Vas ló - a piros négyzet, a heti „hadiipari Courier”

Már javában készül a katonai parádét a Vörös téren a győzelem napja. Ez nem csak fúrja az első doboz. Vannak olyan gépek, figyelmet fordítanak nem kevesebb, és talán több. Beszéd - egy kabrió mellett a tábornokok változott a lovakat. Azt is meg kell „körözött”. Hogyan készüljünk képviselet limuzinok, amelyek körbe-körbe a felvonulást, honvédelmi miniszter és parancsnoka a moszkvai katonai körzet? Mi végül a színfalak mögött élő közvetítések a Vörös tértől?

ELKÉSZÍTÉSE képviselet limuzinok katonai parádé

Már javában készül a katonai parádét a Vörös téren a győzelem napja. Ez nem csak fúrja az első doboz. Vannak olyan gépek, figyelmet fordítanak nem kevesebb, és talán több. Beszéd - egy kabrió mellett a tábornokok változott a lovakat. Azt is meg kell „körözött”. Hogyan készüljünk képviselet limuzinok, amelyek körbe-körbe a felvonulást, honvédelmi miniszter és parancsnoka a moszkvai katonai körzet? Mi végül a színfalak mögött élő közvetítések a Vörös tértől?

Megnyitja találatok reprezentációs gép №2.
Fotó Leonid Yakutin

ZIL-115V Cabriolet, amely már évek óta alkalmazzák a sorban felvonulások voltak a gyár őket. Likhachev kifejezetten erre a célra 1981-ben, három példányban. Így váltak ritkaságok útközben: Ebben az évben viszont 26 éves. De a többi autók hazai autóipar, ezek a gépek, és most elég érett és modern. Nos, az elején a 80-as évek „harang és a síp” grand kabriók ZIL-115B - automata sebességváltó, szervokormány, elektromos ablakok, klíma, electrolifts napellenző, elektromos állítható vezetőülés, távirányító külső tükrök, automata mosógép és törölgette fényszórók - még csak nem is álmodott szovjet autósok.

Nem meglepő, hogy az autó tökéletesen megőrzött. A 147. telekocsi Honvédelmi Minisztérium velük szó elfújja porszemcséket. Ők vannak tárolva egy külön fűtött zárt dobozban. Gondozott rögzített szakértői civil bázis személyzete: Sergey Perveev, Leo Grankin Valerij Oreshkin, Romualdas Sidoravichus. Azonban egy másfél hónap előtt a felvonulás vezetőülés bennük tisztek.

Hosszú ideig a 60 éves vezető №2 veterán volt a második világháború, most egy nyugalmazott ezredes Vjacseszlav Belyakov.

- A felvonulás után lóháton megállt - mondja Vjacseszlav Ivanovics - az első pilóta a gép lett szárnysegéd marsall Vasilevsky és parancsnoka a moszkvai katonai körzet, tábornok (később - Marshal) Moskalenko Ivan Borisov és Nikolay Kalasnyikov. Ezután vezérkari Matvei Zakharov kiadta a feladatot, hogy megtalálja, hogy a két fiatal tisztek, katonák a csapatok. Találtunk Mikhail Zhuravlev és én. Ezután kapitányai voltak.

- Hogyan készüljünk a készüléket a felvonulást szerveztek akkoriban? Aztán minden szigorúan - folytatja Belyakov. - Mi az utasítást kapták, tábornokok a vezérkar (egy személy akár vezérkari Marshal Matvei Zaharov), a KGB. Mi őrzött, elküldte nekünk autók mikor végzett felvonulást. Nos, kaptunk egy előfizetést, úgy, hogy sem a rokonok, barátok és ismerősök a problémámat a felvonulást nem tudja, csak a házastárs kitalálta. A televízióban, természetesen, az autó megmutatta, de a sofőr arca mindvégig a színfalak mögött.

Felkészülés a felvonulás a járművezetők szerint Vjacseszlav Ivanovics egyike volt - vezetni. Két vagy három alkalommal, mielőtt minden parádé vezette az autót, hogy a hazai Jurij Gagarin a Szmolenszk régióban és vissza, hogy ellenőrizzék, hogyan viselkedik az autó az úton, különböző sebességekkel.

- Először volt a kocsi ZIL-111, ZIL-117, majd - mondja Belyakov. - Soha felvonulások és a képzés számukra nem található még a legkisebb meghibásodás. Érthető - mi rendszeresen meghívják a gyárba. Van az autó szervizelését, ellenőrizni, ha valami elromlik - csak megváltoztatni egy részét, vagy akár az egész szerelvényt. Akkor is, mint most, volt három autó. A második és a park előtt állt a felvonulás a Szpasszkij kapu, az első - a Borovitsky. Védelmi miniszter Malinovszkij marsall szokott jönni hozzánk az indulás előtt, köszöntötte. A gépek voltunk benne magukat - is. Bár aggódnak, természetesen - miután az összes találatot nézi az egész országot, és szinte az egész világot. Néha az éjszaka, mielőtt a felvonulás nem tudott aludni:

Mint a régi szép időkben, felkészülés a felvonulás a vezetők, hogy ezek közül melyik három autó van előírva egy margin (négy vagy öt), elindul előre az időben. Kezdeni, a tisztek megszokja az autót, és ellenőrizni ugyanabban az időben, így fut 100 km városon kívül. Majd egy edzés nélkül csapatok. Drivers dolgoznak ki az összes közelgő manővert a Vörös téren: távozás, kilépés, stop fékezéskor. Így az első általános képzés első alapuló Khodynka területén minden vezető már jól ismeri a manőver.

