudak, csavarok, rugók és a vákuum tömlők. Mint látható, csomagolja a fúvókák a helyén, azonban nem húzza túl. Nedovernuty jet lehet oka a szegény vagy gazdag keverék. Minden csatlakozó felületek tisztára nyomait a régi telepítése előtt az új párna. Amikor összeszerelése és telepítése a karburátor a motor, ne használja tömítőanyagok. karburátor gyakran. A csatornák eltömődnek tömítő könnyen pótolható. Győződjön meg arról, hogy az összes rögzítő és tömlők fektetik helyesen.
Cserélje a porlasztó ház egységet a szükséges tömítések és a tömítések. A fojtószelep a másodlagos kamrába kell teljesen zárt. A beállító csavar (tolóerő) általában nem szabályozható. Azonban, ha szükséges, állítsa be a csavart úgy, hogy az oszlop fedezték, amennyire csak lehetséges, de nem lógott a zárt helyzetben. Ha van egy mérési lemez, a szárny állítható rajta. Ha a porlasztó látva egy automatikus üresjárati beállító (tolóerő) csavar fojtószelep elsődleges kamrát is általában-ne érintse. Azonban az ő helyzetébe - szükséges lehet beállítani, hogy a szárny borította, amennyire csak lehetséges, és nem ragadt ebben a helyzetben. A jelenlétében a mérési minta, a szög állítható alkalmazásával gáz-beállítás módszere az elsődleges kamra adott porlasztó modell.
Telepítse az összes a rekeszizom, a ház fedelét, és húzza meg a csavarokat. Beépítést rugók. Tekerjük a fúvóka helyére (ne keverje). Állítsa be a mágnesszelep (ha van ilyen). Állítsa permet a keringető szivattyú a szelepet. Telepítse a csavarokat alapjárati fordulatszám szabályozása autonóm rendszer. Óvatosan húzza meg őket az úton, majd távolítsa el a két teljes fordulatot. Ez biztosítja őket a helyes telepítést, és lehetővé teszi, hogy indítsa el a motort. Megjegyezzük, hogy a karburátor, alumínium ötvözetből készült összes szálak nagyon finom, nem tévesztendő össze a telepítés csavarokkal. Menet kár cserét igényel karburátor. Vagy cserélje a szűrőt bemenetet, majd állítsa be a bemeneti. Helyezzük a fedelet (nagybetűk) új tömítést porlasztó úszóház. Telepítése az új tűszelep egy új tömítő alátétet. Ne húzza a szálat. Telepítse az úszót, és rögzíti a tengelye körül. Állítsa be a szintet a úszóház. Csak hajlik a nyelv, nem pedig egy kart. Néhány karburátor szint a úszóház nem szabályozott, az úszó cserélni. Javítsa a súlya a float biztosítja hű üzemanyag szintjét a kamrában. Telepítse a karburátor fedél és a csavaros rögzítés. A csavarokat fokozatosan és egyenletesen, hogy megakadályozzák görbület a síkok. Ha rendelkezésre áll, rögzítse biztonságosan „tömeg” huzal. Csatlakoztassa a vákuum tömlőt a kiindulási eszköz (ha rendelkezésre áll). Csatlakoztassa a szivatót kábelt és ellenőrizze a működést. Állítsa a stroke csillapítók a kiindulási sebességet. Telepítse a porlasztót a motor. Mindig állítsa be a alapjárati, és az elegyet a telepítés után, vagy eltávolítását a karburátor szerelvény, a motor meleg, és ha lehetséges, a gáz oldalon.