Tisztítás fúvóka GA16DE saját kezűleg
Tehát, az egész folyamat érdekében:
1) Vegye ki a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú, megnyitja a dugót az üzemanyagtartály betöltő nyak, kezdjük autók, várakozás, amíg az istálló. Erre azért van szükség, hogy csökkentsék a nyomást az üzemanyag-vezeték, vagy az üzemanyag kifolyjon, amikor eltávolítjuk a tüzelőanyag-elosztóvezeték a motortérbe.
2) Vegye ki az előremenő és visszatérő vezetékek a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
3) Otvinchitaem üzemanyag vasúti szerelhető, és távolítsa el (még kényelmesebb lehet eltávolítása után a légszűrőház, a gázpedál kábelt, és természetesen, a chipek az injektorok maguk).
4) Ezután, futtatni a boltba, szükségünk van: egy darab tömlő (I 1 méter több mint elég), 2 megcsapolások (közönséges gumi tömlő nélküli gumiabroncsok), hogy tiszta a befecskendező eszköz (I összekeverjük zselé, hogy volt: benzin 25%, karbokliner 50%, oldószer 25%), filtrik (bármely szinte töltelék, érdemes egy fillért, igazán használható én együtt nissanchika), 5 csatok, nyomógomb, 2 üres palackok, tartály folyékony hulladék (I használjon hagyományos három literes üvegben) nos, a huzal terminálok 2 kis „anya”.
5) lyukat fúrni a dugó és egy alsó egy üveg behelyezett megcsapolások úgy, hogy ragasztás a palack alsó megcsapolásoknál csavarja a szelep mag. A tartály készen áll.
6) gomb forrasztva a vezetékek és csatlakozók. Azt hiszem, van probléma merül fel.
7) Elhelyezés a design. Ahhoz, hogy az alsó mellbimbó a palack, hogy nyúlik a tömlőbilincs, lezuhant filtrik is a járom, és a bemeneti illesztését a tüzelőanyag-elosztóvezeték, szintén a bilincs. További ismét ragaszkodik a bilincs darab tömlő szerelvény kimenetén az üzemanyag sín. A vezetéket az akkumulátor és egy porlasztó, amely tisztítja.
8) De mi van szükségünk egy autó kompresszor (lehetőleg nyomásmérő), remélem, hogy van egy =). A kompresszor van kötve a felső mellbimbó és a szivattyú (k 2,5bar felhajtani egy nyomás, hogy az üzemanyag-szivattyú a tartályban). A folyamat során a kompresszor kell benne, talán a nyomás csökkenni fog. Nos, öntse a folyadékot (a probléma magától megoldódott, mikor kell használni a nagy konténerek).
9) Minden készen áll, akkor indul el, töltse ki az üveg tisztító folyadék megcsapolásokat. Tömlő a visszatérő dobja második palackot. Nyomd meg a gombot hosszabb ideig jobb, ha nem megy, talán égeti fúvóka (bár én nem hiszem el, ők lehűtjük a folyadék, intelligens emberek a fórumokon, arra a tényre utal, hogy míg a fúvóka nyit egy pillanatra, és nincs idő, hogy túlmelegszik, de nekem úgy tűnik, és egy pár másodpercig nem lesz semmi, legalábbis én nem).
Görbe, ferde, de próbára alkalommal
Határozzuk meg a tüzelőanyag-mennyiséget kiömlött mindegyik fúvóka egy bizonyos ideig, mondjuk 30 másodpercig, és természetesen, nézzük a fáklyát is. Ideális esetben az összes fúvóka kell önteni egyenlő kolichesktvo és fáklya legyen sík, nem sok látható patakok, azaz a folyadékot kell permetezni, és megverte a jet. Saját injektorok van 2 lyuk, így a fáklya enyhén villás, ez normális.
Torch elején kezelés
A fáklya közelebb a kezelés végéig
Ön is ellenőrizheti a foltokat helyeken a leszállás a befecskendezők az üzemanyag vasúti, azok ne menjenek folyadék, különben meg kell cserélni a tömítőgyűrűk.
Olichno, injektorok tiszta. Zavaros folyadék tette a dolgát, nagyon csípős, és dobja rá a bűnt.
Ez tökéletes tisztítására semmit. Például rögtön régi fogkefe átöblítjük üzemanyagnyomócső magát zakarevshey szennyeződéseket. És ez nagy mossa meg a kezét, csak azonnal le kell mosni.
Üzemanyag vasúti tisztítás után
Mi mindent fordított sorrendben. Ebben az esetben meg kell toerii fogyasztás csökkentése növelése (visszanyerje) teljesítmény semmilyen érdeke. Minden attól függ, a szennyezés. Azonban egy régi autó, érezni fogja a különbséget, az biztos)