Ford Mustang - az álmom! 1. rész
Úgy döntöttem, hogy megosszák egy álom. Gyermekkora óta a Ford Mustang 1964-1973 években volt számomra az ideális az összes autó a világon.
Ötven évvel ezelőtt, egy gyönyörű, de - sajnos! - végtelenül távol korunk született autó vált a megtestesült álom a jó élet, így eltér a szokásos drapp. És adtak neki a neve - „Mustang”.
A '60 -as évek elején, annak érdekében, hogy lépést tartsanak a fő versenytársak Chevrolet, Ford Mustang. Az autó, amit hivatott lesz az egyik legsikeresebb és tiszteletben tartják a Ford kínálatában. A fejlesztés során az autó volt rajta Cougar nevet (Panther), és a név Mustang részesítették előnyben indulása előtt is a sorozatgyártás a hasonlósági modell vadászgép P-31 Mustang a háború alatt. A jelkép formájában egy vágtató ló, egy kicsit később, a név alapján az autó választották.
Lakokka akart „Mustang” elég volt lehetőség (választható több lehetőség), hogy ösztönözze a vágy, a vásárlók, hogy személyre autóikat. Ez sikeresen végrehajtották, és csak két változat a „Mustang” voltak nagyon szeretem. Például, amellett, hogy a standard konfiguráció dísztárcsák autó létezett öt közül lehet választani. Szabványos kerekek átmérője 32,5 cm, szélessége a perem 10 cm. 35 cm-es kerekek jellemezte a kézi összeszerelés. Az első és hátsó lökhárítók és vékonyak voltak, szépen berendezett, de a másik viszont nem funkcionális. Ők voltak telepítve előtt a megfelelő testrészek és védi az alig vagy egyáltalán nem védelmet. Azon az oldalon, egy egyedi design. Hajlítás a gyöngy kezdődött a hűtőrács, feszített egy sorban, és előtérbe felett a hátsó kerekeket. Itt fodros le, és végül a hamis légbeömlő. Ezután hajlító vissza, véget csak az első, az embléma „Mustang” - póni - telepítve a piros, fehér és kék vékony függőleges csík. Három függőleges króm rúd keresztbe hátsó lámpa. Bár eredetileg feltételezték, hogy azok különálló fények, de a végső kiviteli alakban, ők mutatják be egy egységben. A hátsó középső végén egy nagyon vonzó tanksapka krómozott fej mellett a logó „Mustang” A hőálló anyagból. A belső tér nagyon szép volt, és nézett drága. Teljesen vinil vödör első ülések voltak szabvány, míg a választás is, hogy a „pad”, amely újdonság volt abban az időben. A hátsó ülések - „pad”. Öntött műszerfal fehér számok a fekete háttér jellemző volt, bár a választás lehet tenni „rally Pack”, amely a két tárcsázza a másik oldalon a kormányoszlop. A sebességmérő volt vízszintes. A oldalán a sebességmérő körben elrendezett skála mutatja a hőmérséklet és az üzemanyag szintjét. „Rally Pack” állt egy fordulatszámmérő és az óra. A szabványos motor 2656 cm3 (hathengeres, 101 LE teljesítmény). „Mustang” tudott elérni sebesség 145 km / h. Nyugodt körülmények között az autó is elérheti sebesség 130 km / h-ra 35 másodperc alatt. Két V-8 motor kapacitása 4062 cm3 és 4516 cm3 és 160 LE és 271 LE volt. Mindkét motor volt kiváló tulajdonságai, különösen a változat a motor 271 l. a. „Mustang” tört minden termelési rekordokat, és vált az egyik kedvenc autók.
Ford Mustang 1964