olaj sűrítő a motor fut, és hogy használja-e
Ma kereskedelemben bemutatja számos különböző adalékanyagok a motort a motorolaj és az üzemanyag. Szekretálnak anti, füstelnyomó, helyreállítása, a tisztítást, és más vegyületek.
Ami az úgynevezett „sűrítő” olaj, ilyen típusú adalékok adunk a kenőanyag viszkozitásának növelésére. Általános szabály, hogy a döntést, hogy csökkentsék a kenőanyag-fogyasztást égetés révén, és csökkenti a motor füst kialakulását.
Azonban fontos, hogy megértsük, hogy a motor fejlesztése, figyelembe véve, hogy ez csak akkor lesz használva a megfelelő paramétereket, jellemzőket és tűrések a kenőanyag (API, SAE, stb.)
Ezután fogunk beszélni, hogyan kell változtatni tulajdonságait a kenőanyag, ha úgy döntött, hogy további sűrítő öntsünk olajat a motorba, és ez várható, amikor az ilyen adalékanyagok.
Sűrítők motorolaj: meg kell tudni
Így, mint már említettük, a motorolaj sűrítőanyagok különleges vegyületek, amelyek hatékonyan növelik a viszkozitást a bázis zsír.
Alapok különböző gyártóktól származó eltérhetnek a kémiai alapú, egyedi alkatrészek, stb általános elvének a fellépés akarnak.
Alapok lehet vizuális és strukturális különbségek, néhány sárga és elég vastag, mások festett zöldes-szürke színű, és több folyadékot, mások lehet teljes mértékben átlátszó. A nevek eltérőek lehetnek. Általános szabály, hogy a hangsúly nem csak mi az a „sűrítő” olaj.
Gyakran nevezik védő adalékanyagok redukáló komplex fém-kondicionáló. súrlódás módosító (geomodifiers) revitalizáló (remetallizant) stb
Attól függően, hogy a komponensek, ilyen, vagy más módon tartalmazhat formálási perces részecskék a különböző ásványi anyagok, és más adalékanyagokat. Az ilyen készítményeket általában említett marketingesek védő adalékanyagok cermet (nanoceramic adalékok). Például, jól ismert adalékanyagok a motorolaj molibdén (molibdén adalék).
Térjünk vissza a „dúsító”. Mint ismeretes, a működés során a belső égésű motor olaj szállítjuk, hogy számos részén nem csak nyomás alatt, de a módszer a permetezés, és sodródás. Ez lehetővé teszi, alkatrészek kenése, magas színvonalú, mint a főtengely és más mobil csomópont aktívan permetezzük elegendő mennyiségű zsírt. Az is teljesen nyilvánvaló, hogy az olaj vékonyabb, ezért keményebb és gyorsabb permetezik.
Megjegyezzük továbbá, hogy ha a motor annak érdekében, majd gyakorlatilag kenőanyag az égéstérbe, mivel a fölösleges mennyiségű „eltávolított” a falak a henger segítségével a lehúzó gyűrűk. szelepek és tömítések megbízhatóan megtartja a kenőanyagot működés közben az időzítés.
Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a művelet során a motor CPG. CSV. Az időzítés és egyéb alkatrészei, elhasználódik. Az eredmény növekedése a rések között a henger fala és a dugattyú, dugattyú gyűrűk „hazugság”, és elvesztik a mobilitás, törlésre, borított koksz. Ugyancsak tömíti szelepek kevésbé rugalmas, stb
Az ilyen kopás különböző elemek vezet a behatoló nagy mennyiségű kenőanyagot az égéstérbe, a motor kezd fogyasztani olaj és az olaj füst kékes füst. Mint mondják a tapasztalt vezetők és a mechanika, kezd nagyobb fáradt olaj.
Világossá válik, hogy ha egy vastagabb kenőanyag, folyékonyság csökkenni fog, mivel csökken az intenzitása fröccsenés, olajfilm vastagságát fordul elő. Az eredmény az lesz, hogy csökken a olajfogyasztást, megszűnése szivárgás tömítések, nagyobb tömörítést és eltűnése kék füst a kipufogócső.
