Truckers fenyeget az összeomlás a pályán
Truckers fenyeget, hogy gondoskodjon az oroszországi közlekedési dugók, hogy tiltakozzanak a „Platón” - egy új menetdíj adatgyűjtési rendszer főbb utakon
Úgy becsülik, hogy az első 12 hónapjában az új rendszer a költségvetés várhatóan eléri a 50 milliárd rubelt, amelyet használni az utak, és egy jelentős része ezt az összeget a bírságot. A tartomány is meghatározható: az első szabálysértés 5000 rubelt a vezető, 40 ezer - a hivatalos vagy egyéni vállalkozó, 50 ezer rubelt - a vállalkozások bejegyzett jogi személyek. Abban sorozatos megsértése a bírság egyéni vállalkozók emelkedett 50 ezer, és a jogi személyek - akár egy millió rubel.
Klasszikus forgalmi dugók Moszkvában
Szinte minden kamionosok, magán-, közepes és nagy, azt mondják, hogy felháborodott az új pénzügyi terheket, amelyek véleményük szerint nem csak indokolatlanul magas, logikátlan és igazságtalan, hanem elkerülhetetlenül érezhető növekedése az ár a fogyasztási cikkek, különösen az élelmiszer. A kezdeményezők a bevezetett új rendszer a „Plato” azt állítják, hogy ez nem történik meg: szerintük a szerkezet teherforgalomhoz szövetségi autópályák ma Oroszországban, csupán 8 és fél százalék az összes rakományt az élelmiszer, míg több mint 80 százaléka - ez az építőanyag, a talaj cement, beton, terméskő, és így tovább.
Truckers vitatja ezeket az adatokat, hivatkozva példa a sok képtelenségeket és gyengeségeit a Közlekedési Minisztérium kezdeményezésére. Amelyek közül a legfontosabb, azt mondták, hogy az új szabályok szerint, amelyek mindegyike több tonnás kocsi után az árut vissza kell adni az eredeti kiindulási pont ugyanúgy, mint akkor küld a rendeltetési hely, vagy fizetni mindegyik üres távon, ha az út mentén kirakodás után valahol kell még felvenni egy új terhelést. Shippers mondják, hogy ha nagyobb távolságra minden traktoros meghajtó miatt ez és más ilyen újítások elveszíti akár 400 rubelt évente.
- A hivatalos verzió, a nehéz járművek okozzák a legtöbb kárt az utakat, illetve, hogy egy ilyen adó bevezetése nekik. Ön nem elégedett a méret a tábla, vagy nem ért egyet azzal a ténnyel, hogy a teherautók kárt utakon?
- A töltés egyáltalán nem elégedett! Itt Oroszországban van egy adó járművek tulajdonosai, van egy különleges jövedéki adó, amely benne van az üzemanyag ára, és minden a pénz megy karbantartási és rekonstrukciós utakon. De ez a rendszer, „Platón,” nagyon bonyolult, költséges ahhoz, valójában minden fémjelzi adózás. Ez azt jelenti, hogy ez egy előleg: fizetett -, akkor lovagolni megfizetése nélkül - nem lovagolni. A munkahelyek száma a már állítólag a rendszer által létrehozott, - ezer. Ez a fizetés ismét a hivatalnokok, aki tudja, mit! De a jövedéki adó nem igényel további beruházásokat, ez egyszerű és egyértelmű: öntöttem üzemanyag - a jövedéki adót. Továbbá az az elv, amely beszél - aki a legtöbb túrák, akik a legnehezebb, a legmagasabb tönkreteszi az út a legnagyobb fizetés - ő nézett a jövedéki világosan. Mert az van fogyaszt 100 km-en 40 liter üzemanyagot, és a kis autók - 10. És aki egyre nehezebb, és ő többet fizet. Ez a művelet nem csak felzárkózik kamionsofőrök, hanem malotonnazhniki. Ma kaptam egy hívást a klub kollégák motorosok, ők is szeretnék részt venni, mert a problémák is, és azok a szolidaritás velünk. És megérteni, hogy az étel emelkedik az ár, és minden, különösen az élelmiszer az emberek kis nyereség.
- Ez szörnyű elképzelni, mi fog történni, ha valóban egy ilyen akció kerül sor. Például ha blokk bejárata Moszkva, ez okoz óriási károkat. Nem félsz a büntetőjogi felelősség az ilyen intézkedések? Nem valószínű, hogy valaki lehetővé teszi annak végrehajtását, ha beszélünk a hatóságok.
A legfontosabb dolog az, hogy az emberek nem félnek
- Az Ön véleménye szerint, hány vezetők is részt vesznek egy ilyen akció, ha zajlik? És azóta már bejelentette annak lehetőségét, hogy magatartása, már eltelt egy kis idő, hogy valaki a kapcsolatot, megpróbálnak legalább a tárgyalások megkezdése, hogy miként teljesítik a követelményeket?
Párt és a kormány politikája nem felel meg nekünk
A vezetők a Interregionális Szakszervezeti vezetők a szakemberek és az Orosz Légi Szállítási Szövetség arra is rámutat, hogy nincs bizalom, hogy összegyűjtjük azokat bevezetése után az új fizetési rendszer pénz megy pontosan, hogy javítsák és az utak, és nem lesz töltött bármely más célokat.
A statisztikák szerint jelenleg mintegy félmillió bejegyzett nehéz tehergépjárművek Oroszországban, amely mintegy 350 000 magánkézben vállalkozók. Ez csak 5 százaléka az összes rendelkezésre álló autók az országban. De szerint a Federal Road Agency a Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció (Rosavtodor), ezek együttesen okoznak több mint a fele a károkat utak, különösen autópályák szövetségi jelentőségű, a javítás, amely minden évben: 130 milliárd rubelt. Csak egy része ezt az összeget, ahogy mi mondjuk Rosavtodor, amelyekre az autósok összegyűjtött minden adó és az üzemanyag jövedéki adója.