multi-hengeres motorok
Modern motorok autók és traktorok végre több hengeres. Ez magyarázza az a tendencia, hogy az egyre növekvő számú hengert főtengely egyenletesen forog, egy egyhengeres négyütemű motor munkaütem végrehajtására csak a folytatása egy fél fordulat a főtengely, és a maradék fél ciklus forgalom azt mozgatni a nyert energiát során működik. Valamivel jobb ebben a tekintetben a helyzet kétütemű motor. De 50% -a, amikor a henger nem működik a dugattyú.
Egységes forgása a főtengely egy multi-hengeres motor érjük el azt a tényt, hogy mozog a munkahengerek nem végzik el időben, és egy bizonyos sorrendben. A sorozat a váltakozás az azonos nevű, különböző ciklusokban nevezett sorrendben a henger a motor.
Eljárás motor hengerébe számától függ és természetére való elhelyezkedés - egy sorban (sor) vagy két sor (V-alakú).
A négyütemű motorok lehetséges megrendelések sorozat D: kéthengeres 1-2, 1-3-2 háromhengeres, négy 1-2-4-3 1-3-4 vagy - 2, a hathengeres 1-5-3 - 6 - 2 - 4, vagy 1-4-2-6-3-5. A négyütemű V-alakú kettős sorban: hathengeres 1L (bal blokk) -1p (jobb oldali véghasáb)-2L-2n-Zl-Sn -Zl-1L vagy 2L -2p-1H-Sn, nyolc-1L-Zl-Sn-2n - - 1P 2-n-4L-4n, és így tovább ..
A működési ciklus fordul elő ezek a motorok minden henger külön, függetlenül a hengerek számát.
Egyhengeres motor, annak ellenére, hogy az egyszerű kialakítás, kis méret és alacsony költségű, dolgozni járművek jelenleg nem használják, mivel ezek jellemzik a következő hiányosságok:
- szabálytalan működése miatt ritka interlace expanziós ciklus;
- az azonos méretei és tömege a hatalom henger és a mozgó alkatrészek még több mint egy többhengeres motorok miatt nagyobb tehetetlenségi erőt, nehéz növekvő motorteljesítmény és növeli a sebességet a motor nagyobb hajlamot detonációs;
- kedvezőtlen feltételei keverést és töltést; szegény motor válasz; nagy fajlagos tömegű, m. e. tömeg per egységnyi teljesítményt, amelyet a motor.
A vágy, hogy megszüntesse a hátrányait egyhengeres motor létrehozásához vezetett egy több hengeres motor.
A modern autók használni négy-, hat-, nyolc- és 12-hengeres motorok. A leggyakoribb áramköri konfigurációban motor hengerébe ábrán látható. Amikor egyetlen sor áramkörök a henger tengelyével elrendezés, hogy egy szigorúan függőleges helyzetbe (ez VAZ motorok -2106 „VAZ” GAS -24-10 és -3102 „Volga” et al.) Vagy rendezett szögben, hogy a függőleges belül található és 15- 20 ° (ez az autó motorja „Moskvich-2140”), amely lehetővé teszi, hogy csökkentsék a motor magassága és illeszkedik az eszközök és felszerelések számára.
A legtöbb teherautók használt két sor V alakú henger elrendezés (ez a gépjármű motorok Zil -130, Kamaz-5320, MA3-5335, «Ural-4320" és a GAZ -53-12. Ezzel együtt az is vonatkozik kétsoros elrendezést (Fig. 1,5, z) szögben 180 ° ellentétes hengerek. motorok henger elrendezés is nevezik szemben, azok kényelmesen a padló alatt a test, például a buszok.
Ábra. 1. hosszanti metszete soros motor VAZ -2121: 1-akna forgattyúház; 2-főtengely; a motorblokk 3; 4-fan; 5 lánchajtás; 6- légszűrő; 7- szelepfedélet; 8- vezértengely; 9- hengerfej; 10 dugattyú; 11- rúd; 12 lendkerék
Multi-hengeres motorok (ábra. 1 és 2) áll, legalább több egyhengeres motor, kötve egy darabban és a közös főtengely. Egy ilyen motort két fordulata a főtengely stroke lenne, mint ő henger (valamint két fordulata a főtengely megfelelnek az 720 °, a ciklusok a munkalöket fog forogni egyenlő szögtávolságra a 0, attól függően, hogy a hengerek számát Z következésképpen 9 = 720 / g.
