Mit kell látni a hegyen a Jungfrau, Svájc
Amikor beszélünk, a felső Jungfrau, amelynek székhelye Svájcban Interlaken közelében (Interlaken) mindig használja ezt a szót leginkább. A legtöbb hegyvidéki vasút, a leglátogatottabb csúcsa az Alpok, a legolcsóbb, hogy látogassa meg a csillagvizsgáló.
Általában minden ugyanaz. Ezért nem tudtam ellenállni. Persze szeretném, hogy nézze meg a tengerszint feletti magasság 3570 speciális képzés nélkül, hátizsákok és felszerelés. Ezen kívül, séta a hóban vezetni a havas hegyek a nyáron, amikor az alján a hegyi fű és a hő. Azt akartam, hogy tegyen egy kört az alpesi vonat, és látogasson el a csillagászati obszervatórium. És mindez történt.
Ahhoz, hogy pontosan megértsük, ahol akartam menni - itt egy rövid klip a Jungfrau.
Hogyan lehet eljutni a Jungfrau? Csak a vonatot.
Az útvonal indul a svájci üdülővárosban Interlaken területén található két tó - tó Thun és Brienz.
A vonat indul az állomásról - Interlaken Ost
A vonat vezetése útvonalat a Jungfrau
Teljes vonat útvonal:
- Interlaken Ost
- Wilderswil
- Zweilutschinen
- Lauterbrunnen
- Wengwald
- Wengen
- Allmend
- Wengernalp
- KlieneScheidegg
- Eigergletscher (az utolsó állomás a természet)
- Eigerwand
- Eismeer (kilátó)
- Jungfraujoch - Top of Europe (végállomás)
Tudod, hogy egy jegyet, és kap egy idézet a hivatalos honlapján a vasúti itt - fahrplan.sbb.ch Ne felejtsük el megadni az indulási állomás - Interlaken Ost és érkezési állomás - Jungfraujochba
Ez az út egyirányú költség mintegy 50 100 svájci frank. frank személyenként. Az ár attól függ, hogy az osztály. Átlagban, egy család 3-2 felnőtt és egy gyermek - egy utazás költsége mintegy 450 svájci frank.
Drága? De miután, amikor mentem fel a csúcsra, rájöttem, hogy mit fizettek. 🙂
Az utazás utolsó több mint 2 óra. Itt egy példa az útvonal:
By the way, akkor megment egy kicsit, és megteszi a közbenső állomás. Saját svájci barátom ajánlott nekem, hogy hajt a város Lauterbrunnen, dobja az autó a parkolóban ott, és a vonat.
Az út, a parkoló található, a vasútállomás közelében, és csatlakozik a közvetlen alagút a vasútállomás.
GPS koordináták parkoló - 46 ° 35'54.6 "N 7 ° 54'31.2" E
Ezen kívül élvezheti a lenyűgöző kilátás nyílik a vízesések a hegyekben.
Az utasok, hogy ellenőrizzék a folyamatot az utazás minden autó lógó monitor, amely megmutatja nekünk a jelenlegi utazási útvonalat.
Az utolsó nyitás az állomás, amely a természet Eigergletscher. Akkor hajtott be a vastag a hegyek és tovább emelkedik. Csak órám gyorsulásmérő kéri, hogy meg kell mászni.
Az egyik a közbenső állomásokon - Eismeer turisták tették lehetővé, hogy elhagyja a vonatot, és élvezni a kilátást.
Ez felejthetetlen volt. Mi voltunk a felhők felett!
By the way, az azonos alagút, van egy WC, ha nem tudja elviselni a hosszú utazás. A bal oldalon egy megfigyelő fedélzeten (ez üveg mögött), a jobb - WC.
Vonat utazók vártam kb 10 perc, és folytatta.
Egy kicsit több és megérkeztünk a legtöbb high-terminálnak. Ítélve a rengeteg turista - talán a legnagyobb számban. 🙂
Nem várom, hogy mászni a legmagasabb pontot, és mentünk ismét, a leggyorsabb lift eléri a megfigyelő fedélzeten az obszervatórium.
A megfigyelő fedélzeten, én találkozott a „helyiek” - egy koldus madarak nem félnek az emberek és kötelességtudóan várta az ételt. Ahogy repültek ide? Ddlya nekem egy rejtély.
Mi lett volna kevesebb a lift, majd elkezdte a legérdekesebb.
A szikla volt az egész rendszer mozog.
Találtunk egy hatalmas karácsonyi bál az egyik alagút.
Láttam egy ismerős arc! Az egyik alagút, láttam Vitaly Klichno. Kiderült, hogy az itt töltött demonstrációs boksz mérkőzés - a tetőn Európában.
Érdekes alagutak, amit kellett járni. Egyrészt - így, track, aki hozta a következő látnivalók a Jungfrau, és a másik - ez egy múzeum ember, aki ezt az ember alkotta csoda.
Nem tudom elképzelni, hogy hány éves, speciális készülék nélkül ütötték alagút készült vasúti úton. Tisztelet és tisztelet azoknak építők ott minden sarkon!
Nem sokkal azután halad számos alagutak voltunk az utcán. Vagy pontosabban a hegy tetején, a csúcs. Még csak 2:00 vissza, mentünk a fűben, és voltak pólók, most gyorsan felöltözött kabát és szemüveg. A nap elvakította kíméletlenül, hó csillogott, és úgy küzdött, mint egy fehér lapot, és nem volt egy felhő az égen.
A hegy tetején maradt Observatory, és ott volt egy csomó dombok és a hó.
Így mentünk egy meghajtóra.
Azt javasoljuk, hogy egy pirulát - nehéz volt felborulása és menj nyugodtan. Az útvonal hosszú és meredek, felváltva.
És, hogy menjen vissza a dombra - használhatja a kotrógép. Azt hittem először, hogy ez egy luxus, hanem egy magasságban csaknem 3500 méter után 3-5 diák, rájöttem, hogy nem volt elég levegő. A levegő annyira kimerült, hogy sok nem akar lélegezni -, de ez nem volt elég.
Így kellett, hogy mesterségesen lassítani a tempót.
Miután az ilyen „pokatushek” úgy döntött, hogy át egy kötélen. A dolog, hogy érdekes volt. És akik összegyűjtött nagy helyet. Az útvonal elkezd beszélni a sziklák és kötél áthalad a két hegy.
Annak érdekében, hogy valahogy pihenni, mentünk, hogy a jég vár és szobrok. Utunk átment a gleccseren. Azt is megsértette az alagút.
