A válság a nemzetközi áruszállítás, vagy sem
Harminckilenc régiók ismét készen áll a „get a füle” - állunk szemben további növekedést a költségek behozott külföldi árut. Ennek az az oka az áremelkedés autóipari áru. Szállítási költség Szállítási 20 tonnás kocsi Varsó már legalább 70 ezer rubelt, és még egy pár hétig volt féláron! a szállítási költségek ugrott, mert a „megengedett” hiányt, amelynek által kibocsátott Lengyelország orosz fuvarozók. A terület nem először szembesült ezzel a problémával. Mi a baj?
lengyel kérdés
Először is, a Lengyelországból az orosz vezetés beszélgetés rövid: a lengyelek teljesen biztos, hogy tudunk diktálni a feltételeket. Másodszor, a lengyelek, hogy minden erőfeszítést, hogy biztosítsa a maximális teljesítményét, hogy hordozók az orosz irányba. És az elmúlt években a szomszédok rendszeresen ragaszkodnak növelésére engedélyek száma az áruszállítás oroszországi lengyel fuvarozók.
Mivel a múlt évben, hogy adjanak ki engedélyt egymással egyenrangú döntött -their szám megállapodott alapján érkező kérelmek száma hordozók mindkét oldalon.
Lengyelek a megfelelő engedélyekkel
Gonosz nyelvek azt mondják, hogy a lengyel vezetők nem törli engedélyük a határon: az orosz vámtisztviselők kenőpénzt nem tesz egy bélyeg a dokumentumok!
„Engedélyezett” újraelosztása
Ebben a helyzetben, a Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció utasította ASMAP Szövetsége (International Road szállítók), hogy távolítsa el a felesleges „megengedett” azok számára, hordozók, amelyek egyértelműen nincsenek abban a helyzetben, hogy végre őket teljes vége előtt az év során. Ahhoz azonban, hogy kényszeríti a vállalkozásokat, hogy „megengedett” senki sem tud. Mindazonáltal sok ruházták extra „megengedett” ASMAP. Érthető - Miért van szükségük, ha azok „eloltani” fizikailag lehetetlen, annál, hogy nem lehet eladni más kollégák. AIH csak át kiadott egy vállalkozás „megengedett” a másikra.
„Nincs válság”
- Mint ismeretes, szükség van a „megengedett” alakul ASMAP és a Közlekedési Minisztérium a beadott kérelmek alapján a vállalatok-hordozók, - mondja Alekszej Egorov. - Ezek szerint a kérelmek, és megkapták a kvótákat. Azok a cégek és egyéni vállalkozók, akik bármilyen okból nem kérte, hogy volt egy úgynevezett „közös pool” a Közlekedési Minisztérium. Belőle minden vállalkozás számára megengedett, hogy minden egyes szállítás külön-külön. Üres „általános tartalék”, míg a kvóta sok vállalkozás még nem merítették ki teljesen. Ezek azok, akik megkapják az engedélyt a „általános tartalék”, és aggodalmát fejezte ki ma.
Ennek oka az, hogy nincs „megengedett”
Alexey Egorov is tisztázta, hogy a megnövekedett szállítási költségek indokolt részben az emelkedő költségek gázolaj, amelynek az ára ugrott 25% -kal. A többi, aki szerint, az izgalom mesterségesen létrehozott. Sok cég a piacra belépő az év elején, állítólag a dömping, akik szolgáltatásaikat nagyon alacsony áron. És most akarnak költségeinek kompenzálására vagy a jövedelem kiesés miatt növekedni szolgáltatások árának. Legkényelmesebb módja, hogy ismertesse a vágy hiánya a lengyel megengedi.
- Nem ez az első alkalom, szemben a rövidlátás egyes cégek - folytatja Alekszej Vlagyimirovics. - Még a nagy állami tulajdonú vállalatok megpróbálják megmenteni a maximum, és fordult a kis cégek vagy magán tulajdonosok, amely a szállítási szolgáltatások nyújtása alacsony áron.
Alapvetően ezek a cég, és nem „engedélyezett”, és megfelelően Egorova, hozzon létre egy keverjük a piacon. A következmény az, hogy a megrendelések szállítása kell helyezni egy szilárd vállalat, tartsa kvótákat.
Belügye AIH
Szerint a regionális vezetője AIH, ma folytatódott az engedélyeztetést az „általános tartalék”, annak ellenére, hogy a nagy kereslet a számukra váratlan volt. A folyamat az újraelosztás engedélyek közül az „extra” kvóta „általános tartalék” a Közlekedési Minisztérium elindította.
Mindazonáltal a kérdést: „Hány” megengedett „kell hordozók” Alexey Egorov válaszol kitérően: „Kalinyingrád cégek kap egy harmadát ez a szám most sürgősen osztja a Közlekedési Minisztérium.” De a pontos számokat, nem volt hajlandó, hivatkozva arra, hogy ez a kérdés - egy belügye AIH.
AVTO39.RU mobil webhely mindig kéznél