Mi továbbra is járható KAMAZ, URAL, vagy KrAZ
Kamaz-4310 által készített összeállítás rendszer vezetőfülkével motor fölé. Ahhoz, hogy növelje a átjárhatóságát alkalmazott nondisconnectable kerékhajtás, rövid első és hátsó túlnyúlások, pent gyűjtősín elrendezés, a nyomásszabályozó rendszer gumik (0,7-3,0 kgf / cm2). Triple kabin, az összes fém, fel van szerelve egy kiegészítő fűtéssel. Lehet telepíteni a rendszeres vezetőfülke és a kiterjesztett alvó. rugózott vezetőülés, állítható vezető súlya, hossza, dőlésszöge a háttámla. Ahhoz, hogy hozzáférjen a motor fülke tolta előre hidraulikus emelő. Minden fém test egy hátsó nyílással tábla, összecsukható padok, ívek és egy napellenző. Az erőmű áll, egy 8-hengeres V-alakú négyütemű dízel Kamaz-740,10. Kapcsolási Kamaz-14, két lemezes száraz. Átviteli Kamaz-141, 5-sebesség szinkronizált a II, III, IV és V fogaskerekek. Kétlépcsős transzfer doboz interaxle zárható eltérés. A főfutó kettős: egy pár kúpkerekek spirál fog és egy pár spirális fogaskerekek. Az első tengely van ellátva ízületek egyenlő szögsebessége disk típus „Tract”. Közel Bridge ellenőrzőpont. Balanszerrel hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók. Szolgáltatás fékdob minden kerékre külön pneumatikus. Egy kiegészítő fék - a motor retarder egy pneumatikus működtető. Felszerelt hidraulikus kormánymű. Az elülső részén van egy csörlő önálló hajtású erőleadó. Csörlő adható oda-vissza.
Továbbfejlesztése a KAMAZ-4310 vált egy családi szabványosított járművek nagy kereszt "Mustang" (KAMAZ-4350 KAMAZ-5350 KAMAZ-6550).
tekercs ág
1964-ig minden terepre teherautók Ural 375 elő elsősorban, hogy megfeleljen a megrendelések a Honvédelmi Minisztérium. Minden gép egy kabinban egy puha szövet top, többcélú fém ház hajtogatási padok és levehető ponyvával, lehetővé teszi, hogy ezek alkalmazása a közlekedési személyzet. Szerint a műszaki teljesítmény, főleg a sífutás, az Urál 375 volt a legjobb terepjárók kategóriájában. Nagy áteresztőképesség érhető telepítésével a gépen nagy teljesítményű V-alakú nyolchengeres motor Zil 375 - kénytelen módosítás Zil 130 motor alkalmazásával mindhárom meghajtó tengely (elöl történt kapcsolható) nagy hasmagasság, nagy szögek megközelítés egyirányú busz központosított változás légnyomás a jármű előtt, csörlő wirerope réteggel szánt önálló járművet.
Része a legfrissebb számában az időszak az autó megkapja az összes acél taxit. 1964 óta ez váltotta egy továbbfejlesztett modell az Ural 375 D.
A fejlesztés és hibakeresés amerikai jármű 020 az ipari modell Ural 375 Állami Díjat kaptunk.
Mivel 1961-ben termelt Ural-3757, és 1964 - az Ural-375 és 375N a karburátoros motor ZIL-375.
tekercs ág
Igen, de az Ural és a Kamaz st motort KAMAZ. És minden gép más pridnaznachena
tekercs ág