A krym és vissza anélkül, hogy egyetlen hiba
Van egy olyan felfogás, hogy a hazai autók hosszú utat azért veszélyes, mert az nagy valószínűséggel nem egy egység. Úgy döntöttem, hogy vizsgálja meg az ügyet, ebben az összefüggésben, hogy a Krím Moszkva UAZ Patriot. Az autó választott ilyen ok - amellett, értékeli a megbízhatóságot a gép, úgy döntött, hogy lovagolni a hegyek természetvédelmi terület egy nagy SUV.
Winter. A kocsiról nekem négyévszakos gumik, ezért felé a tengeren volt nagyon óvatosan. Az a tény, hogy az UAZ Patriot Javasoljuk, hogy menjen a hátsó kerék hajtás, annak érdekében, hogy elkerüljék a korai kopás a „alamizsna” és hidak. Továbbá, ha a csatlakoztatott első tengely gép lesz lomha: offline Patriot központi differenciálmű, így nem tud különbséget a forgási sebessége a tengelyek viszont. Egy másik fontos ok, hogy menjen a hátsókerék-hajtás alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
Nos, ez az út Oroszország elsősorban száraz, és én nyugodtan órajele UAZ Patriot végrehajtásukat 100 km / h. Néha még az előzés elhaladó teherautó. Azonban, ha az út úgy tűnt, a hó meg a homlokomon izzadtság. El tudja képzelni, milyen nehéz hátsókerék-hajtású autó jégen? Épp most mentettem, az első tengelyt is csatlakoztatható útközben - SUV lesz sokkal stabilabb, legalábbis a vonalon.
Általában menni egy távolsági olyan nagy autó, mint a UAZ Patriot elég kényelmes: lágy rugózás, jó látási viszonyok, magas üléshelyzet, a helyet a kabinban. Azonban, a sebesség nem túl magas, és az üzemanyag-fogyasztás nem kérjük - két teli tank 43,5 liter nekem elég, átlagosan 550-600 kilométer. Ha nem hajlandó költeni annyi pénzt tankolás ez off-road szörny, vásárlás Patriot dízel változat egy új motor motor ZMZ 51432 Common Rail Bosch cég befecskendező rendszer.
By the way, az autó, két üzemanyagtank nincsenek ott, de ellentétes oldalán. Ennek megfelelően a SUV két betöltőnyílások és hogy teljesen kitöltse a Patriot, meg kell felhajtani az első oszlop az egyik oldalon, majd a másik. Bár egyszer sikerült töltse ki két oszlop állt közöttük.
Rovására, amit az autó két kis tank, hanem egy nagy, van egy közös vicc - ha egy kamrába, akkor menj a második. A gyakorlatban ez nem működik: üzemanyagtartály folyik balról jobbra, mint az üzemanyag-előállítás. Ezért, ha a megfelelő tartály kamra, a bal benne fog folyni és az üzemanyag kifolyik a golyó ütötte lyukat. De ha lumbágó balra - hagyja a hajsza, a benzin a megfelelő tartályba.
Tény, hogy én voltam az első, hosszú évek után, szemben a hasonló felháborodást az ukrán utakon. Ne feledje ebben a szegmensben az út, ahol van, hogy rendkívül óvatos: Zaporozhye régióban, az útvonal M18 / E105 (Kharkiv-Szimferopol).
Krímben találkozott hóvihar és a „ónos eső”. Szinte egészen a Moszkva félsziget volt a hideg időjárás, -15 fok, majd gyorsan felmelegítjük -2. Természetesen a helyi „vége light” történt a határ különböző légtömegek. Itt, egy hóvihar, azt ténylegesen ellenőrzött alkalmasságának UAZ Patriot közlekedésre nagyon csúszós utakon. És tudod, egy teljes meghajtót, miközben ésszerű sebességet 60-70 km / h, akkor mozog magabiztosan elég nélkül a megcsúszás veszélye.
