Szűrő nincs ellenállása Priory
Miért van szükség egy légszűrő? Fő feladata -, hogy megtisztítsa a levegőt úgy, hogy porrészecskék nem nyomja a motor - a hengert csoportban. Másrészt, ha a motor erősen szűrt levegő, a teljesítmény csökken. Egy tipikus példa - rendszeres szűrőpapír, amelynek jelentése „prioritás” - van egy nagy a légellenállás, hiszen készült sűrű anyag. Áramlási ellenállása, mint már mondtam, veszteséget okoz a hatalom. És ha a szűrő mindig eltömődött idővel ...
Ahhoz, hogy megoldja ezeket a problémákat, sportkocsi kezdett a úgynevezett „Sport” szűrők, vagy ahogy ők nevezik, nulla ellenállás szűrőket hozzá a „szív” sportautó néhány további „lovak”. Az ilyen szűrők az jellemzi, hogy szerkezete miatt, amely a beszívott levegő ellenállása csökken, amennyire csak lehetséges anélkül, hogy a szűrési kapacitás a szűrő csökken vagy elvész. Ennek eredményeképpen a motor teljesítménye megnő.
Ezt követően a szűrőket „vándoroltak” nulla ellenállás és termelési modellek, azok népszerűsége az utóbbi években jelentősen megnőtt - egyre több az autósok igénybe ezt a javulást.
(- gyapot szövedékanyag) habok (pl poliuretán hab szűrők), és a nemszőtt: A „nulevik” a kétféle anyagot használunk egy szűrőelemet. Azonban csak egy hab vagy nem szövött géz por nem lesz képes megbirkózni - így a „nulevik” egy speciális szerkezettel. Az ember, például, hogy növelje a rétegek száma ezeket az anyagokat. De az is tele, mert akkor a bemeneti köteles növelni az ellenállást a levegő áramlását, és ez ellentmond a gondolata nulla ellenállás szűrő. De a tervezők és itt talált kiutat: anyag „nulevik” impregnált speciális olajjal, amely lenyűgöző funkciók - elég ragadós és vastag, de van egy nagy kapacitása a levegő átjutását.
Hatás a WWDR
Néhány autó tulajdonosok úgy vélik, hogy „nulevik” befolyásolja a működését a tömeges légáramlás érzékelő, akkor WWDR gyorsan sikerül. De minden attól függ, milyen típusú érzékelő. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb gyakran „die” film, mert van egy érzékeny membrán, alapján - szilícium. Ha a szonda szálat, majd az érzékelő elem ott - platina szál, és egy elem ritkán sikerül, mert van egy öntisztító állapotban van, és kevésbé érzékeny a szennyeződésekre.
„Nulevik” lehet telepíteni, mint a rendszeres helye, helyettük szabványos szűrő és telepíteni a szűrőt, mint a „körkörös kerítés” - a telepítés nem kell külön dobozban. motorteljesítmény így növeli 5 százalék. És az anyag és a design egy ilyen „nulevik” biztosítsa a minimális ellenállást légáramlás, és ennek eredményeként a szívócsatorna levegő sorozatgyártású maximum. Ezért, a motor több oxigént, mint ismeretes, a fő összetevője égéshez szükséges. Ismét után ez az erő növekszik.
De van, egy kivétellel - a telepítés a szűrő nulla ellenállás a tápegység nem kis mértékű áthelyezése nagyban növeli a kapacitását. De ha a méret a motor, például 3,5 „liter”, majd a tulajdonságok „nulevik” lehet használni az összes henger.
Szűrjük nulla ellenállás kell egy bizonyos szolgáltatást. Ha egy normális szűrőpapíron, megszűri a levegőt egy felületén. A design „nulevik”, hogy van egy nagy felületű, így tudják tartani több port. Emlékezzünk porrészecskék „rendezni” a rost rétegek, amelyek kezelt speciális olajjal. Olajozás magas tapadó tulajdonságait, miáltal a port és a visszatartott, továbbá, köszönhetően ezt a kilépő meghibásodás kockázatát „nulevik” minimalizálható.