Azonban fontos, hogy megértsük a következő - ez a hatás nagyon rövid életű. Elég csak felidézni, mit mondtam az elején - minden gyártó arra számít, hogy a motor olajjal, szigorúan meghatározott viszkozitási index. A felhasznált egyéb kenőanyagok, és mint egy többé vagy kevésbé viszkózus, természetesen rontja a kenési betöltött alkatrészek és szerelvények.
Egyszerűbben fogalmazva, a használata a sűrítő, miután a motor már nem a füst és a „van” az olaj, de összességében kopás a motor felerősödik jelentős mértékben. Ha ez a védő adalékot és nanocomponents további súrlódás módosító adalékanyag is, nem akadályozhatja meg komolyan.
Ha ehhez hozzátesszük, hogy a tápegység, amely kiárad füst adalékanyag önmagában általában már elhasználódott, akkor mi is hamarosan várható gyors és végső kimenet egy ilyen hajtómű meghibásodása után olajat öntött sűrítő.
Tippek és trükkök
Tehát, ha úgy döntött, hogy a sűrítőanyag a motor olajat, majd egy ideig a tápegység lehet működtetni viszonylag normálisan, de a jövőben a javítás a motor sokkal többet tud.
Kiderült, a döntés az jobban megfelel a belső égésű motorok, amelyek tulajdonképpen az „élő” az utolsó napokban, és helyreállítsa a gép a jövőben nem tervezik az egyik vagy másik ok miatt.
Mellesleg, a különböző készítmények és nanoceramic remetallizanty (fém redukálószerek) nem csak, hogy az olaj viszkózusabb, hanem felületén képzett A motor alkatrészeinek jellemző réteget. Még tekintettel arra, hogy egy ilyen réteg csökkenti távolságok CHU, védelmet nyújt és csökkenti a súrlódást, ezzel párhuzamosan romlik és a hő belül a tápegység.
Ez annyit jelent, hogy a teher vagy nagy sebességgel is jól fordul elő a helyi túlmelegedést. Gyakran az ilyen hűtés romlásához motor kopogás, olvadó a dugattyúk, a szelepek, stb kiégés
Világossá válik, hogy ha a tulajdonos kívánja később megjavítani a motort (a tervek szerint válaszfal vagy felújítás), majd használja dúsító olaj és más hasonló vegyületek nem ajánlott. Csak a rendszeres feltöltéssel kell korlátozni alkalmas motor alapolaj. Add, hogy azokban az esetekben, ahol a hulladék fogyasztás túl nagy, akkor lehet változtatni a típusú használt olaj egyik viszkózus lehetőségeket.
Ebben az esetben ezt a lehetőséget mindig meg kell adni a listán megengedett olajviszkozitás egy adott motort. Más szóval, ha a kézi van írva egy adott motor is használható olaj 5W30 és 10W40, akkor lehetőség van arra, hogy menjen egy nagyobb viszkozitású kenőanyag index 10W40, annak a veszélye nélkül, hogy nagymértékben károsítja a tápegység.
Összefoglalva
Mint látható, az adalékanyagok, sűrítő és adalék motorolaj képes bizonyos mértékig, hogy az állítólagos hatás, de ez lesz hosszú életű. Sőt, a következményeket a motor használata után a különböző készítmények is elég súlyos ahhoz,.
Bizonyos esetekben, például a motor a jövőben egyre egyszerűen kivitelezhetetlen, hogy visszaszerezze gazdasági szempontból, hogy jobban megéri, és könnyebb vásárolni szerződést motor (make motor csere).
Továbbá, az információ szükséges figyelembe venni, ha vásárolnak egy használt / az autó egy ismeretlen szolgáltatás történetében. Elég gyakran gátlástalan eladók a másodlagos piacon auto maszk meglévő problémák a motorral, melynek segítségével különböző adalékanyagok az olajban.
Ez lehetővé teszi, hogy továbbra is eladni az autót magasabb áron, ami a valóságban nem felel meg a műszaki állapota a járművet.