Kiválasztása nyeregcső - kültéri idő
Nyeregcső - ez egy bottal, amely fel van szerelve a nyeregből. Van két nagy alcsoportra - amortizáció típus - kemény és amortizáció. Kezdjük a kemény.
Itt, első pillantásra, minden egyszerű. De csak első pillantásra. A legtöbb csapok - kerek keresztmetszetű, a átmérők különböző szabványok, így vásárlás előtt méréseket egy féknyereg. Az ugyanezen szakaszában a pin guttate - találkozott az úton, a pálya és a vágás kerékpárok.
Például szén-nyeregcső
Most Anyagok:
- acél - a legolcsóbb és puha anyag. Nehéz, de inkább eloltani a rezgést. Ez csak akkor használható, nagyon alacsony kerékpárok, mert az alacsony erejét.
- Alumínium - a leggyakoribb anyag előállításához a csapok miatt olcsóság. Kis súly, és elegendő szilárdsága szemben emelkedett tryaskostyu (anyag teljesen elnyomja rezgés).
- Carbon - egy könnyű, rezgéscsillapító anyag jó, de drága és nem túl tartós. Ezzel, de nem a legnépszerűbb a világon. Bár a száma karbonsav csapok a világon évről-évre növekszik.
- Műanyag - egy ritka állat Oroszországban. Úgy véljük, hogy ez erősebb, mint a szén, és csakúgy, csillapítja a rezgéseket, de nem tömeg alumínium. Bár, ahogy láttam a véleményen van, hogy a műanyag csap motoros súlya nem haladhatja meg a 70 kg-ot.
- titán - az anyag, amelyre az állandó holivary folyamatban van, de ha megteszi a teljesítmény jellemzőit, az anyag, annak minden előnyével szénszálas a könnyű és megoldása rezgés a legtartósabb az összes fent. Nuance, hogy a titán nagyon nehéz dolgozni, és megvenni noneymom nem éri meg. Ez jobb túlfizet, de a biztonság kedvéért a minőségi adatait.
Most a felszerelését a nyeregből. Szinte minden a csapok képesek létrehozni a különböző típusú nyergek (kivéve egykerekű, amelyekben a szokásos). A leggyakoribb típusú mellékletet - az egyik csavar mögött nagyon egyszerű szerkezetű, de szeret egy kicsit laza, ha még egy kicsit tartsa a csavart. Dual rotor áramkör - itt a csavar van elöl és hátul, amely egyszerűsíti a telepítést és beállítása az ülés, de hozzáteszi, néhány súlyát, de nem működik laza.
Van is egy szerelési szabvány, ismerős az idősebb generáció a szovjet kerékpár, de most már lassan kihal, mint egy osztály.
Végül elérkeztünk az értékcsökkenés csapokat. Van két nagy területen - teleszkópok és paralelogramma. Szétszedni a elvileg a művelet egy kis érintés a kerékpár fizika.
egyenes vonalú mozgás csapást esik a gumiabroncsok, a küllők az agyra, majd keresztül a tengely kimaradók és veszi fel a hátsó háromszög toll.
Zöld nyíl - irányba. Piros nyíl - kinetikus energiát ad át az akadályt. Kék nyíl - a kinetikus energia a test átadása
Mivel a geometria a keret és a dőlésszög az ülés cső, a terhelés eléri a PIN oldalfal. Így teleszkópos pin kapja a terhelést, ami nem célja, azért pattog kevesebb dolgozzanak ki, de a kis - az ék. Ugyanakkor, ez nagyon klassz tölteni a hatékonyság, folyamatosan lebegett pedálozás közben, ami nem túl jó hatással az öledbe.
A paralelogramma teljesen megfelel az összes szabálytalanság, és nem eszik, ha a pedálozás hatékonyságát, de érdemes nagyon drága. Ami a szabadidős lovaglás a parkban, és a város - segítségével bármilyen pin, de a távcső nem ajánlott sport és a turisztika.
Köszönöm a figyelmet,
Alex Evdokimov