A lázadás a rossz időjárás nem tartott sokáig. Költség utazás Szimferopol, a hó hirtelen eltűnt, és a hőmérséklet már meghaladja a 0 fok, és amint mentem le a labdát a Alushta és minden végül a tavasszal a tél közepén: zöld fű, fák és levelek, magas ciprus fák ... De legfőképpen Meglepett teljes hiánya autók és emberek. Nem tudtam elképzelni, hogy egy sivatagi Krímben, mert addig itt lettem volna a nyáron, amikor az emberek több, mint a moszkvai metró csúcsforgalomban.
Másnap elmentem kipróbálni UAZ Patriot a hegyek közelében Szevasztopol. Van egy különleges szépség, a hely, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a Aya Cape az egyik irányba és kanyargós Balaklava öbölben a másikra. Ezen túlmenően, ez a hely egy emlékmű komplexum szentelt a védők a Krímben a Nagy Honvédő Háború. Központ a készítményt az úgynevezett „Barrel of Death”, melyet a szovjet katonák, mint egy megfigyelő állomást.
Természetesen, hogy itt, nem károsítják az autó, lehet nagyon terepjáró, különösen, ha úgy dönt, egy szép útvonal mentén meredek lejtőin a hegyek. Ez az, ahol a Patriot és megmutatták minden erejüket: kitűnő permeabilitás, nagy hasmagasság, a hosszú rugóút. Egyes területeken, ahol voltak a kaotikus módon razbrosheny nagy sziklák, nem lennék képes „átadni” a könnyű járművek, mint a Lada 4x4 vagy Chevrolet Niva. és az „UAZ” tette bizalommal. Ezen a ponton, rájöttem, hogy nem volt rossz választás az autók, és a benzin költöttek. Csodálatos érzés az engedékenység és a szabadság.
A következő napirendi pont a programot off-road - a honfoglalás legfestőibb a Krímben Demerdzhi hegy, ami mindig fel ezt a távolságot, és most már a lehetőséget, hogy vezessen, hogy a tetején a vas ló. De a nagy tervek beavatkozó sűrű köd. Láthatósága 10 méter lábánál a hegy, úgy éreztem, a karakter a híres rajzfilm, amikor hirtelen a „tej” a sziluettje egy ló ...
A helyzetet bonyolítja, hogy a haladást fel arra, én nem tudom, és mozgott a szeszély, felhasználva annak képességét, hogy a térbeli orientáció. Minden semmit, de hirtelen egy hatalmas tócsa, több, mint egy tó az utamat. Megállt, kiszállt, mért mélysége a bot, talált valakit, lábnyomok, az alsó, és úgy döntött, hogy egy esélyt. A második visszaváltás gázpedált, hogy a padló és a tovább. Wade nem volt olyan mély - 40-50 centiméter, de felkapott egy figyelemre méltó hullám.
Látogatás kihalt Alushta és Jalta csendes téli, hazamentem. Ezúttal úgy döntött, hogy a távolság 1500 km megállás nélkül a szállodában. Miért kell egy szállodában, amikor megyek, akkor azt a szállodában. De sajnálatomra, azt találtuk, hogy a széket a Patriot nem lefektetett a „lapos padló”, és aludt a kocsiban átlósan - helyezni a hátsó ülésen, és tegye a lábát széles kartámasz. Mindenesetre, ez sokkal kényelmesebb, mint a többi, a személygépkocsi.
Összefoglalva azt mondhatjuk, bizalommal, félni, hogy menjen a hazai autók nagy távolságokra nem szükséges, különösen az UAZ Patriot. Ebben autó kényelmesen elfér 5 felnőtt és minden poggyász, és érkezik egy hely, akkor ott, ahol egy normál személyautó és nem hiszem, mászni. Igen, a tüzelőanyag-fogyasztás túl nagy, de meg kell fizetni mindent, vagy vesz egy „diesel”.
Ami a Krímben, ez szép télen: akkor marad a ház egy jó kilátás nyílik a tengerre áron 2-3-szor alacsonyabb, mint nyáron. Időjárás van egy kiváló példa, ezen a héten a nap + 18 fok. A mi szabványok - ezen a nyáron. További előnye a téli ünnepek szinte teljes hiánya turisták tudható a Krímben, mert a rengeteg ebből a szezonban, hogy jöjjön ide, nincs vágy.