Miután a főpróba a felvonulás, a jutalék. Tagjai között a Bizottság nem csak a hivatalnokok a 147. alap, hanem a Szövetségi Biztonsági Szolgálat, a gyártó a Fő páncélos védelmi minisztérium ellenőrző, karbantartó, üzemeltető személyzet, a katonai képviselői a növény. Mindenki felelős a helyszínen vizsgálja a saját területén. Kiderült, hogy a Bizottság ellenőrzi, szinte mindent az autó (akár képzett találni robbanóanyagok keresőkutyák részt ellenőrzése). Akkor írja alá a jogi aktust, és a gép feladja őrizetbe.

És most jön egy ünnep, amikor az intézkedések a hadnagy Bobrowski és Holoshevskogo és mindazokat, akik elő az autó felvonulás, közvetlenül függ a kép az orosz állam. Kora reggel, körülbelül 6,30, dobozok autó jön, hogy nyissa ki a szakbizottság elnöke a fent említett. Aztán rendelt ezek a gépek polgári vezetők vezette őket az udvaron a fióktelep található. A tisztek, akik elhagyják őket a Vörös téren, ismét ellenőrizni az autók, és csak ezután hagyjuk az autót az útvonalon, rohanó a fő terület az országban.

Moszkva Központ mozgását más járművek megállt és ceremoniális ZiLam - „zöld utat”, hogy támogassa gépek. Öt perccel később, kabriók most jön a Vörös térre. Természetesen ez lezárták. Drivers №1, 2. és vissza az autó, hogy ellenőrizze a dokumentumokat, ami után az autó belép a téren. Ezt követően a gép a védelmi miniszter és a két példányban adja meg a Kreml Szpasszkij-torony és díszszemleparancsnok - a Nikolskaya torony.

A Spasskaya torony az autó megfelel a honvédelmi miniszter. Pilóta №1 tűnik neki, és jelentéseket készségét. Ezután általában kérésére a vezető és a jeladó van a fényképeket a honvédelmi miniszter. Fényképezés hagyománnyá vált, hiszen minden egyes alkalommal, minden zajlott zökkenőmentesen. Továbbá Bobrowski legfontosabb dolog - ideje elkezdeni kimozduljon a Szpasszkij-torony.

- Mint tudod, az, hogy a felvonulás, hogy a parancsnok elhagyja, akkor a parancs kiadásakor, hogy a zászló - mondta az alezredes. - Ha a hordozói a helyükön vannak, a parancs kiadásakor „önként”. Hallom, és ezen a ponton kezd kiköltözik a Szpasszkij-torony. Természetesen a parancsnok és a vezető a második autó nem látom - ugyanabban a tribün, emberek. Ezért a vezető №2 számít 14 másodperc, és elkezd mozogni. Mivel Congress történik - sebességgel 18 km / h. Szemben a mauzóleum van egy funkció, összpontosítva, hogy mi fog állni egy időben. A parancsnok a moszkvai katonai körzet számolt be a honvédelmi miniszter. Amely után van egy kis kitérőt csapatokat és a üdvözletet a honvédelmi miniszter. Gép mozog egymással párhuzamosan, és a második - mögött az elsőt. Ebben az időben, fontos, hogy minden: a pályáját a mozgás, és a sebesség és simaságát, a fékezést és megújulás mozgásokat. A legfontosabb dolog ebben az esetben - megértése az első és a második szám.

Miután védelmi miniszter üdvözölje az utolsó doboz eleje felé néz, egy hangos „hurrá!” és fanfár Bobrowski hozza fel, hogy a dobogóra, ahol kijött a gép egy jelentést a főparancsnok. Ekkor a sofőr elhagyja №1 Vörös téren Vasilevsky származású, ott megáll és megvárja a második autó. Köztudott, megnyitja a felvonulás, mozog a parancsnok a moszkvai katonai körzet, mielőtt a cég dobos.

Alatt Vladimir Popov parádé ez általában az irodában az egyik beosztottja, és figyeli a televízióban, mint a szakembereket. Miért a kormány mögött az első autó nem? Néhány évvel ezelőtt megszületett a döntés: nem kell több fiatal tisztek. Itt az irodában figyeljük adásokat a Vörös tértől és a meghívott veteránok alkatrészek, amelyek elő bankett asztal. Ahhoz azonban, hogy a front-line száz gramm senki sem ér, míg a járművezetők №1 és 2 nem teljesen végre a feladatot.

Miután visszatért az ág jelentést a fejét a járművezetők telekocsi végrehajtásáról szóló kormányzati célkitűzéseket. Ezredes Popov gratulál nekik, köszönhetően a szolgáltatás, és a főnök a Fő páncélos Igazgatóság vezérezredes Vladislav Polonsky. Parade ZiLam ad lehetőséget a kikapcsolódásra. Közben 147-I depó folytatja a munkát. Először meg kell szállítani a katonai front alapján a pályaudvarokon kell küldeni a helyeken állandó telepítési (például tavaly május 9-én, a Vörös tér szállították több mint 1800 ember, ami állt ki több mint száz busz).