Javítás motorkerékpár kerekek
Javítás motorkerékpár kerekek kezdődik eltávolítása a kerekeket.
Ahhoz, hogy távolítsa el az első kereket a motorkerékpárok M1A, M1M, K-125 és K-125M szükséges:
- nyomja a rögzítőt, és eltávolítjuk a féktárcsa meghajtó flexibilis tengely a sebességmérő;
- lazítsa meg a biztosító anyát és csavarja be az állítócsavart a tény, hogy az első kerék fék kábel rögzítő csavar és locknut, hogy a nyílások egybeesnek a slot konzol;
- bütykös emelő fékkar, hogy a kábel köpeny hegyét az állítócsavart süllyesztett, és húzza át a kábelt a nyílásba a csavar, az anyát és a konzolt;
- megjelenítéséhez első fék kábelvég a fék bütykös emelő:
- engedje el mindkét első kerék tengely dió, és távolítsa el a kerék, fékkel.
Első tengely a motorkerékpár kell végrehajtani fordított sorrendben, ügyelve arra, hogy a jet összpontosít újra jobb villa hornyába a féktárcsa.
Ahhoz, hogy távolítsa el a hátsó kerék van szükség:
- húzza ki a lánc és vegye ki;
- lazítsa meg a csavart nyomott egy fékpedált;
- engedje el a hátsó tengely anyát;
- kivonul a rések a keret tengely, döntse meg a motorkerékpár az oldalára, és távolítsa el a hátsó kereket.
Telepítése a hátsó kerekek fordított sorrendben, azzal az igénnyel, hogy a jet hangsúly a jobb alsó a váz a groove, a féktárcsa.
A kerekek a következő hibaüzenet jelenik meg:
- megkönnyítve feszültséget küllők;
- radiális ütést a kerékabroncs vagy ellipszis;
- ütését a felni, más néven „nyolc”;
- oldalsó roll, ami annak a következménye, a fejlesztési golyóscsapágy.
Az gyengülése a feszültséget a küllők lehet meghatározni megérintésével őket egyenként egy enyhe fémes tárgy, például egy kulcs. Laza tűk bocsátanak tompa csörgő hangot, és akkor azonnal, anélkül, hogy távolítsa el a kerekeket, húzza forgatásával mellbimbó speciális kulccsal vagy fogó.
Hosszan tartó lovaglás legyengült vagy szakadt tűk elfogadhatatlan, mert vezet görbület a felni. Motorkerékpár javítás elkerülhetetlen. A cserével törött küllők, vegye le a kereket a villából, és távolítsa el a gumiabroncsot. Ha egy képesség lehet beszúrni egy vagy két lelógó küllők és eltávolítása nélkül a kerék. Erre a célra, a végeit a törött tűket eltávolítottuk a karima az agy és a perem, egy új tűt menetes lyukba a karima és stabilan ott szegecselt végén. Rögzítve a karima kézzel, és enyhén ívelt tűt vezettünk be a nyílás a süllyesztett pereme a csapot, amelyet azután csavarozva a tűt a szokásos módon. Amikor új küllők kell győződnie arról, hogy a végek nem nyúlnak a mellbimbó. Annak érdekében, hogy elkerüljék a szúrás kamera kiálló végeit a küllők kell obkusit sodronyvágó vágni egy fájlt vagy egy síkban van a mellbimbó.
Ahhoz, hogy ellenőrizze a ütésmentes kerekek, valamint a területek azonosítása maximális görbület a RIM eltávolítjuk a felni, hogy a gumiabroncs és a forgó kerék egymás után oldalsó és felső tálca krétát. Amikor ellenőrzi a radiális ütést a kréta tálca tetején a perem. A megjelenése kréta nyomok a két szemben lévő részéből a felni mutatja a deformáció és kereksége. Oválisságának pereme (ellipszis) megszünteti lazítás a küllők nélkül a földön nyomai kréta, és húzza a küllők zamelennyh oldalakon. Engedd el, és húzza küllők, miközben megszünteti oválisságának nem ugyanaz: a küllők távoli zamelennyh oldalakat gyengíti több, mint a tű közel ezeket a területeket.