És ha a szabványos szűrő használat után eldobjuk, és ahelyett, hogy új, ez eltér a „nulevik”. Ezek szolgálnak nagyon egyszerű: csak vegye ki a szűrőt, majd kefével puha sörték gyengéden tisztítsa meg a felületet a szennyeződés (tőle nagy részecskék). Ezután a szűrőt alkalmazzuk mindkét oldalán egy speciális eszköz tisztítása. Néhány perc múlva, amikor a „nulevik” teljes mértékben impregnált tisztító anyaggal, az elem vízzel mossuk. Szárítás szűrő nulla ellenállás nem szükséges, elég könnyű felrázni, hogy visszaállítsa a maradék nedvességet. Ugyancsak nem ajánlott fűtőberendezésektől, mint például szárítás során a szűrőelem lehet sérült elemi. Ha látja, hogy a szűrőbetét vannak világos foltok, az olaj impregnálás lehet ismételni. Ezt követően, „nulevik” lehet biztonságosan telepíthető a helyére.
Milyen gyakran kell végezni újbóli mosás? Ha az „Priora” kifejezés meglehetősen mostoha körülmények között (a sok kosz és por), majd azt követően 5000. Km. Ha a működési feltételek normálisak, akkor - miután a 10 ezer kilométer .. Átlagosan „nulevik” tervezett 20 mosás.
Amelyek nulla ellenállás szűrőket?
Tehát, összefoglalva, egy kicsit, hogy mi ad „nulevik” autó:
- növekedése motorteljesítmény csökkentése nélkül tisztító hatása a levegő,
- „nulevik” nem kell gyakran kell cserélni, akkor lehet mosni akár 20-szor,
- A telepítés után a motorháztető alatt elkerülhetjük a zűrzavart, auto kap egy szép hang és kiváló megjelenést.
Sport légszűrő, ház nélkül
Telepítésével egy sport szűrőt, ne felejtsük el, hogy akkor adjunk motorkocsik csak a magas fordulatszámmal.
Továbbá, nem számíthat túl erős növekedést - mint az eredeti, nem lesz több, mint 5 százalék.
És egy kicsit többet az árnyalatok a sport telepítése után egy szűrő (vagy ahogy nevezik, „alszűrőket”). A telepítés után az elem akkor valószínűleg el kell távolítani a teljes levegő doboz. Kiderült, hogy a motorháztető alatt „alszűrő” elviszi a meleg levegőt, ami oda vezethet, hogy az a tény, hogy a kapacitás a tápegység még alacsonyabb. De ez a probléma könnyen megoldható, amely elégséges annak megállapítására, hogy a szelep a többi a motortérben. Néha jobb, ha hagyjuk, vagy akár az egész levegő doboz, vagy annak egy részét.
Ha azt szeretnénk, hogy növelje a maximális kapacitást, a sport szűrő (ház nélkül) - a legjobb megoldás, mert az ilyen rendszerek újabb 10 „lovak”.
De ez az elem van egy mínusz - a sport szűrő meglehetősen alacsony, így az gyorsan piszkos és gyakran kell tölteni a nedvességet. Ezért kell mosni gyakrabban (ha a szűrő egy újrafelhasználható sport), vagy vásároljon egy újat (ha egyszer).
Alszűrő Melyik választhat függ, de minden esetben, a sport légszűrő speciális impregnáló kell alkalmazni, ami nem más, mint egy része a szűrőrendszert.
Ha megfelelően vegye fel a sport szűrő (kerek vagy kúpos), el fog múlni, korlátozás nélkül légáramlás 100 százalékos, így megakadályozza a por bejutását a motorba.
És végül, ismét emlékeztetni arra, hogy nulla ellenállás szűrők karbantartása - „nulevik” rendszeresen kell mosni és impregnált szűrőrétegekben. Ha nem, 30-40 ezer. Km. fut az autó elveszíti annak tulajdonságait, mivel ez hatással lesz a motor működését. Azonban a nulla ellenállás harapós légszűrők, de tisztítószerek számukra különösen a kereslet. Paradox.
Azt javaslom elolvasni:- Telepítése a motor kénytelen boost
- Telepítse a dízel részecskeszűrő
- Állítsa be a „Priority” küszöbértékek
- Állítsa be a „Priority” légrugózás
- Növeli a „Priory” motorteljesítmény
- Tuning „Prioritás”, „fekete”
- Élénkítő fények „Priora”
- Tedd a függöny „Előzetes” az otthon
Oszd meg barátaiddal: