Hogyan lehet leküzdeni a professzionális terepjáró tanácsadás
Amikor elérte az erdei úton, figyeljen a kongresszuson, hogy van-e jele figyelmeztet a tilalmat látogató ebben az erdőben, mert az elmúlt években, mert a tűzveszély bejutását az erdőkben számos régiójában Oroszországban a nyári nem engedélyezett.
Szóval a földön. Folytatás az első vagy a második fokozatban alacsony fordulatszámon. Találkozott az úton egy nagy pocsolya, meg kell cselekedni. Kérd az utasokat, hogy ki az autó, mind a nehéz dolgokat, és jobb, ez nem sok, de növeli a távolság.
Az off-road oktatók szabály, „első vizsgálták az úton, majd lovagol rajta.” A gép nem elakad a vízben, vagy latyak, beszorul a puha talajon. A kemény földön, még ha víz alatt van, akkor a gép szabadon mozogni, és gyakran vezető terepjáró használni vezetés közben középen a mély pocsolyák.
A szakemberek azt állítják, tehát nem „nem tudva ford, azonban vízbe.” Először határozza meg a mélységet és a talajviszonyok. És akkor lesz hasznos, csizma (ők mindig a járműben) és bármilyen erős bot.
Ha az akadály, hogy a mélysége 40-50 cm, és az alsó nem sáros és lyukak nélkül, nyugodtan, hogy továbbítsa - első fokozatban nem gáz, lassan és egyenletesen adja át, megakadályozza a víz bejutását a motorháztető alatt az elektromos és elektronikai alkatrészek és nem árasztották kipufogódob. Egy másik fontos részlet. Ha lehet vezetni, hogy az egyik oldalon az autó volt a száraz parton, balra vagy jobbra - ez nem számít, akkor a feladat egyszerűsítésére.
De minden a sárban bonyolultabb. Mindenki tudja, milyen nehéz járni rajta, és mert az autó még nehezebb. Általános szabály, hogy az alsó puha latyak, ez a hely kell mérlegelni lehetőségek és a saját, és a kocsija. Csakúgy, mint a víz akadály, először ellenőrizze az alján. Ha a mélység nagyobb 35-40 cm, ez túl sok - személyautó ül a hasa, 20-30 centiméter -, hogy a határ.
A jobb tapadás érdekében a földre, félig csökkenti a nyomást a gumiabroncsok, a hajtott kerekek, valamint, az első sebességfokozatban, nincs gáz, és ami a legfontosabb, anélkül, hogy az kormánykereket jobbra vagy balra, de csak egy egyenes vonal, hogy megoldja ezt a részét a terep. Ezt követően, ne felejtsük el, hogy a szivattyú a gumik optimális értékre.
Ha még mindig elakad - nem gazuyte, alatta a elsőkerék-hajtású szedán szőnyeg vagy elhalt ágak és lengő oda-vissza, segít a kocsit a sárból. By the way, miután a séta ne felejtsük el, hogy mossa a kerekek tapadó szennyeződés rájuk vezethet egyenlőtlenség, ami tele van súlyos problémákat.