Stop! Nem megy „száz kis dolgok, ami miatt az új szabályok ellenőr nyúz

Az úton a múlt héten bejelentett módosításokat a szabályokat az ellenőrzés a járművek és a járművezetők. Az egyik változás egyszerű és formális. Korábban nem volt világos, mi köze a „Légy kedves, mutassa be papírokat!” A második, sokkal jelentősebb, a műszaki állapota az autó - írja press.lv.

Az ellenőr nem próbálja meg, hogy ki, mi van írva az engedély vagy műszaki útlevél az autó, ha ezek a dokumentumok a kezedben. Nem elég, hogy „jelen van.” Meg kell „adni” a tesztelés. Tehát a dokumentumokat kell fizetnie kezébe a vizsgáztató. Ahogy szokott előtt. Makacsul tartják be a „kereslet” csak néhány lelkes védelmezői jogaikat. így nem lehet csinálni.

Az egyetlen dolog, ami még megengedett, hogy tartsák fenn az önbecsülés és az ellenzéki hivatalnokok, jogosult követelni tőlük a névjegy. A tisztviselő köteles a „jelenlegi” és nem ad a kezébe. Ki tehet panaszt megkérdezni, hogy miért állították meg. Csak „ellenőrzi a dokumentumokat,” ez nem lehet megtenni most. Egyébként ez lesz indokolatlan korlátozása a polgári szabadságjogokat.

Változások a szabályok ellenőrzéséről szóló műszaki állapota az út lehet tekinteni, hogy megpróbálja elkövetni forradalom.

Amennyiben az ellenőr úgy ítéli meg, hogy veszélyes a maguk és mások, akkor továbbra is jogosult egyszerűen és közvetlenül „az útból.” Állj félre - anélkül, hogy a jogot, hogy folytassa a mozgást. Vegye ki a rendszám.

Az ellenőrök nem tudja, hogy ha abban az állapotban az autó csak találtak jelei a harmadik szint az éves ellenőrzés. Ez lesz egy kicsit könnyebb azoknak, akik megtalálják hibák, amely megfelel a 2. szintre. Ezután folytathatja a vezetést. De nincs vizsgálat matrica, amely akkor távolítsa el, és törli. Visszaállítani ad egy hónapban.

Nyersen a jobb. Az út - nem az a hely, ahol a gyilkos kísérleteket lehet végezni. Csak egy probléma. Dekódolás és osztályozása sérülések, sajnos nem áll rendelkezésre egy egyszerű, nyomtatott formában. Ezek megtalálhatók az interneten, de a forma trudnoobozrimom. Próbálok segíteni néhány példát.

Elégtelen futómű téli abroncsok során kötelező használatát, ha a mélység nem kevesebb, mint a minimális megengedhető mintamélység egy adott jármű, amikor a használata téli gumik adott értékelhető szinten 2. Akkor megy tovább.

Elégtelen futómű téli abroncsok során kötelező használatát, amennyiben az adott jármű ez kevesebb, mint a legkisebb megengedett mélysége az időszakban, amikor a használata téli gumik adott megfelel a 3. szintre. Kifelé!

Értékelése A harmadik szinten használjuk, ha talál túlzott mértékű kopását a fékdob vagy lemezt, és vele kapcsolatos a törés kockázata hiányában fékerő egy vagy több kerék a szivárgás esetén a fék tömlők, érintő a fék működését, ha nem világít, nincs féklámpa.

Akkor „dudor” a dolgokat, hogy úgy tűnik, apróságok, hogy értékelje a 2. szintű. Például, a kézifék nincs rögzítve, fékbetétek vagy párnák munkalap piszkos, olajos. Mellékletében a szabályokat, akkor is talál egy ilyen termék - „a felfekvő felület a fékpedál nincs védve csúszó; Csúszásgátló felület pedál kopott vagy sérült. "

Megértették? Gum kopás pedált. Távolítsuk el a matricát!

„Two” nem lehet megvalósítani, és az, ha a sürgősségi háromszög. Egy hangjelzést ad az akkumulátor laza, távollétében is sár. a szegény kötelező vagy sérülés, amely veszélyeztetheti más közlekedési résztvevő számára. " Érted? Azért is, mert a gumi darab. Nos, mint repülő, fogja érinteni valakit.

Úgy tűnik, minden rendben. Az eljárást kell. Ugyanakkor azt várják a tenger kellemetlen konfliktusok ellenőrzése során, például a fog hibát találni, és rip MOT matrica „kár, hogy az ablaktörlő lapát, ami befolyásolja a megjelenést.”

Egy másik változat szerint, lehetséges, hogy egy rendszeres szóváltás hogy kitisztuljon az utak minősége megkérdőjelezhető autók és elküldi őket, hogy az ellenőrző állomás, nem valószínű, hogy akar. A régi büntetés protokollok már sokkal kényelmesebb.

Ebben eset- kísérletet forradalom erősítésével műszaki ellenőrzés sikertelen lesz. Mi továbbra is sebességet, 100 km / h volt, míg a „nagy mechanikai vagy maró sérülés emeleten fenyegető erőssége és tartóssága” (3. szint).