A porlasztó beállítása klasszikusok
A porlasztó beállítása VAZ
Minden felhasználói kézikönyv leírja a porlasztó VAZ kiigazítási eljárás alkalmazásával gázelemző. Sőt, ebben az esetben, akkor a legpontosabb eredményt. Ha ehhez hozzátesszük a teljes eszköz ellenőrzése speciális stand, az eredmény megfelel a legigényesebb. Sajnos, találni egy műhely, ahol van ilyen állvány nem könnyű, és a legtöbb „mesterek” még a gázelemző, a karburátor van beállítva csak a mix alapjárat, sőt átveszi ezt a munkát egy csomó pénzt.
A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok nem rendelkeznek gázelemző, nem beszélve az egész állványt. Azonban ez elég elfogadható eredményt lehet elérni függetlenül, a tudás karburátor elvek, a figyelem, a türelem és a fordulatszámmérő.
Az új eljárás meghatározott kapcsolatban a karburátor VAZ „klasszikus”, de az általános elvek érvényesek minden típusú hazai karburátor, csak be kell tenni egységek egyedi numerikus adattípus karburátor.
Tehát kezdjük a történetet mintegy porlasztóbeállítás DAAZ 2107-1107010-20.
Az első lépés. Beállítása a hézagokat a szelep mechanizmus.
Ha szükséges, állítsa szelephézagokat. Beállítás végzik a hideg motor. A kiigazítás elvégezhető széles szonda 0,15 mm vastag, de jobb felhasználása erre a célra egy speciális eszköz egy mikrométer csavarral.
A második lépés. Szerelési oprezheniya gyújtás szög.
Összhangban a „Használati utasítás” megkérdőjelezik a gyújtást. A motor VAZ-2106, a VAZ 2103 ideje megnyitása a forgalmazó-megszakító érintkezők megfelelő szikra az első hengerben kell jobban teljesítenek, mint a felső holtponti séta dugattyút az első hengerben 0 ± 1 °, és a motor VAZ-2101-2 ± 1 ° (helycímkék - lásd 1. ábra ..).
Beállításához a keveréket nem kell beállítani a szög a detonációs vezetés közben, mert Ez detonációs akkor fordulhat elő, a megfelelő érték a gyújtás időzítése miatt hibás a keverék összetételét.
A harmadik lépésben. Beállítása az üzemanyag szint a karburátor úszóház.
Az üzemanyag szintje a úszóház határozza meg a keverék összetételének a motor minden működési mód, és befolyásolja a dinamikája üzemanyag-fogyasztás, kipufogógázok toxicitás.
Ha szükséges, távolítsa el, szét és tisztítsa meg a karburátor. Ha felengedi csavarok mennyiségi és minőségi emlékszem, mennyit sebességre volt kapcsolva a teljesen zárt állapotban. A vízsugarakat oldószerrel mossuk, például aceton. Így a fúvókák lyukak használhatja merev kefével vagy egy fából készült botot, de semmilyen módon nem egy fémszál. Mosás után minden nyílások és csatornák átöblítjük sűrített levegő, amelyet fel lehet használni a gumiabroncs szivattyú vagy kompresszor.
Összeszerelése előtt ellenőrizze az üzemanyag szintjét az úszóház. Erre a célra a fedelet a karburátor beállítása függőlegesen úgy, hogy az úszó nyelve finoman érinti a labdát a tű, és ellenőrizze a nyomtáv közötti hézag az alsó úszó és a fedél síkja (tekintve karton betét), hogy 6,5 ± 0,25 mm. Ha szükséges, a rés állítható nyelv podgibaniem úszó. Ha a kéz nem a megfelelő kaliberű, akkor a fúrót
Szintén ellenőrizze a haladást az úszó, amely nem lehet több 8 ± 0,25 mm. Ha szükséges, a teljes löket az úszó állítjuk podgibaniem megáll. Lásd. Ábra. 2.
A negyedik lépés. Előkészítése beállítása alapjárati.