Ábra. 2. Az keresztmetszete V-alakú dízel Zil -645:
1 - az olajbetöltő csövet; 2 -forsunka; 3 - nagynyomású üzemanyag-szállító cső; 4 - szívócsonk; 5 - Rod himba; 6 - a szelepfedél; 7 - egy bemeneti szelep; 8 - a hengerfej; 9 - kipufogógáz cső; 10 - dugattyús; 11 - kompressziós gyűrű; 12 - a motorblokk; 13 - malosemnoe gyűrű; 14 - gumitömítés; 15 - egy összekötő rúd; 16 - ház; 17- főtengely; 18 - finom szűrő olaj; 19 - henger bélés; Szeleprugó 20; 21- kimeneti szelepet; 22- rocker
Például, a négy-, hat- és nyolchengeres motor működő stroke fordul elő rendre 180, 120 és 90 ° forgattyúszög. Minden hengerben az említett motor bekövetkezik egy és ugyanazon munkafolyamat azonos névvel, de a stroke különböző időpontokban, a váltakozása ciklusok hengerekbe úgy választjuk meg, hogy a terhelés egyenletes eloszlását a főtengely-csapágyakat és a sima motor működését. A sorozat váltakozása hasonló ciklusok hengerekben a motor alatt munkaciklus nevezik a sorrendben a motort. Ez hozott jelezve azt a sorrendet a motor működésének ciklusai váltakozása munkaütem, az első henger.
A motor működése nagyban függ a motor típusától és a hengerek számát. Így a inline négyhengeres főtengely a motor forog, párban elrendezett szögben 180 °, két szélső - 180 ° a két középső. Ennek megfelelően, a dugattyúk a hengerek 1. és 4. a motor egyidejűleg mozog egy irányban, és a dugattyúk a hengerek a 2. és 3. - a többi. Eljárás négyhengeres motorok lehetnek 1-3-4-2 (a gépkocsi motorokhoz van VAZ. „Moszkovita” et al.) Or 1-2-4-3 (a motorok GAZ -24-10 „Volga” UAZ -3.151-01 és azok módosításai).
Ábra. 3. reakcióvázlat A forgattyús mechanizmus soros motorok: egy-négyhengeres; b - a hathengeres; 1-6- hengerek; I-VI-I hajtókar a főtengely henger 1-6, illetve,
A négyhengeres motor lehet más sorrendben és dolgozni ugyanazon a helyen, mint a hajtókar a főtengely, de eltérő sorrendben nyitó és záró szelepek, ami függ a design a gázelosztó mechanizmus.
A hathengeres soros motor forgattyús forgattyúcsapok (ábra. 3b) párban elrendezett három síkban. Stroke összes henger a motor megfelelően elrendezésben hajtókarjainak kezdődik és szűnik egyidejűleg nem mint a négyhengeres motor, és eltolható az egyik hengerpár képest a másik a 120, és így expanziós ütem átfedik a harmadik stroke, ezáltal egy sokkal egyenletes forgása a főtengely.
A leggyakoribb kezelési eljárások a karburátor hathengeres soros motor 1-5-3-6-2-4 (ez motorok -157KD ZIL, GAZ -52-04). Lehet, hogy más munkarend karburátor hathengeres motor.
Egy hathengeres dízel a legtökéletesebb V-alakú motor egy kiviteli alakja összeomlása hengerek 90 ° (4a.), És a munka érdekében 1-4-2-5-3-6 (e YaMZ -236). Elterjedt dízelmotorok és benzinmotorok V alakú henger elrendezés következménye az előnye ennek a típusú áramköri elrendezés, összehasonlítva a területen elrendezés soros motorok.
Az előnye az ilyen motorok tartalmaznia kell a kisebb magasságú és teljes hosszát, amely lehetőséget ad, hogy javítsa az általános elrendezését a járművet.
Hátrányai V-alakú motor bonyolultabb öntés egységet, és növeli a teljes szélessége, összehasonlítva a soros motor.
A teherautók Zil -130 GAZ -53-12, kamae-5320 és mtsai. Szerelt alakú nyolchengeres V-motorok (ábra. 4), amely hengerek vannak elrendezve, két sorban a jármű mentén. Kerékdőlés szöge a henger bankok 90 °. Egy sor henger pár elmozdul a másik sor, mivel a telepítés két rúd mindkét főtengely folyóirat. Minden hajtókar csap a főtengely van állítva a két összekötő rudak, amelyek kapcsolódnak a dugattyúk a bal és a jobb henger bankok.
Váltakozó ciklusokat per nyolc V-alakú motor ezt a folyamatot 1-5-4-2-6- 3-7-8 táblázatban mutatjuk be. 1.2, ami azt mutatja, hogy a munka érdekében, az említett munka menetben követi az egyik a másik után egy átfedés „/ r szélütés. Ez nem csak egy egységes forgása a főtengely, hanem egyensúlyba tehetetlenségi erők során felmerülő, a munka során, nyolchengeres motor.
