A sárban, mint a Prince of sátrak terepjáró - - portál mindent, ami kapcsolódik a terepen

Hogy pontosak legyünk, a „közúti sátor” használják, hogy a sátrak, tetőre, vagy a hátsó egy kisteherautóval. Azok a nagy sátor, amelyek telepített a földön, az úgynevezett kemping sátrak, és ha a ház fel van szerelve egy kihajtható kerekek, van egy trailer sátorban.

Sátoros nevezzük, amelyek célja, hogy azok fogják szállítani autóval, hogy ne hajtsák gyalog. Tömeg és méretek összecsukott helyzetben nem fontos. A legfontosabb, hogy élő kényelem és egyszerű telepítés. Hogy őszinte legyek, nem különleges off-road, off-road sátrakban nem talál meg minket. D, valamint az összes autotourists csak a kemping, és hová tegye őket, és hogy mit lehet folytatni anélkül, hogy a különbséget.

A fő a kényelem a jelenléte nagy előszoba bejáratánál a sátor, vagy akár egy magassága egy teljes hosszúságú, és amely elfér egy autó. A rossz időjárás nagyon kényelmes csepp csomagtér belsejében, és megszabadulni a be- és kirakodást.

A hálófülke (fülkék) nem feltétlenül nagy és magas, vannak olyan modellek, kis hangulatos és könnyen fűtött szoba. Fontos, hogy bővítse a folyosón tartózkodhatnak a konyhában, és minden lakos, sőt a látogatók egy közös asztalnál. Add a kényelmet, a jelenléte az előcsarnokba: nyitható falakkal, hálók, átlátszó, nyitható ablakokkal, levehető padló és a mennyezet (motorháztető), mielőtt.
Ami a könnyű telepítést, itt sokkal bonyolultabb. A több dimenzió a hajtogatás, annál több időt és az emberek szükség. Bár vannak érdekes megoldások, nagyban megkönnyíti a folyamatot.
Kemping sátor Maverick Aero Spase látva három felfújható íveket. Samostavitsya kompresszorral vagy szivattyú. Fújva egyedül.

Automatikus sátrak, rendezett elve szerint az összenyomható esernyő behelyezhetők és eltávolíthatók, 3 perc. Kihúzta a kötelet, és kész. Már csak azt, hogy a járulékos állványok. A legnagyobb modell figyeltünk Képzeljétek 4 + 2 táborban.

Összhangban samoraskladyvayuschihsya kecsua sátrak is van egy kemping lehetőség - a modell a „2 másodperc XXL III». Teljesen fel 5 perc alatt.

Talán a leginkább reprezentatív nem nyilvánvaló fajta sátor Oroszország számára. Szinte mindenki, aki látja az autót sátor először a kérdés azonnal felmerül: „És miért van?”, Különösen ezen az áron. Igen, snaryagu nem olcsó, az ára a legegyszerűbb „soft” modell kezdődik 30.000 rubelt, az átlagos ár a „kemény” a területe 100 ezer. De ne legyen elhamarkodott következtetéseket. Mindenki, aki megpróbálta ezt a szállást lemondani róla többé nem képes.

Avtopalatka feleslegessé, így autotravel, bővíteni és összeomlik a táborban naponta. Megnyomtam egy gombot, vagy forgassa a fogantyút, és minden romlott vagy fejlesztette magát.

Ebben az esetben fel hálózsákok, párnák, takarók nem szükséges. Ők csak zárt a doboz, és várja meg, amíg a következő éjszaka. Még ha nem volt eső, akkor lehet zárni avtopalatku nedves, minden benne marad szárazon. Mintegy habok, felfújható matracok és szőnyegek elfelejtette avtopalatki benne egy vastag kényelmes matrac. Amikor a ház a tető a helyén a sátor alá lehet magukat, és nem kell választani. Rocks, pocsolyák, sár, kavics egészséges alvás nem akadály. Amire szükség van a terepjáró. Képzeld el, erősen ásott, vagy súlyosan sérült. Hívjon segítséget és várjon rá meleget és a kényelmet. Carlson tető.

Most a gyakorlati kérdésekben. Avtopalatki kétfélék. A „soft” kemény padlón csak. Top, mint egy hagyományos sátor. Úgy lefektetett, mint egy bőröndöt, amelyben a lágy részeit a sátor és ágynemű benne. Az alján a „bőrönd” van rögzítve a tető az autó, fedelet
Hátradől, és feltette a lépcsőn.

A „kemény” szilárd műanyag padló és a tető, és közöttük egy „rongyot” fal. Amikor hajtogatott, úgy néz ki, mint egy lapos doboz, ami akkor is tenni valamit. Vannak kézi és automatikus. Kéznél növelheti vagy csökkentheti a tető csavar gombot. Automatikus elbomlott rugók vagy hidraulika, és hozzáadjuk a vonzás a tető az aljára.