Ha a görbület a felni merőleges síkban a kerék tengelyével, kréta hagyhatja az oldalsó felületén a felni több sávot jelző jelentős tengelyirányú kifutását a felni több ponton. A tengelyirányú görbület a RIM megszüntesse lazítás küllők elérte zamelennoy a felni, küllők és húzza ugyanazon a helyen, de eléri a másik oldalon az agy.
Ovális és a „nyolc” kiküszöbölésére felni, húzza néhány és gyengítik mások beszéltek minden alkalommal ellenőrzi a kréta. Kiegyenesítése RIM akkor tekintjük teljesnek, amikor a sugárirányú ütését nem haladja meg a 2 mm-a tengely mentén - nem több, mint 3 mm. Ellenőrizze a helyét a felni az agyra, akkor lehet, hogy a kábelt.
Ringató oldalsó kerék által okozott fejlődése csapágyak, távolítsa el, megszüntetve a kereket a kerékpáros és pótlása tervezett (kopott) új csapágyakkal.
Amikor szétszerelése az első kerék helyett a golyóscsapágy, hogy:
- csavarja a jobb vége a tengely anyát és záróanyákat mindkét végén a tengely;
- felfüggeszti a jobb oldali végén tengelye a féktárcsa és a bal - tömszelence telepített abban a filc;
- Kit kitűnik kalapácsütés tengelye mentén, miközben viseli a másik végén golyóscsapágy;
- sztrájk a belső ketrec marad tiszta a csapágy és a kerékagy feltűnő külső verseny a második labdát;
- eltávolítani a kerékagy biztosítógyűrűt sebességmérő meghajtó fogaskerék és egy gumi tömítés hub.
Amikor a hátsó kerék leszerelése le az anyát annak rögzítése. A ház a bal mirigy. Féktárcsa és üsd a labdát a kerékagy. Alapos mosás után alkatrészek kerekek benzin vagy kerozin ellenőriznie kell nem sérült-e, vagy a csapágy kopott, és nincs sorja és karcolások a belső munkafelületeihez fékdob. Az észlelt hibák lehet küszöbölni őrléssel a dob felületét finom csiszolópapírral. Továbbá meg kell ellenőrizni a feltétele a nemeztömítéseket tömítések, sebességmérő meghajtó fogaskerék és a fogak fogaskerék által a hátsó kerékagy. Ha ez rackwheel elhasználódott és néhány fogát morzsolódik, vagy törve, a hátsó kerék helyett egy újat.
Ahhoz, hogy összeállítsa az első kerék legyen:
- viselni a belső kerékagy mirigy gumi alátétek korlátozó, a sebességmérő meghajtó fogaskerék és egy rugós gyűrű;
- tegye a jobb tengely csapágyak és kicsapódnak fúj a belső ketrec megállítani a gallér, helyezze a kerék tengelyét az agy furat és hatások a külső ketrec a golyóscsapágy, hogy azt a helyén az agy;
- fektetni a másik végét a bal tengely csapágyak és tedd a helyére az agy, hogy rögzítse a váll körül;
- sürgető-bal golyóscsapágyak termelnek ütések révén a mosó egységes erőátvitelt, mint a belső és külső futógyűrűpárt;
- előtt irányítja a csapágy belső része a kerékagy és csapágyak kell bőségesen bevonva zsírral;
- hogy egy védő labda mosók, kopás a bal végén a mirigy test tengelye, és a jobb oldali féktárcsa telepíteni a zár dió és kerékanyákat.
Összeszerelése a hátsó kerék korlátozódik telepítése csapágyak 4. és 11., védő alátétek, a mirigy test, a féktárcsa és a kerékanyákat. Betakarított kerekek előtt beépítésre az első és hátsó villa ellenőrizni kell a könnyű forgás.