Ábra. 5. reakcióvázlatok a forgattyús mechanizmus V-alakú motorok: o-hat; B - nyolchengeres; 1-8- hengerek; I-VIII-hajtókarok a főtengely henger 1-8, illetve
Egy egyhengeres négyütemű motor munkaütem hajt végre két forgás a főtengely, így a főtengely forog egyenletesen, annak ellenére, hogy a lendkerék.
Modern autó motor működik négy-, hat- és nyolchengeres és kevésbé tíz- és tizenkét (BelAZ). Henger elrendezés lehet szimpla és dupla V-alakú (6.).
Ugyanakkor elmozdulás V-alakú elrendezés a hengerek csökkentésére motor mérete képest az in-line elrendezés a hengerek, és ezért sokkal kényelmesebb, hogy gondoskodjon a vezetőülés és a kontrollok.
A multi-hengeres négyütemű motor két fordulata a főtengely (720 ° C) stroke lesz, mint a motor henger.
Így, négy-, hat- és nyolchengeres motorok munka halad kell bekövetkeznie rendre keresztül 180,120 és 90 ° forgattyúszög.
Teljesítményt, amelyet gázoknak a motor hengerfej, az úgynevezett indikátor és az energia érkezett a motor főtengely, - eredményes.
Hatásos teljesítmény kisebb, mint az indikátor a elfogyasztott villamos energia mennyisége a súrlódás által motort, és az adag a vezértengely, ventilátor, víz, olaj és üzemanyag-szivattyúk, generátor aktuális és egyéb kiegészítő mechanizmusok.
Ábra. 6. A többhengeres motorok: egy - sorban elrendezése hengerek, 6-V-alakú elrendezés a hengerek, c, d, e - a számozás hengeres V-alakú négy-, hat- és vosmitsilindro-Vågå motorok; 1-8 - hengerek száma
nyomaték és hatékony teljesítmény értéke nagyobb, minél nagyobb a lökettérfogat (átmérője és a hengerek száma, a lökethossz), a tölteléket a henger gázkeverék és a tömörítési arány. A dízelmotorok hatékony teljesítmény függ a pillanatnyi üzemanyag-befecskendezés, porlasztás minősége és időtartama tüzelőanyag-szállítás.
Mechanikai hatékonyság (a. N. D.) a motor az aránya hatásos teljesítményt, hogy az indikátor. Ez annál nagyobb, minél kisebb a súrlódási veszteségeket a motor és a vezérlés a segédmotor mechanizmusokat. A mennyiség a mechanikai. N. D. Automobile motor 0,70-0,85.
Hatékony k. N. D. az aránya motor hőt hasznos munkává alakítjuk hő, ami áll ki teljes tüzelőanyag elégetését. A hatékony mennyiségben d n 0,21-0,28 karburátor és dízelmotorokhoz -... 0,29-0,42.
Egy egyhengeres négyütemű motor két fordulata a főtengely (720 °) csak akkor kerül végrehajtásra egy mozdulattal. Ezért annak ellenére, lendkerék, a főtengely forog egyenletesen gyorsítja a munkaütem és lassított, amikor elkövetett másik három lépésből áll. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt és más hátrányai, néhány egyhengeres motor, traktorokhoz és szerelt jármű motorok, amelyek kettő-tizenkettő palackokat. Hengereket lehet elrendezve egy sorban függőlegesen két sorban vagy szögben egymáshoz (V-alakú). Kétsoros elrendezése hengerek csökkenti a motor hosszát és súlyát.
Hajtókarok a főtengely két- és négy-hengeres motorok vannak elrendezve egy síkban, azaz, szögben 180 °, a eight-- .. At 90 ° (9. ábra g.), És hat és tizenkét - szögben 120 °.
Ábra. 7. reakcióvázlatok többhengeres motorok: a - b és a inline - V-alakú elrendezés a hengerek; és d - forgattyús mechanizmus hat- és nyolchengeres motorok; 1 ... 8 - hengerek száma
Ábra. 8. reakcióvázlat (a) n működési eljárás (b) négy-hengeres motor
Négyhengeres motor dugattyúk párosával mozgatjuk. Például, amikor leeresztett, mint ahogyan az első henger stroke, és a negyedik, az első és a negyedik henger - belépő), a második és harmadik dugattyút vet (a második - a kibocsátás, és a harmadik - tömörítés).
Ábra. 9. Az áramkör működése érdekében többhengeres négyütemű motor
Váltakozó löket ciklusban a hengerekben a motor az úgynevezett rendjét hengerek munkát. A vizsgált négyhengeres motorok kapott munkarend 1-3-4-2.
Mivel egyre több a hengerek nő, és az ütések számát, kapcsolatos minden fordulata a főtengely, és egyenletesen forog. Így például, négyhengeres motor minden helyzetben a tengely térd mind egyetlen emelőhenger a eight-- egyidejűleg két és tizenkét-y - három henger.
C ATEGORY: - lezajló folyamatok motorok