Vizsgálata autópályák használatával GPR módszerrel

* - száraz homokkal

GPR "OKO" nagy teljesítményű. A maximális sebesség az információgyűjtés elérheti 20-30 km / h.

GPR „szem”, és az összes bemeneti eszközök egy teljes ciklust átvételi vizsgálatok, beleértve a környezeti vizsgálat közötti hőmérsékleten -200C és + 500C és mechanikai vizsgálatok - fúj, rezgés, remegés közlekedés.

Néhány példa a problémamegoldás.

Ábra. A 3. ábra radarogram nyert fragmens a profil az út mentén. Értelmezésénél radarogram kapacitás azonosítottak, és a járdán szerkezeti réteg járdán. Kötelező mélységben végzik az eredményeket a legközelebbi lyukba.

A radarogram felső részén a két reflektor különböztethető elég világosan. Ezek megfelelnek a talp a aszfalton és kavics és a zúzottkő réteg.

A vastagság a aszfaltbeton értéke 6 és 13 cm, törött teljesítmény tartományokat 15-40 cm.

Alatt fekszik a homokréteg, vastagsága 50 cm. Alatta a homokos vályog és homokos talajjal. Az alsó határ az vályog az interfész az ömlesztett és a bennszülött betétek.

Az alap a halom kompakt agyag.

Profil metszi az áteresz. Fent a cső tengelye egy változás a bevonat (átlépése előtt a cső tengelyére aszfalt zárt tető homok-kavics keverék (PAC)). Mindkét oldalán a cső megfigyelt süllyedés a szervezetben a halom. Közvetlenül a cső, a növekedés hatalmi rétegek vályog réteg továbbá ide öntjük föld a tojásrakás cső.

Profil a 4. ábrán látható, van kialakítva a keresztirányú profil. Profil irányíthatja az úton tönkrement aszfalt (4. ábra fent). Elvégzett munka GPR "OKO" antenna egység AB-700.

Profil keresztezi is. A jól fúrtak, hogy a mélysége körülbelül 1 m. Kötődése a felső réteg a mélység végeztük eredményei alapján az is.

négy reflektorok (4. ábra központ) hozzárendelt radarogram.

A határok megfelelnek a talp a járdán rétegek - az első réteg az Al-faltobeton kapacitása 6-11 cm, a második -. Makadámsalak kapacitása 18-24 cm, a harmadik réteg peredsavlen Power Sand 25-70 cm negyedik réteget tartalmaz suglenichno-homokos vályog stratum. A határ közötti homokos vályog és agyagos tűnik neodnozgnachno a gyenge kontraszt miatt tulajdonságait. Az alap a halom, a mélysége a sorrendben 1,75 m, letétbe agyag.

Eredmények szerint az értelmezés épült geológiai szakaszban (4. ábra lent).

Amellett, hogy két réteg elválasztása útalap a burkolatépítési és geológiai szakaszok, mint már említettük, lehetővé teszi georadar felismerésére és lokalizációjára heterogenitás a szerkezet az útburkolatot.

Ábra. Az 5. ábrán egy fragmenst radarogram kapunk GPR sorozat "NEO" antenna egység AB-1200.

Dedikált rögzítési terület jellemző intenzív reflexiók, míg a szomszédos lerakódás és törött tengely fázisban (határokat). Ez a típusú rögzítési jellemző az inhomogén szerkezet a talaj rész lehetséges jelenlétének üregek vagy scours. Telek értelmezni talaj dekompressziós zónában.

A 6. ábra egy részletét radarogram kapott GPR sorozat "NEO" antenna egység AB-1200.

Végigköveti a határréteg a kiválasztott rögzítési rész nagyobb intenzitással reflexiós és alacsony frekvenciájú. Ez a fajta felvétel jellemző rózsa-shennogo víztartalma a talajban.

Kapcsolódó cikkek

• A felmérés az út