Cseréje hub csapok (vagy tervezett javítások)
Ma úgy döntött, hogy megváltoztatja a törött csapot őszén a jobb első stupitsy.Lomaetsya másodszor volt ugyanazon az oldalon, ez az, amit nem tudom, tört azonos vagy drugaya.Remont tervezett legfeljebb két órán eredményeként nyugtalan a den.Kak általában tegye polezesh és eltörik vse.Ladno, első dolog az első.
kerék eltávolítási eljárás ismert, hogy minden nem fog leírni.
A kulcs 19 csavarja rögzítőfékként mehanizma.Snimaem mindegyike bore.Polozhil minden on Springs, hogy ne zavarja, és nem lógott nyújtás a tömlőt.
Shock csavarhúzó kicsavarva csap fék disk.Ostatok megszórva tm-csavart 40 és elküldte kisebb diametra.Vylezla könnyen.
Törött vagy már megváltoztatta a következő nem egyértelmű.
Extrudált keresztül az anya több diametra.Protochku egy kalap pin orient közvetlenül a helyszínen idején szigorítás csapok stupitsu.Vo nézd, hogy nem kapcsolja ki vagy barázda megkönnyítése bok.Dlya újra használni a WD-40.
Pin a helyére.
WD-40 általában szeretem a jó sostav.Vse vykruchennyh anyák mindig töltse ki ezt a dolgot.
Ez megkönnyíti kihűlni.
Ha csak volt a kerék észrevette, hogy a javítás nem egy csap otdelayus.Posle shpritsovki csapok megszorította burkolat alatti tömítés pressmaslenki.Resheno megszüntesse a helyszíni és srazu.Otkruchivaem két kis gomb csavar 10 és távolítsa el a fedelet.
Egy új kivágott egy darabot paronita, tisztítja az összes szennyeződést a fedelet, és mindent a helyére ismét shpritsuem pin.
Miután további felülvizsgálat nem vizsgálta mirigyek észre agonal kapálózása krestoviny.Resheno menyat.Krestovinu másrészt is megváltozott további 40.000 kilométert sechas 47.000 km.Kupil a boltban, mi volt a gáz 53, mint az eredeti, még pressmaslenkoy.Staraya a kupakot. szétszerelése előtt a legtisztább a keresztléc és minden az ölébe.
Rassshplintovyvaem anyát a kerékagy és csavarja ki a dugókulcs 32.Luchshe természetesen vájd az összeszerelt kerék, de megvan az összes fel poluchilos.Montazhku a keresztléc hangsúlyozva, hogy a tetején a forgócsap kulaka.V nem akadályozzák, félt, hogy lebontják, és már két darab pomenyal.Esche csavarja ki a négy csavart 14 és könnyű kalapács ütés a hub.
Tugo.Bez kicsavarva cső mindkettő nem.
A hajtás marad vas sár csonk csapágyaggyal kiütötte a helyén a támogatási koltsom.Privod könnyedén eltávolíthatók.
Rassshplintovyvaem kereszt csavarok héjak a meghajtóba, és csavarja kulcs 10.Sovetuyu megközelíteni ezt a kérdést akkuratnee.U nem tudtam két csavar eltört.
Chip csavart fúrt 4 mm-es fúróval óvatosan kizárták Metchik M6 első és második menetes csap, hogy csökkentsék a számát maradékok.
Nagyon fárasztó munka.
Keresztléc jól olajozott még nem gyűjtött zsír Ravenol amely fecskendők fecskendő shkvornya.Sobrannye nem keresztezhetik egymást, mert a lenyomat a mandzsetta és nem mégis bystree.Tak történt a régi zárócsavarokat, proshpritseval manzhetu.Zapravit szorult vissza a helyére a gallér nem razbaraya határokon sikertelen ennek eredményeként a javítás egy hónap alatt.
Új és régi kereszt.
Amivel azt fordított sorrendben razborki.Pri Orient szerelvény elfordulás ellen a furatban a kereszttartó a fedél-dugót.
működtető helyett
Tisztítsuk meg a hub a hátsó oldalán a régi zsírt és gryazi.Zamazyvaem minden kőzettani-24 annak érdekében, hogy a víz és a szennyeződés bejutását a podshipnik.S üzem szerzett, mint az összes kenni.
Azt hogy sár ruha sapka a meghajtáselosztó és gyűjtsük össze a fordított szétszerelés sorrendben.
Itt egy kiderült, hogy nem tervezett remont.Vsem sikert és kevesebb váratlan munkát.
Az ár a kérdés: 1200 ₽ Futott: 47000 km