Telepítse a porlasztót a motor. Alapozás üzemanyagot a karburátor. Elfordulunk csavarok minősége és mennyisége azonos sebességgel, ami szétszerelése előtt (lásd. „A harmadik lépés”). Ha elfelejtette megemlíteni a helyzet a csavarok szétszedni, majd csavarja ki a csavart a minőség körülbelül 2, és az összeg körülbelül 3 fordulat. Szereljük fel a légszűrő. Kezdés és felmelegszik a motor hűtőfolyadék hőmérséklete 90-95 ° C. Ha a motor nem indul, igyekszünk megtalálni a helyzetben a minőség és a mennyiség csavarok, amelyben a motor beindult, és többé-kevésbé stabil munkát.
Az ötödik lépésben. Megfelelő beállításával alapjáraton.
1. Ki a csavart összegét a névleges fordulatszámát a forgattyús tengely (a „klasssiki” - 820-900 ford / perc).
2. Forgassa a csavart minőségű, azt látjuk, hogy olyan helyzetben, amelyben lendület
3. Csavarja fordulat szám 15%, meghaladja a névleges ( „klasszikus”, ez lesz 950-1035 fordulat / perc).
4. Ellenőrizze, hogy a helyzet a csavar biztosítja a maximális minőséget a lehető lendületet adott összeget a csavar helyzetét. Ha nem, akkor a lehető legmagasabb minőségű csiga sebessége és csavarja az összeget a sebesség csökkentése feletti névleges 15%. Ismét ellenőrizzük, hogy a helyzet a csavar biztosítja a maximális minőség elérése lendület, vissza csavar fordulat számot + 15% névleges. Stb amíg meg fordul 15% -kal több minőségi névleges semmilyen csavar forgási nem vezet, hogy csökken a sebesség.
5. Minőségi csiga sebessége, hogy csökkentse a névleges.
A hatodik lépés. Ellenőrzés kiigazítások.
Ellenőrizze, hogy a motor simán, anélkül, hogy a „hármas” tétlen, gyorsítja a meghibásodás nélkül alatt nagy fojtószelep és a standokon rá hirtelen zárás. Ha nem, egy kicsit elfordul a csavart a minőség.
Ellenőrizze, hogy a motor nem istálló erős fékezés közben. Ha nem, egy kicsit elfordul a csavart a minőség.
A hetedik lépés. Mi örvendeznek az eredményeket.
A porlasztót DAAZ 2107-1107010-20 van egy beállító csavar található a központi része a karburátor csavar Mennyiség. Ez a csavar felelős a minősége a keveréket átmeneti körülmények között és minőségét befolyásolja az alapjárati keverék. A hivatalos kiadványok nem találtam ezt a vezérlési mód is van, világosan jelzi az a tény, hogy ez a karburátor gyári. Ie Ez a csavar magát jobban ne érjen. Azonban, ha még mindig megsértik a pozícióját, akkor megpróbálja alkalmazni a kiigazítási eljárás vsterchennuyu rám valahol az interneten, és tesztelték a gyakorlatban.
Tekerjük a csavart a végére, és a motor felmelegítése. Mi létre a minősége a keveréket, a korábban leírtak szerint. Látjuk, hogy egy nagyon sima nyitás a fojtószelep nyitási elején a forgalom növekszik arányosan a nyitási szög meghibásodás nélkül. Elfordulnak egy kis csavar, minőségének beállításához vegyesen alapjárat és ismét azt látjuk, hogy a lassú fojtószelep sebesség növekedése arányos a nyitási szög. Mi ezzel addig, amíg azt veszi észre, egy kis dip elején megkezdik a gázt, majd állítsa vissza az utolsó jó helyzetben. A végső teszt történik útközben. A gép nem „harap”, és megrándult egy sima nyitás a fojtószelep.
Mint látható, a folyamat kiderül nagyon időigényes és igényes a figyelem, ezért a legjobb, hogy kövesse az ajánlásokat a növény, és hogy a csavar ne érintse azt.
A felkészülés az oldalt használtuk anyagok "Útmutató az üzemeltetési, karbantartási és javítási autók VAZ-2103 VAZ-21033, VAZ-21035, VAZ-2106 VAZ-21061, VAZ-21063, VAZ-21065".