Szellőzőcsövekben tengeralattjáró
Felhasználási feltételek tengeralattjárók a második világháború alatt évről évre egyre szigorúbb. A tömeges használata tengeralattjáró-elhárító radar erők felhasználása a tengeralattjáró elhárító harci repülőgép-hordozó harci tett nekik marad a felszínen rendkívül veszélyes nappal és éjszaka egyaránt, a part menti övezet és a nyílt óceánon. Mindez oda vezetett, hogy az a tény, hogy ha az elején a háború, például a német tengeralattjáró a víz alatt egy kicsit több, mint 5% -át az idejüket a tengeren, ez a szám elérte a 20% -ot a háború végét.
Meghajtószerkezettei dízelmotorokhoz víz alatt egy tengeralattjáró „Shark”:
1 - A levegőellátás tengelyt; 2 - A gáz csonk a dízelmotor; 3 - Hangtompító; 4 - gázkivezető csöve; 5 - periszkóp
Szó az első projektek tengeralattjáró tervezők megpróbálták ellátják a levegő csövek, lehetővé teszi, hogy szellőztesse a rekesz légköri levegővel, ha nem periszkóp mélységben, legalábbis a felszínen a viharos tengeren. Úgy tűnik, az első eszköz működtetéséhez belső égésű motorokkal periszkóp mélységben kapott hazai tengeralattjáró „tábornagy Count Sheremetev” „gyilkos bálna” típus.
Az általános rendszer a RDP és az eszköz fej snorkel:
1 - automatikus úszós szelep; 2 - a levegő dízelmotor; 3 - kipufogógázok dízelmotor; 4 - levegő szellőztető; 5 - levegő tengely; 6 - burkolatba; 7 - protivolokatsionnoe bevonat; 8 - a szeleptányér; 9 - antenna kereső kimutatására működő radarok; 10 - Antenna "enyém" radar; 11 - labda úszó; 12 - páraelszívó enyém 13 -vyhlopnayashahta; 14 - szelep; 15 - a kart
Egy ideig az a gondolat, amely a munka gázolaj periszkóp mélységben feledésbe merült, mintha lényegtelen. Azonban az 1930-as években. RDP jutott a holland. Korvettkapitány Ian Vichersom holland Navy 1932-ben, javasolt felszerelni ez a készülék építésére víz alatti aknarakó O-19 és O-20. Kifejlesztett egy működőképes DTM, neve „snuyver” mit jelent szippantani. Test 1939 sikeres volt, és az RDP előtt a második világháború, sikerült a tengeralattjáró O-21. 1940-ben, a megszállás idején a holland, ez tengeralattjáró német kézben nem kap, de a németek lefoglalt dokumentációt. Ez alapján a holland RDP, és jött létre 1943-ban, egy jól ismert német „pipa”.