Számának meghatározása elővárosi vonatokon és megoszlása napszak
Különösen ingázó forgalom
Ingázók jól fejlett a sorok szomszédos nagyvárosok, ipari és adminisztratív központ.
Az ingázás eltérnek a távolabbi utasforgalom és a következő tulajdonságokkal:
§ egyenetlen utasforgalom óra szerinti, hét napja, évszak;
§ gyors csökkenését utasforgalom a távolság a város;
§ követni a legtöbb utas rövid távokon (10-50 km);
§ gyakori vonatok megállnak az utasok kiszállnak (2- keresztül 3 km).
Ezek a funkciók, hogy a különleges követelmények gördülőállomány állomás az eszköz, a hardver vonal és a menetrend a vonatok.
Attól függően, hogy az utas jogosult eltérő elektromos áramkörök képező eltérő számú motor trailer autók.
A villamosított vonalak alacsony utasforgalom a használt dízel vonatok vagy a vasúti kocsi.
Az elővárosi vonalak nagy mennyiségű mozgás éles csökkenés Utasállomások rendezett terület választóvonal a környéken. Ezeken az állomásokon is van, forgalma elővárosi vonatok. A vonalak, ahol a forgalom volumene kicsi, vándor állomás eszköz praktikus.
A probléma megoldása érdekében a többváltozós zóna kiválasztása az előre meghatározott vonalfelbontás meghatározásához szükséges napi forgalom, típusú járműveken hasznosítóképességű kocsik, szerelt ellenőrző vonat lakosság.
A kezdeti adatok a kiválasztási zónák:
§ hosszúságú elővárosi vonalon, a terv és a profil (meghatározására srednehodovoy sebesség);
§ megállások számát a vonalon, az idő, hogy hagyja abba, figyelembe véve a gyorsítási és lassítási;
§ egyszerű átlaga készítmények bekezdésben forgalom;
§ költsége járművek;
§ beruházási költségek egy eszköz sávban állomások;
Előfeltétele választotta a zónák számát is olyan kritériumokat, mint a költsége utas az utazási idő, és várja a vonatok az egész szakasz minden egyes zónában.
Számának meghatározása elővárosi vonatokon és megoszlása az idő.
A számos elővárosi vonatok meghatározása függ:
· - napi értéke utasforgalom küldött fejállomásnál az egyik irányba,
· - a kihasználtsági arány a kapacitás az autó.
Összesen Nprig elővárosi vonat a következőképpen határozzuk meg az utas a vonaton lakosság:
Amennyiben Aprig - napi ingázó utasforgalom;
# 945; r - együtthatója hasznosítása vonat kapacitást;
aprig - az átlagos kapacitás a vonatok.
A lakosság közel vonatok zónák készítmények emelhető teszik utazóközönség rövid távolságok akár 30 km-re, míg állt a folyosón az ülések között (torlódás tényező 1,1-1,5).
elővárosi vonat összetétele alapján választjuk:
- gördülő típusú,
- A kívánt frekvencia vonatok,
- sávszélesség oldalak
- hossza állomás pályák és platformok.
Mivel a egyenetlen utas legnehezebb kérdés kidolgozása előtt a menetrend vonatok a vonatok forgalmazása napszak. Meg kell végezni a következők szerint:
1. Egy felmérés szerint az utasok aránya határozza meg az utasforgalom az óra a nap a zónák és az egész terület egészére.
2. Előre száma vonatok óránként úgy határozzák meg a vonatok teljes száma a telepített terület frakciót. A kapott szám lehet frakcionált.
3. A végleges számát vonatok óránként figyelembe vételével határoztuk meg az egyik szolgáltatási képességek vonat két vagy akár három zóna, de a kötelező késleltetett mozgás frekvenciája.