Avtopalatki sínre szinte minden autó. Hogyan biztosíthatom a gyártók, elosztott terhelés a tető az autó nem haladhatja meg a 500 kg-ot. Dokumentációban megjelölt az autó terhelése a tető és pillér (70-100 kg) - a dinamikus terhelés, amikor a mozgó és álló helyzetben is magasabb lehet. De ez megint az információt a utasításokat avtopalatki. Bár esetben az emberek alszik a tetőcsomagtartó hajlított számunkra ismeretlen.

Avtopalatki a pickup egy kicsit más történet, és van két lehetőség.
Az első -, hogy telepíteni az éjszaka tetején a szervezetben. Szokásos avtopalatka segítségével.
Második - fészket éjjel a testben. Ehhez vannak egyszerű minták Rögzítőrészes az oldalán.

És vannak egész moduláris rendszer, amely lehetővé teszi, hogy felkészítse a hátsó pickup egy kényelmes házban.

Most hátránya, ráadásul az ár. Egy hátránya van, hogy még, hogy egy autó egy sátorban a tetőn vagy a hátsó keményebb, mint a normál sátor. Ha alvás kényelmetlen szögben, szükséges mellékelni az állvány a kerekek alá, vagy keressen egy vízszintes felületre.
A második hátrány az, hogy ki kell választani, vagy a törzs felső részén (trunk „ekspeditsionnik”), vagy avtopalatka. A tetején a sátor boksz rakomány fogás persze lehet, de akkor nem lesz ugyanaz minden este-reggel, hogy kirak-terhelést. Bár van egy megoldás - tegye avtopalatku trailer.

Sátor-pótkocsik és továbbítása pótkocsik

Trailer-sátor - ez több, mint egy pótkocsiból álló hely, ahol aludni. Ez az alapja alaptáborba vagy egy center civilizáció a nap, akkor is, ha a civilizáció több száz kilométeres körzetben, és nem illata.
Közvetlenül sátor egyesíti a könnyű telepítés avtopalatok és gyakran kemping kényelmes modellek.

A trailer lehetőséget biztosít konyha, tűzhely, mosogató, asztal, víztartály, és gyakran a hűtőben. Plusz egy külön helyet gázpalackok, üzemanyag, generátor és rengeteg helyet kemping bútorok, berendezések és a rakomány, amíg a felfújható csónakok. Plusz egy beépített vagy további lehetőséggel, hogy felkészítse a zuhany (víztartályt és zuhanyzó) és WC-vel. A hatalom az elektromos berendezések és világítás általában extra akkumulátort, és inverterek kapcsolatot egy külső tápegység 220 V

Tény, pótkocsik, sátrak - egy kész otthon kerekeken. És moduláris. Sok gyártó az építési úgy van kialakítva, hogy az igényt arra, növekedés és a lekérdezések is megvásárolható további alapterületét helyiségek és felszerelések az élet.

Hajók ugyanazon a pótkocsik, sátrak és utánfutó kemény falak, de ahol nem tud járni teljes növekedés. Magától értetődik, hogy a belső terek vannak kialakítva, hogy aludni, és összejövetelek, mint egy sátor. További kényelmet a tény, hogy nem kell semmit expand-összeomlás. És azonnal megállt aludni. A konyha és a raktárak ezekben a modellekben is jelen vannak.

Megkülönböztető jellemzők továbbítása pótkocsik (0FF közúti pótkocsik, Combi pótkocsik) van strapabíró ház nagyméretű kilépési szöge (nem kevesebb, mint 30 százalék) vannak közvetlenül vagy külső tartók lehet állítani: a pótkerék (ek), Senda cipő, hi -Jack, kanna. Felfüggesztése általában kemény a nagy természetesen a lehetőség telepítése kerék távtartók, hogy összehangolják a pályán a pótkocsi és a vontató. Egyes gyártók is kínálnak a különböző hub halzsákmánymennyiséget a pótkocsi, amely meg tudná tenni a kerekek, mint a traktor. Csatlakozóberendezés nagy dőlésszöge a függőleges és a lehetőséget, kanyargós az oldalsó tekercsben.
Az egyik legfényesebb minta ez a technika az ausztrál Hódító UEV-490.
Egy kiváló eszköz, amire szükség van, egy dupla ágy. Kiábrándító csak áron - 58.795 ausztrál dollárt (41.000 euró). És ez Ausztráliában, anélkül, hogy a szállítási költségeket és szokások.

Szöveg: Alexey Ignatkovich

Fotó: S.Pilkevich, S.Belostotsky gyártók helyszínen