Akkor nem indul el ...
Kézzel szivattyúzzák fel benz, karburátor spray - ellátó rendszer normális.
Feltölteni az akkumulátort. Twist - nem indul ... én nem megfogható, csak hideg.
Ellenőrizze broneprovod hogy jön a tekercset. Spark - narancssárga, szerint a nővérek)
Ezután távolítsa el az összes szikra, szikra egyáltalán ott, kék.
De még mindig nem indul el.
Töltöm az időt szórakozás)
Gondolataim - coil, időzítő, vezetékek és gyertyák. Mi a baj? A tekercs biztosítja a szikra időzítő forgalmaz vezetékek végzett a gyertyákat is. Lehet, hogy a szikra gyenge?
Kérdezd meg a listát okokból és a tanácsot, hálás leszek)
Korábban én is vissza. + Dopolnenie. Továbbá, feltekerjük és így tovább. Minden skumarilo.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
fiúk ebben az esetben a motor 40L érdemes szénhidrát által 2101 zárja le egy toló egy emeleti véletlenszerűen jelenlegi tartalmazzák a transzfer és megy, és önindító nem mi fordul néha megfogja, de végül kitölti gyertyát! és amikor zavedesh a toló jól működik, aláássa a jó! minden fej tört mivel a görbe nem akar
azonban misstiki nebyvaet
-Ezért tramblor forgatni az ellenkező irányba?
-ellenőrizze a gyújtás időzítését, hogy a hengerek egybeesik
-ellenőrizze, hogy a vezetékek bekötéséhez robbanóanyagok
-szelep után kapitalki hogy otreguliroval- azok sorrendjét helyes
-valószínűleg a szivárgás légi kapcsolatok szénhidrát Spider vagy a Spider-head
-lehetséges gyenge iskra- rés a mozgó érintkező norma?
Vegye ki a szikra többszöri próbálkozás után a kezdő és ellenőrizze azok száraz vagy nedves, és vajon ugyanaz az összes henger
Timer kezdetben csak állt ott.
Bekötést 1-3-4-2
A szelep nem tudja a levegőben is.
A különbség ugyanaz, hogy korábban volt.
Tegnap a növény újra, minden. Gyertyák csavart - nyirkos, ábra megérteni.
Van egy tekercs nyugati részein. Nos, megpróbáltam megváltoztatni, hiába.
Vettem a benzin befecskendező és szerzett 1 henger. És mindegy.
I csavarja ki a gyújtógyertyát, és helyezzen be egy csavarhúzót, hogy meg fogja érteni, ha a dugattyút. Azt csavarja a főtengely, mint a dugattyú a felső pozícióban - csúszka 1 szemben a henger ... Ez csak azt nem értem - mi a stroke, a tömörítés vagy kiadás? Lehet, hogy zavaros, vagy egyszerűen nincs megfelelően beállítva időzítőt?
Lehet az ok?
Általában azt mondták, jön, és fog foglalkozni ...
ha csak rosszul beállított tramblor ez nem ment volna felszámolni
megtanulni, hogy mi tapintat könnyen elég távolítsa el a fedelet és visszacsapó szelepek a hengerfejben TDC és nézett rá Runner, hogy mindkét szelep zárva van (mozgó fog játszani)
Ellenőrizzék a feszültséget alacsony feszültségű vezetéket tramblora- kérheti az elmaradt feszültség vagy hozzászólásokat a starter leesett
misstiki nebyvaet tekercsek és kondenzátorok nem csak éget
Oké, várok, amíg jönnek, és csinálni. Nem akarok mászni -, hogy nem bűnös. Ma már csak azt ellenőrizze a feszültség a tekercs és a gyújtást. Mindenütt 11,8V. A Trumbo is 11,8 a vezetékeket.
Általában nem akarok bajlódni sem maga, sem másokkal találgatások és a cucc ... én nem tudom, hogyan fognak tenni Trumbo, címkék, stb Miután minden működni fog - írja)
Feszültség normák
Legyen velük, amikor razbiratsya- magának akkor tisztában lenni
A misztikusok kell dolzhno.Proverit szelephézag rendje szerint a hengerek működését és a helyes beépítési és csatlakozási dugók broneprovodov.Kompressiyu is lenne ellenőrizni az üzemanyag keverék nem akarja az egész lángra vagy pereobogaschenie (anélkül összekeverését levegő). Ui Ezt nem értették -, így már csak a távollétében tüzelőanyag vagy a fedél eltávolított tramblera.
Ítélve a szavakat, az üzemanyag normális, a gyújtás is, (az nem világos, hogyan otregano)
Ellenőrizze a szelephézagot, miután megkísérlik gyertya nedves / száraz?
Az, hogy a kanyargós e, a tengelykapcsoló pedált, egy-két alkalommal nyomja a pedált, húzza ki a szivatót a fele, és a gyár, ha a sebet, beszívott tiszta és a munka a gázpedált, hogy ne megrekedt))
Szívás az érés használat után a hosszú távú parkolás